Новинка от Mikado: VBar NEO
Началось с моей фразы:
Не, Юрий, началось с фразы:
Ответ всем любителям Таранисов/Ети/СвоёГазвание : купите эти супер крутые и недорогие аппараты и пишите в профильных ветках
При этом вы:
Рад за всех владельцев и не собираюсь оспаривать их выбор
Вы уж определитесь.😃😃😃
Все, прошу у всех прощения за оффтоп, больше не буду.
мы узнать хотели че так тянет народ на очень дорогие штучки !
Секрет пытались выведать, может мы чего не догоняем там, может что то есть необычного от других " не парных", не почитаемых в России системах.
Вы не там ищите ответы. Есть профильная ветка VBar Control.
Но вот почему то все том пилоты сидят на связке VBC+Vbar
Топы летают (пиарят) на том, за что им платят. Попробуйте с кем-нибудь из них поговорить о недостатках того или иного изделия, не получится.
только на этой связке я видел как они подвешивают вертолёт в инверте в 10 см от земли
Пожалуйста, без обид, но этот «трюк» может впечатлить только непосвящённых. Просто только Вы видели такое только на этой связке. 😃
Топы летают (пиарят)
это точно. я видел видео где дункан на бисте жжот не по детцки.
Топы жжут на всем. Развели тут холивар непонятный. Каждый летает на том, На чем ему удобней и на что хватило денег - каждый сам решает. Я летал и на бисте и на к-баре, и сейчас летаю на Нео. Аппаратуры были и Дево 10 и Спектрум и Таранис. Можете считать меня сектантом, но только когда я стал пользоваться связкой Нео+ВБК, я понял, что мне больше ничего не нужно. Мне нравится удобство пользования этой системой. Все, что мне надо, Все есть в ней и не надо ничего придумывать/колхозить и т.д. и т.п. И не говорю, что остальные системы - Г.
Не, Юрий, началось с фразы:
При этом вы:
Так вот Вы о чём 😃
Это был только призыв не оффтопить тут, а обсуждать предмет темы
😃
Можете считать меня сектантом, но только когда я стал пользоваться связкой Нео+ВБК, я понял, что мне больше ничего не нужно. Мне нравится удобство пользования этой системой. Все, что мне надо, Все есть в ней и не надо ничего придумывать/колхозить и т.д. и т.п. И не говорю, что остальные системы - Г.
+100500! 😃
А можно пару вопросов по быстрому)) Вот тут так все VBC расхваливают) у меня стоит вопрос замены пульта, ну есть эти настройки не на экране монитора а в аппаратуре ну логи еще, может еще чего не
знаю, а насколько все это нужно в повседневном полете? Вы что каждый полет с настроек начинаете? насколько я понимаю настройки делаются один раз и до следующего краша?)
То что реально нужно так это телеметрия!!!, а вот она как раз в VBC полная Шляпа так как работает только с регулями которые под эту систему заточены т.е. практически на данный момент не с одним.
Просто у меня есть две вертушки 450 и 500 на обоих регули Кастоловские, вот и вопрос, что я увижу из этой кучи значений в телеметрии VBC кроме тока и то для этого надо датчик зо 80 баксов купить, который еще и на 450 не влезет.
Просто вот читаю форум уже два дня и не пойму чем же он так хорош VBC?
Система ну очень узко заточена на саму себя, Айфон просто курит нервно)
VBC кроме как NEO ни чем не рулит, кроме как с парой регулей телеметрия полноценно не работает, про дизайн вообще молчу)
VBC кроме как NEO ни чем не рулит
Почему? Есть приемник VBasic по цене как и Футаба приемник и есть выход PWM и SBUS. Рулите чем хотите. Есть прошивка VPlane - для самолетов, есть VCopter для квадриков.
Телеметрия работает с регуляторами: Kontronik, YPE, Scorpion. Эти же регуляторы настраиваются прям с пульта VBC, есть приложения для этого. Датчиков телеметрии не много: датчик тока, ID батареи, GPS.
Ну настроить вертолет с первого раза не получается и поэтому в поле брать комп чтобы настроить пару параметров не очень удобно. А вот с VBC полный контроль всех параметров, анализатор вибраций и просмотр логов в поле если заметили что что-то пошло не так. И дома не нужно вертолет подключать к компу чтобы забрать логи, достаточно VBC подключить к компу и забрать все логи и полета и с датчика тока (ток, напряжение, обороты, уровень ESC сигнала, расход батареи, время полета, скорость есть есть GPS) и журнал использования аккумуляторов (когда, на какой модели, время полета, макс мин напряжения, макс тока, сколько сожрали энергии).
Удобно и быстро использовать в симуляторе - подключил родной кабель, выбрал в меню джойстик и ты уже управляешь вертолетом в симуляторе.
Дизайн - дело вкуса.
Аккумулятор ну очень долго держит. 4000мАч. Я пока его 2 раза зарядил полностью, а он у меня уже 2 месяца.
Много интересных приложений: автовыключение - весч, настройка экрана по своему вкусу, ну и много разных приятный плюшек.
Я доволен сделанным выбором. Весь свой вертолетный парк перевел на VBC. Все остальные модели: коптеры, крылья и самолеты на Таранисе.
