Новинка от Mikado: VBar NEO
Я так понял что переход на резервный датчик происходит при ошибках на этапе инициализации.
Как происходит в полете непонятно. Судя по тому что случаи неправильного срабатывания бывают,не исключены случаи ошибки выбора.
Нет , именно в небе .
А уже после повторной инициализации , калибровки , когда ошибка задействован выбранный датчик по умолчанию InvenSens, произойдёт ошибка и сигнал .
Именно поэтому Микадовцы смело заявляют , что если инициализация прошла, можно ничего не опасаться
И кстати сейчас становится понятным , почему за прошивку RESCUE , они денег хотят .
Помимо лишнего “железа” нужно нормально потрудится над софтом , чем собственно Микадо и занимались (одно время были постоянные обновления RESCUE)
Вот сегодня зашёл в кабинет и опять обновление , и опять RESCUE. 
P/S/ кстати опять видел выше , что затрагивали вопрос - “а нужно ли оно”?
В воскресенье , человек после долгого перерыва -“достал” Лого 550 из самой земли, спасением .
Я два раза дёргал тумблер …
Неужели все такие опытные пилоты , что способны вырулить из любой ситуации ?
Что-то у меня обновления нет.
Странно как-то, они что, избирательно обновляют или железо не всегда одинаковое?
Что-то у меня обновления нет.
Возможно у тебя всё обновлено .
Я не обновлялся недели две , обновление будет висеть .
И… у меня Neo VLink , у тебя Футаба , возможно обновление касается интеграции с VBC например оповещение нештатной ситуации .
Серег, у Макса же Контрол, а у тебя Футаба => Вибары у вас с ним разные. Может в этом причина.
Блин, Макс опередил. Ты что, вообще из форума не вылезаешь? 😃
Блин, Макс опередил. Ты что, вообще из форума не вылезаешь?
Да ну !😁
Просто 5-10 мин. обход …и в принципе вкурсе всех событий .😃
Оки…
Вообще я давно не обновлял, месяца два, сейчас пишет что все ок.
Последнее обновление было когда новые параметры с шагом и т.д. внедрили.
У меня в связке с футабой 14 , нео без влинк.
Мож поэтому…
Неужели все такие опытные пилоты , что способны вырулить из любой ситуации ?
Не все …
PS: в основном краши касаются исправности верта. там никакой бар-нео-контрол не поможет.
в основном краши касаются исправности верта. там никакой бар-нео-контрол не поможет.
Ну есть случаи когда помогало … Например Георгию из ветки про 550-ку.😉
З,Ы, а таких неисправностей , чтоб к падениям приводили , так кроме статики и не было ничего .
З,З,Ы, кстати я тут несколько несколько выходных , летал без спасения … Ну да, летать можно , сдерживаешь себя, не борзеешь , повторяешь пройденный материал… Скукота …😦
летал без спасения … Ну да, летать можно , сдерживаешь себя, не борзеешь , повторяешь пройденный материал… Скукота …
+1000
Ну есть случаи когда помогало … Например Георгию из ветки про 550-ку.
Было такое.Сорвало хвост в пироворонке.Чудесным образом Нэо выровнял и поправил верт.Как минимум уже в этом случае спасалка себя окупила.Я его вытащить точно не смог бы.
Разговор начался с того, что спасалка НЕО тоже путает верх и низ.
Но даже если и так - с НЕО, в таком случае, можно перехватить управление, а не смотреть тупо как спасалка отрабатывает в планету.
Если бы не китайцы, НЕО бы работал как часы. Но и стоил бы более 300 баксов, как в старые добрые времена)
А ведь как радовались приходу китайцев на рынок. Вот и расхлебываем.
Но даже если и так - с НЕО, в таком случае, можно перехватить управление, а не смотреть тупо как спасалка отрабатывает в планету.
Вообще-то писалось где-то на HF, что наоборот, не стоить пытаться перхватить управление во время работы спасения. Это мешает работе спасалки и может привести к крашу.
Нашел, вот эта ветка с HF, там кстати пилот из Беларусии тоже гневается, что Neo вкопал его Х3 на ровном месте.
‘Не стоит’ и ‘невозможно’ - несколько разные вещи.
Чего уж скромничать, когда у спасалки мозги съехали
‘Не стоит’ и ‘невозможно’ - несколько разные вещи.
Может вам лучше известно, я тут не подскажу, т.к. спасалки у меня нет.
Само собой - не может быть абсолютно надежных систем
А благодаря китайцам процент надежности еще снизился
В конце концов каждый сам голосует своим кошельком…
Что то я не понимаю причем здесь китайцы?
Ну а с чего бы стали ставить недорогие датчики?
Думаю, в целях снижением цены, чтобы конкурировать с китайским дешевняком
Ну а с чего бы стали ставить недорогие датчики?
Думаю, в целях снижением цены, чтобы конкурировать с китайским дешевняком
Что то я не заметил признаков ценовой конкурентной борьбы
Вы просто не помните, цену старого доброго вибара
BD может дать представление о величине “падения”
Вы просто не помните, цену старого доброго вибара
BD может дать представление о величине “падения”
Есть он у меня (silver). Покупался новым и апгрейдился до Pro. Так что хорошо представляю
V-STABI SILVERLINE V5.3 - € 207,50 + VBar Software 5.3 PRO - € 29,41 = 236,91
VSTABI NEO 6.1 EXPRESS - € 157,49 + VBar NEO PRO + Rescue Combo - € 83,19 = 240,68
Я осознанно сравниваю максимальные прошивки. Уже если есть устройство то и цену надо сравнивать с максимальными его возможностями. А если еще внешний датчик приплюсовать к NEO?
Так в чем виноваты китайцы и где признаки ценовой конкуренции?
Я про черный vbar
Если современные вибары с тех пор сильно подешевели, то ХелиКомманд только ребрендинг сделали
А цены как были конскими, так и остались
Но справедливости ради скажу - что там у него внутри не знаю. Может и оправдана цена, но не интересно
Add:
Сейчас посмотрел историю палки
В 2010 вибар стоил $450
В 2013 сильверлайн стоил $350, блю- $320, мини-$220
Причем это экспресс и даже при доплате €60, спасалка не появлялась )
Add2: сейчас НЕО со спасалкой обойдется чуть больше 15500р, когда как простой вибар по тому курсу стоил более 16000
Add3: текущая цена на сильвер говорит о том, что начинка в нем дороже чем в НЕО