СУ 29 Seb ART 2,6 m
Спасибо, Михаил, старался 😃
Сервы крыльевые подключаются через мультиплексовые разъемы. Забыл сфоткать, попзже сделаю.
Вот таким образом решил проблему шума немеццкий пилот Jochen Strubel
Вот ссылки на производителя:
Звукоизоляционный мат
Шумопоглощающая прокладка
Ух Лёшый Шайтан-Алахха, у вас в Лафке, эпидемия пошла на большие самолётки? Поздравляю-техника и сборка впечатляет.
А
немецкий пилот Jochen Strubel
что такое с цилиндрами сделал?
Что-то хитрое. Антоха сегодня мысль толкнул, что он туды гильзы впихнул. Сам
немеццкий пилот Jochen Strubel
пишет
Двигатель: DA 100 L с обработанными головки цилиндров и зажигание от Мюллера
.
Видать, аццки тюнингованная DAшка у него 😃
На самом деле он просто отфрезеровал или проточил оребрение…
А какой тайный смысл?
видать чтобы из толпы выделиться.
А какой тайный смысл?
Не иначе несколько десятков грамм спилил…
Не, Антох, походу это другие головы - шва не видно. Из цельного куска резали.
Да-да. И прикручивали не болтами, а по резьбе наворачивали. А то кроме шва еще и болтов нету.
походу это другие головы - шва не видно. Из цельного куска резали.
Думаю, если обрабатывали (стачивали) штатные головки, делали это на токарном станке. Попутно ребра обработали до состояния “как чисто”. Вот и не видно литьевого шва.
Понял, Володя, спасибо!
А почему он тогда не целиком всю голову сточил?
PS Леха, какой же ты желчный 😃
Думаю, если обрабатывали (стачивали) штатные головки, делали это на токарном станке. Попутно ребра обработали до состояния “как чисто”. Вот и не видно литьевого шва.
Так а смысл то в чем? Площадь рассеивания тепла того, сократилась.
Так а смысл то в чем? Площадь рассеивания тепла того, сократилась.
Да фиг их знает, что конкретно они преследовали… Это же - немцы. Они и войну - проиграли.😃 Может проточкой увеличивали расстояние между ребрами для лучшего теплообмена. А срезали для того, чтобы была меньше вероятность их повреждения при хорошей морковке.😁
Да и тепло, с округлой поверхности, отводится гораздо эффективней, нежели с прямоугольной, и шуму - меньше. Звуковые волны по-другому распространяются.😃
и шуму - меньше.
Они поголовно сражаются с шумом. И винты выбирают не по максимальной эффективности, а по меньшему уровню шума. Да и глушители так же. Ставят глушители на впуск даже.
Не, Антох, походу это другие головы - шва не видно. Из цельного куска резали.
Внимательное изучение картинки говорит о том, что это обработанные “родные” DA-шные головы. Обработаны они ровно до того места, до которого можно обработать в токарном станке, т.е. то выпускного окна.
Так а смысл то в чем? Площадь рассеивания тепла того, сократилась.
За-то толщина стенки цилиндра явно уменьшилась, что безусловно уменьшает тепловое сопротивление этого участка, что в свою очередь помогает более эффективно охлаждать поверхность цилиндра.
А почему он тогда не целиком всю голову сточил
а потому, что там каналы продувочные и цилиндер уже не круглый. И выхлопное окно.
Не иначе несколько десятков грамм спилил…
я тож так думаю. И еще гламурно. И еще мне кажется, что с такой поверхности тепло лучше рассеивается.
И еще мне кажется, что с такой поверхности тепло лучше рассеивается.
Вообще, тепло, лучше рассеивается с черной поверхности. Недаром ведь, “в старину”, батареи отопления красили в коричневый (терракотовый) цвет. Да и радиаторы транзисторов, по-возможности анодировали в темные цвета. Так что, у немцев, в этом деле - нива непаханная.😁
А блестящий… Ну, разве только, меньше нагревается от солнца…😃
с черной поверхности
про черное ясно. Но это больше излучение. А в нашем случае конвекция(?).
Я немного про другое, могу ошибаться - про шероховатость поверхности.
Уверен на 100, что держать в чистоте эту поверхность легче, чем литую. А это тоже немаловажно.
Уверен на 100, что держать в чистоте эту поверхность легче, чем литую. А это тоже немаловажно.
Это - да. Только я не думаю, что здесь эта ловля блох настолько актуальна. Переночевать бы у этих немцев в голове…😁
Может - все гораздо проще. Как с изобретением пенициллина. Уронили двигатель, отбили кусок рубашки и решили извратиться. Пусть у других будут бессонные ночи.😃
За-то толщина стенки цилиндра явно уменьшилась, что безусловно уменьшает тепловое сопротивление этого участка, что в свою очередь помогает более эффективно охлаждать поверхность цилиндра.
На эту палку можно и с другого конца посмотреть. Наряду с сопротивлением уменьшается и площадьрассеивания масса нагретого вещества, вместе с которой сокращается и теповая емкость, если можно так сказть. Цилиндр быстрее и сильнее будет разогреваться, естественно при прочих равных условиях. Поэтому на мой взгляд критичным, весьма критичным становится вопрос о четком распределении и направлении воздуха.
Вообще, тепло, лучше рассеивается с черной поверхности. Недаром ведь, “в старину”, батареи отопления красили в коричневый (терракотовый) цвет. Да и радиаторы транзисторов, по-возможности анодировали в темные цвета. Так что, у немцев, в этом деле - нива непаханная. А блестящий… Ну, разве только, меньше нагревается от солнца…
+100
про черное ясно. Но это больше излучение. А в нашем случае конвекция(?).
Не важно как этот горшок обозвать, в любом случае рассеивание тепловой энегии.