Но вот полное удовольствие от VBC получаешь при настройке вертолета с нуля, все просто и удобно.
Телеметрия работает с регуляторами: Kontronik, YPE, Scorpion.
Так вот именно!! раз, два и все, мало того, с 2% модельного ряда этих производителей, так если у меня везде Кастл что делать.
Весь свой вертолетный парк перевел на VBC.
У вас наверно нет 450, на ней не получится организовать телеметрию.
Меня еще очень сильно напрягает, периодически проскакивающие отзывы о потери сигнала на VBC. Я конечно понимаю что от этого не застрахована не одна аппаратура,
но с учетом того что VBC пользуется не сопоставимо меньше людей чем например Футабой ил RJ, даже уже два, три отказа о потери сигнала это много.
То что реально нужно так это телеметрия!!!, а вот она как раз в VBC полная Шляпа так как работает только с регулями которые под эту систему заточены т.е. практически на данный момент не с одним.
Вот тут не понял… откуда такие выводы? И что из телеметрии нужно?
Для примера, что вижу с пульта:
Logo550SX, Hobbywing v3-100A-LV + U/I sensor (вижу RPM, состояние батареи, летаю по выкушанным миллиамперам (хотя есть и таймер - тут смотря что наступит раньше, таймер можно проигнорировать если пульт говорит, что в батарее еще 40% или 30%), ток текущий и ток максимальный в амперах, вольтаж борта (BEC-a).
Logo600SX и Logo700, JivePro80+HV и JivePro120+HV соответственно + TelMe Mikado = вижу все то, что перечисленно выше, только в добавок еще ток текущий/максимальный встроенного BEC, температуру BEC и температуру регуля.
Бонусом на всех трех вертах идет защита от варианта “вставил пустой аккум” - система сразу предупредит, что аккум непольностью заряжен. Ну и пульт нельзя выключить, даже случайно, пока верт/FBL под напряжением.
Дополнительным удобством в компе (хоть Mac, хоть Windows) есть прога VBC Analyzer, где ведётся журнал, отмечены все полеты, все аккумы, там же логи полетов, логи VBar и логи аккумов.
Из того что есть, но мне не нужно: GPS датчик - если кто на скорость летает, система распознавания аккумов, чтобы не выбирать аккум из списка.
Что не так-то? Что неудобно или где шляпа? У кого из конкурентов также всё организовано?
так если у меня везде Кастл что делать
Купить U/I sensor. RPM ваш Castle отдает, надеюсь.
Меня еще очень сильно напрягает, периодически проскакивающие отзывы о потери сигнала на VBC.
А можно поподробней?
Только не надо ссылаться на то, что было в ветке про VBC с подачи Waco, выяснили уже, что это - фейк.
Пойду за попкорном
Меня еще очень сильно напрягает, периодически проскакивающие отзывы о потери сигнала на VBC.
Да лаадно, вам-то что, у вас же нет VBC? Это пусть юзеры VBC напрягаются. 😉
Пойду за попкорном
Мне тоже захвати! 😃
Пойду за попкорном
Да ладно тебе. Всяк кулик своё болото хвалит. Просто надо быть чуточку объективней. Ну и если предъявлять чего, то с доказательствами. Как в «Красной жаре»: Какие Ваши доказательства? 😃
Про потерю связи в другую ветку про VBC.
Но я лично взял VBC из-за того что у меня упал вертолёт из-за отказа приёмника FrSky при управлении с Тараниса недалёко от меня метров 10-20 не больше. Заменил на другой и через несколько вылетов и у него дальность упала. Выбирал между Футаба и VBC - выбрал второй.
А вот то, что мне, по крайней мере, известны два случая (один - мой) самопроизвольного срабатывания спасалки в NEO - настораживает.
Кстати, кто был осенью в Ульяново, могли видеть, как Мирко инициировал NEO кулаком.
Logo600SX и Logo700
С этими тушками все ясно там плюс минус 100гр. роли не играет можно докупить датчик тока, а как быть с 450?
JivePro80+HV и JivePro120+HV
Так я и говорю что все хорошо)) если купить еще регулей на 1000$, только одна проблема не решается вопрос телеметрии на 450 классе с VBC.
То есть покупая VBC, если хочешь иметь полноценный функционал надо еще купить определенные регуляторы, да еще которые есть не на все классы.
Купить U/I sensor. RPM ваш Castle отдает, надеюсь.
Это да а как же: Мощность двигателя, Напряжение BEC, Температура ESC.
Да кто ж кроме Кастла и того, кто его купил, виноват, что Кастл не делится информацией? Либо регуль другой, либо датчиками увешиваться. Кастл и с другими телеметриями не сильно дружит. Впрочем, напругу, ток и обороты отдаёт на JLog. Чем не вариант для 450-ки?
Да кто ж кроме Кастла и того, кто его купил, виноват, что Кастл не делится информацией? Либо регуль другой, либо датчиками увешиваться. Кастл и с другими телеметриями не сильно дружит. Впрочем, напругу, ток и обороты отдаёт на JLog. Чем не вариант для 450-ки?
Почему не делится, очень даже делится, выпускает переходник на всю линейку Футабы и Спектрума, который поддерживают телеметрию.
Футаба, Спектрум… Ветка про NEO, даже не про VBC.