Hobbywing
Автомобильным можно, только тем который не воняет уксусом. Хотя после высыхания он становится нейтральным, но если герметить платы толстый слой будет очень долго сохнуть и может успеть подразъесть ченить.
красным автомобильным вонючим я герметил двиг и разъемы сенсора - все ок.
Я пользуясь ДД для стекол, правда он текуч чутка излишне, но в целом им доволен
что такое ДД для стекол ?
Еще у меня вопрос к aland.
если квикрун упрощенная линейка в отличии от езруна почему на квикране со слов Dji Beetle решены траблы с запаздыванием заднего хода. или в последних версиях езрун поправили ?
сам я склоняюсь в пользу езруна, он даже выглядит брутальней, что ли ))). к тому же разъемы как раз нужные и загерметить по своему можно.
DD6754 герметик для стекол, не реклама
www.amag.ru/catalog/73062.html
со слов Dji Beetle решены траблы с запаздыванием заднего хода
Я не утверждал, что они решены. Просто я склоняюсь к версии, что необходима точная настройка связки рег\аппа, т.к. одинаковый процент нейтрали рега на разных аппах, при разных настройках, будут себя вести и ощущаться по разному. А если еще и экспоненты газа\тормоза настроены на ДВС, как было у меня сперва, то ваще хрен поймаешь ее))) Надо все дефолтить и с ноля настраивать связку рег\аппа, имхо. Так же до сих пор не ясно почему стартует назад он будто на 10 бусте(пробовал менять от 4 до 9, только вперед меняется), а вперед, как и поставил 7, т.е. плавнее несколько.
Ну ессно пытаемся осмыслить кривость алгоритма, точнее его непреклонность, если машина остановилась накатом: первое нажатие курка, противоположное, движению модели - это торможение, второе должно быть реверсом, предыдущего направления. Не забываем про угол нейтрали в настройках. Если после торможения “недожать” курок в ревес, точнее не дать проехать хоть чуть. рег может переключиться, а вы уже нажали в противоположном направлении, соответственно теперь первое нажатие в нем - тормоз и т.д. Все сугубо имхо, на собственных наблюдениях и истязаниях рега.
P.S. - В ходе истязаний (ни)один рег не пострадал, пока)))
Взял на замену мамбе - ХВ XERUN 150а.
а на какой тачке стоит?
а на какой тачке стоит?
Асоха RC8T
Ребята. Кто знает размеры подшипников на двигателе ксерун 4274?
Кто нибудь знает?
Кто нибудь знает?
Спроси вот у этого человека Svr
Он как раз продает такой на запчасти -> rcopen.com/forum/f122/topic392005
Ripper 2000kv это же reedy 1515-sl, там стоят 2 подшипника 5х13х4. Может и ксерун 4274 такой же, но у reedy корпус 40 мм.
но у reedy корпус 40 мм.
У винга тоже 40мм. 2мм это за счет рёбер охлаждения.
У винга тоже 40мм. 2мм это за счет рёбер охлаждения.
Да, но подшипник может быть любой. Риди и Рипер, на который была ссылка, 100% идентиные моторы, только цвет корпуса другой.
Кто нибудь знает?
Если не изменяет память то 625 подш 5х16х5 на теншоке и квикране.
625 подш 5х16х5
на многих моторах такие подши
но в тех, что с сенсорами, задний подш может быть 5х11х4, 5х11х5, или 5х13х4, тем более чтобы снять задний подшипник, во вмногих моторах придётся сверлить заднюю крышку.
Я о тех, которые сам держал в руках)))
сверлить заднюю крышку
Это лишнее, надо в посадочное место с подшипником налить густое масло, прислонить ротор, как бы устанавливая на место, и ударить молотком не сильно, будет подобие гидроудара, подшипник выдавит.
может быть…но на некоторых роторах, даже после сверления сложно выбить подшипник, но я попробую этот замечательный способ…
Druxer даже видос снял
Ротором мне что-то боязно долбить, вполне можно найти какой-нибудь бородок диаметром 5мм или сверло.
долбить
там надо надавить резко, ротор это спокойно переживет.
ротор это спокойно переживет
Чем сверло не вариант?
Чем сверло не вариант
Оно обычно хрупкое, т.к. закалено. Ну и оно придет в негодность с одной стороны, той, которой сверлят 😃
А так вариант, ежели не жаль
Оно обычно хрупкое, т.к. закалено. Ну и оно придет в негодность с одной стороны, той, которой сверлят 😃
А так вариант, ежели не жаль
Учитывая, что сильно долбить не надо - ничего не станет ему, можно и деревяшечку подложить 😉 , тогда точно ничего не станет