Mini V-Bar и вопрсы о нем.
Спасибо за подсказку, я понял где смотреть. Там написано 61 / 2:05 / High vibration Level (это одно из строчек) я так понимаю первая цыфира это значение вибрации, и
вторая это время, и так вопрос, это оно, и насколько опасны такие данные?
Цифры я смотрю, а точнее слушаю от товарища стоявшего рядом, при помощи блютузки и телефона, когда вертушка находится в спокойном висение полетного режима Айдл2.
У 450 ки не помню сколь было, а на 550ке у меня было в районе 350-400.
Потом летаю то, что умею и снимаю логи через комп и смотрю.
При висение в начале полета значении вибраций Raised Vibration Level это очень хорошо !
А когда летаешь тут уже и High Vibration Level проскакивают и да же Extreme Vibration. В первую очередь зависит от стиля, чем больше остановок резких и перекладок тем больше High и Extreme.
При висенье в начале полета
Да, это при висении.
получается что так !
вообще без лопат покрутить и посмотреть в реальном времени текущее значение вибрации !
А так блютузку рекомендую прикупить, и стоит копейки и провод подключения отпадет 😃
А так блютузку рекомендую прикупить, и стоит копейки и провод подключения отпадет
плюсую…постоянно пользуюсь бютузом и смотрю вибру в рельном времени если есть подозрения или после переборки…считаю так,что если вибра в пределах 300-500 париться не стоит…вибрация записывается как эхстремальная когда,по моим наблюдениям, вибра выше 1000…свыше 1500 ее даже визуально видно…
Народ, произошла неприятная фигня. Решил поднять 550ю оттреммировать. Разгоняю движок, ни с того ни с сего движок вырубает, опускаю стик газа новой разгон движок работает, поднимаю верт, 3-4 секунды верт ни с того ни с сего бросает в верх вниз, как будто кто то за меня дергал ручку газа, не успел толком среагировать, удар, кирдык, ремонт, на улице -2 мороза, полный штиль, что могло вызвать такое поведение аппарата?
Перед этим погонял 450го VBar был безупречен, настройки те же с учетом размеров. Есть у кого какие соображения на этот случай?
Есть у кого какие соображения на этот случай?
Vbar пишет логи, хотелось бы на них взглянуть. Описанное больше похоже на проблемы с ESC, нежели с VBar…
Описанное больше похоже на проблемы с ESC, нежели с VBar…
Ну а броски верта в верх в низ тоже ESC?
Ну а броски верта в верх в низ тоже ESC?
Если дурил ESC повышая и понижая обороты, почему нет?
Но все же предлагаю взглянуть на логи vbar, прежде чем делать какие-то выводы.
А какой ESC стоит? логируемый?
Сообщение от lvsw
Описанное больше похоже на проблемы с ESC, нежели с VBar…
Ну а броски верта в верх в низ тоже ESC?
Я так понимаю,после неудачной первой попытки,переинициализации не было.Просто приземлили,и снова подняли.
Если так,то это грубая ошибка.
Народ, произошла неприятная фигня. Решил поднять 550ю оттреммировать. Разгоняю движок, ни с того ни с сего движок вырубает, опускаю стик газа новой разгон движок работает, поднимаю верт, 3-4 секунды верт ни с того ни с сего бросает в верх вниз, как будто кто то за меня дергал ручку газа, не успел толком среагировать, удар, кирдык, ремонт, на улице -2 мороза, полный штиль, что могло вызвать такое поведение аппарата?
Перед этим погонял 450го VBar был безупречен, настройки те же с учетом размеров. Есть у кого какие соображения на этот случай?
Помогло бы полное описание аппаратуры. А кидало точно вверх вниз, не могло быть хаотичных рывков серв?
Еще вариант: просто модели разные и “пересаживаясь” нужно некоторое время привыкать. А 550ка у Вас раньше летала? может просто была слишком резкая реакция на управление?
А есть смысл переходить на версию про?
Такой вопрос?!
Есть хелик с mini VBar b сателлитом спектрум DSMX привязанный к аппе DX8. Собьются ли настройки вертолета если я на время использую сателлит с другой моделью? Или же потом, когда верну сателлит на место нужно будет просто в Vstabi привязать его в самом начале настройки?
Настройки не собьются, “привязывать” заново тоже не надо будет.
Настройки не собьются, “привязывать” заново тоже не надо будет.
Даже если этот сателлит привяжу к другой FBL на время?
ЗЫ Видимо у меня что то с головой))), сателлит это же простая антена…
сателлит это же простая антена…
Это не простая антенна, а приемник. Просто выходной сигнал у него не такой как у обычного, грубо говоря.
Это не простая антенна, а приемник. Просто выходной сигнал у него не такой как у обычного, грубо говоря.
Я правильно понял?
Настройки не собьются, “привязывать” заново тоже не надо будет.
Да. Привязывается не ФБЛ, а приемник.
если этот сателлит привяжу к другой FBL на время
Сателлит привязывают не к FBL, а к передатчику.
Сателлит привязывают не к FBL, а к передатчику.
Надо уточнить, что сателлит привязывается ещё и к конкретной модели в передатчике. Поэтому, если для другого вертолёта будет другая модель в передатчике (а это уж наверняка), то нужно будет привязывать к другому вертолёту, а потом опять к первому. Но настройки не собьются, да.
Если дурил ESC повышая и понижая обороты, почему нет?
Не трогая общий шаг, ESC физически, оборотами не в состоянии совершать резкие броски в верх в низ.
Я так понимаю,после неудачной первой попытки,переинициализации не было.Просто приземлили,и снова подняли.
Да, была только одна иннициалллизация, вполне возможно, но разве первой иннициализации было не достаточно? И потом отрубало только движок но не общую систему, двиг включился только после повторного газ в низ и запуск, или все таки -2 мороза могли повлиять на такое поведение?
Помогло бы полное описание аппаратуры.
Futaba T8FG Super, приемник R6303SB 3/18 Channel S.Bus FASST HV.
А кидало точно вверх вниз
Да, и довольно резко, как будто за меня кто то работал общим шагом.
не могло быть хаотичных рывков серв?
Этого не было.
А 550ка у Вас раньше летала?
Да, с Align 3G, Align 3GX.
может просто была слишком резкая реакция на управление?
Нет, я его плавно оторвал от земли и …