Воюем с гувернёром V-Bar или помогите разобратсья :)
об этом и речь… получается, что в нормале должна быть тоже полка выше 50%. Т.е. раскручивания ротора только снимаем с холда - сразу пошло. Непривычно. Хочется по-стандартному - от 0 до полки руками раскручивать…
В таком случае полку сделай 0-70-70-70-70. Эти 35, на втором месте твоей кривой у тебя были лишними. Но тогда не забывай, чтобы опять до нуля стик не дернуть. Я например как взлетаю, так через 2-3 секунды щелк и в Idle. А при посадке щелкаю холд и сажусь как на авторотации. Т.е. Normal в моем полете занимает не более 5 секунд.
Ну тут кому как;) для меня с холда по-стандартному… ротор раскручивается очень медленно - я даже не дожидаюсь полной раскрутки и взлетаю… Вообще прикольно получается, вертушка как бы нехотя взлетает:)
По-моему, вот в этот момент, где он как бы нехотя взлетает идет очень сильная нагрузка на батареи. Лопасти осн.ротора еще не вышли на необходимую скорость, где они эффективны, а вы большими углами заставляете верт оторваться, напрягая силовую. Батареи не начали быстрее дуться?!
Ну тут кому как;) для меня с холда по-стандартному…
Я чую, что тоже к этому прихожу постепенно. Со след. сезона, наверное, так и буду уже делать.
Ну тут кому как для меня с холда по-стандартному… ротор раскручивается очень медленно - я даже не дожидаюсь полной раскрутки и взлетаю… Вообще прикольно получается, вертушка как бы нехотя взлетает
в этом случае очень неудобно если, например, хочется проверить механику, бабочку на низких оборотах и т.д. разные ситуации бывают, когда удобно от начала и до конца газом управлять… а тут такая херня. Опять-таки, на Контронике такого нет. Там все нормально. Уже сделал вывод для себя, что его гувернер и работает отлично и удобней внешнего.
Кто нибудь может объяснить зачем вбар раскручивает ротор в два этапа и как это отключить?
Кто нибудь может объяснить зачем вбар раскручивает ротор в два этапа и как это отключить?
Наплюй на это и летай…
в этом случае очень неудобно если, например, хочется проверить механику, бабочку на низких оборотах и т.д. разные ситуации бывают,
Ну тут опять же чисто субъективно все… при полке 51% обороты вообще ниже не куда… ведь в вибаре мы ставим не максимальные обороты а максимально нам нужные. 51% от полетных 2200 будет 1100 ну куда ниже то, обпроверяйся… Зато дополнительный предохранитель на случайное включение мотора, и холд, и ручка газа 😉
Наплюй на это и летай…
Ну тут опять же чисто субъективно все… при полке 51% обороты вообще ниже не куда… ведь в вибаре мы ставим не максимальные обороты а максимально нам нужные. 51% от полетных 2200 будет 1100 ну куда ниже то, обпроверяйся… Зато дополнительный предохранитель на случайное включение мотора, и холд, и ручка газа 😉
Уважаемые знатоки подскажите !
Связка Castle EDGE HV 160 и V-bar Full. Гувер v-bar !
при резком спуске происходит перекрут ротора 150-200 об. При резком подъеме держит нормально провал 50-70 об.
Модель 700 ка !
Какой параметр капать ??? и что отвечает за удержание оборотов при спуске, при подъеме понятно в экспертных настройках V-bar !
при резком спуске происходит перекрут ротора 150-200 об.
В настройках бара->говернер экспертные настройки -> 3 ий параметр сверху вроде.
при резком спуске происходит перекрут ротора 150-200 об. При резком подъеме держит нормально провал 50-70 об.
Модель 700 ка !
Какой параметр капать ??? и что отвечает за удержание оборотов при спуске, при подъеме понятно в экспертных настройках V-bar !
В экспертных настройках последний параметр “Динамика общ. шага” + общая чувствительность гувернера.
Сделай общую чуйку меньше и посмотри как он сбрасывает с идл2 в нормал, а потом попробуй с высокой общ. чуйкой гувернера. 😉
Вопрос не по теме, но прошу ответить. Настройка полетных режимов в mini ,кривые шагов, газа на страиваются также как и с обычным гироскопом в пере датчике?
Вопрос не по теме, но прошу ответить. Настройка полетных режимов в mini ,кривые шагов, газа на страиваются также как и с обычным гироскопом в пере датчике?
Да! Но до этого надо настроить ноль и макс. углы в самом V-Bar через комп.
А кто-нибудь разобрался с softstart?
500ка аж бьет лопастями по цапфам. Но вроде если в регуле выставить softstart, то нормально.
У 450ого с этим на много хуже. softstart в регуле и включенный гувернер дают дерганье мотора без выхода на заданные обороты.
Датчик показывает правильные обороты. Регуляторы штатные из последних комплектов алайна
Ставьте софт
Кстати о софте. При прошивке в-бара на про, когда её покупаешь, сайт микадо просит ввести серийный номер встаби. Я так понимаю это тот же серийник в бара который регистрировать надо или какой-то другой?
Кстати о софте. При прошивке в-бара на про, когда её покупаешь, сайт микадо просит ввести серийный номер встаби. Я так понимаю это тот же серийник в бара который регистрировать надо или какой-то другой?
Скорее всего это он. А вообще - на сайте встаби есть подробный видеомануал по прошивке на версию ПРО.
Столкнулся с такой проблемой. На лого 400 с в-баровским гувернёром у меня плавал хвост. Немного, не критично - но плавал. Грешил на механику, на сервы - на что угодно. Недавно пересобрал алайн 600 про ефц - тоже включил внешний гувернёр - и та же самая фигня! Так же брал у друга контроник - ставил на логу - плаванье хвоста пропало. Вывод - однозначно плавает из за гувернёра в-бар. Кто с таким сталкивался? Что крутить и как бороться?
Кто с таким сталкивался? Что крутить и как бороться?
Поставить контроник… 😁 шутка
Поставить контроник… 😁 шутка
Подаришь - поставлю 😉
Подскажите пожалуйста,говер будет работать при стандартном подключения мини к приемнику?
Нет. Только при подключении сателлитов или S.BUS.
Перевёл. Сильно не пинайте - как то так:
Настройка Хвоста V-Bar
Теперь осталось это всё проверить и уменьшить чуйку гувера 😃
Перевёл.
Ссылка на оригинал?
Ссылка на оригинал?
Вот 😃
Хорошая статья. Я совсем недавно сталкивался на практике. Futaba CGY750 + KDS HV120A ESC давали непобедимые колебания хвоста с внешним гувернёром. Пришлось от него отказаться, видимо этот регуль не способен быстро реагировать на газ. Хвост стал нормальным, но обороты проседают.