Поларис - всепогодный гидроплан
МОДЕРАТОР
Не засоряем тему. Договариваемся и ведем личную переписку в личке или в соответствующем разделе форума.
Видео переделанного Полариса с электроимпеллером от американских коллег
Всем участникам, фотографам и зрителям большое спасибо за ДЕНЬ ГИДРОАВИАЦИИ на Борисовском пруду! Полетали, познакомились, пообщались и просто хорошо провели время. Только вот темнеет уже рано. Ждем фото- и видео- материалы полетов и не только…😁 Проведены полноценные полеты и посадки Полариса. Самолет может летать и быстро и медленно. Отменно, конечно, получается глиссирование.
Эх, жаль я не могу присоедится.😒. Далеко. Однако если возмете с собой оператора с камерой - могли-бы все понаблюдать.
Уважаемый, Виктор! Если не сложно, посмотрите фото и видео отчет о дне гидроавиации в ветке “Марьинский парк” (Встречи и даты). А Ваша ветка про Поларис открыла ему (забугорному Поларису) дорогу в российское небо в моих пока еще не твердых руках. Спасибо за эту ветку. 😃😃😃
to Alexander1963
Спасибо за ссылку с удовольствием посмотрю.
Спасибо за нарезку видео 😃.
Молодцы.😃 Вижу хорошо провели время. И зрители были, и авариии. Общение, знакомства. По доброму завидую.
здравствуйте. я все понимаю ,но вы говорите про это чудо, a немогли-бы вы скинуть rdf-чертежи для формата А4 пожалуйста я тоже такой хочу!😒
Посмотрите на 1стр. Там есть все;)
Народ!!!
Подскажите плиз где у сего прекрасного аппарата должен быть ЦТ
И какой вес должен быть у модели 1:1
ЦТ по редану, вес грамм 600
У этих ребят, из ветки с RCGroups, тоже есть свои “Борисовские пруды”😁
www.woa.org.au/video/Dam.html
И в нашей тусовке коллега летает на “Полярисе”, правда он пока еще “сухопутный” … ждет, когда я дострою, чтоб было кому выручать.😁
Ух ты еще и с БАНО и посадочной фарой, молодец 😃
ЦТ по редану, вес грамм 600
Спасибо за ответ.
В выходные буду пробовать взлететь.
Пока только катался по воде (аккум слишком тяжелый поставил 400грамм)
Доброго времени суток всем.
Наконец-то и мне пришла вся начинка для Polarisa (заказывал в середине августа).
Мотор заказал этот:himodel.com/…/HiModel_2200KV_2-3S_Outrunner_Brushl…, на мой взгляд наиболее соответствует рекомендуемуму. Остальная начинка стандартная, с ХС. Сегодня установил мотор и т.д., по полу “ездит” в 1/3 газа (с винтом 6*4).
Завтра, если позволит погода (кроме этого закрыть фюзеляж надо), поеду в поле (над водой летать - не май месяц, лодки то нет!).
Как закончу самолет сделаю и выложу фото.
Кстати, никто не пробовал ставтиь 2 РМ на элероны для включения функции элевонов с целью снижения посадочной скорости?
Доброго времени суток всем.
Кстати, никто не пробовал ставтиь 2 РМ на элероны для включения функции элевонов с целью снижения посадочной скорости?
На видео с Борисовских прудов видно, что можно садиться совсем медленно без элевонов.
Если не возражаете, небольшой клипик полетов “нашего” Полариса…
Дубль третий. 150%, вес 800гр., мотор дуалскай 3536СА8, регулятор 50 А с радиатором ,винт 9*6,элевоны,улучшенная гидродинамика корпуса,руль высоты с роговыми компенсаторами, все лючки на магнитных защелках и т.д. по мелочи.Разбег с опущенными элевонами 4 метра.
Если не возражаете, небольшой клипик полетов “нашего” Полариса…
Здорово, в темноте похож на настоящий самолет.😃
Дубль третий. 150%,
Красавец, жаль не с чем сравнить увеличенные габариты (человек или предмет с известными габаритами), все же 150 % большая птица. Барс2 тоже такой делал. Говорил еле в машину влезает.
Разбег с опущенными элевонами
все ж наверное с флаперонами? (Элевоны - это на летающих крыльях, элероны с функцией РВ)
Дубль третий. 150%, вес 800гр.
Хороший самолет получился. Молодец! Если не секрет из чего его делали, и какая толщина материала?
Все из потолочки 4мм. Крыло 2 слоя ,в нем 2 лонжерона из карбоновой трубки 5мм диаметром.Киль до стабилизатора из 3 слоев. Выше 2 слоя и между ними бальса 1,5 мм.
Руль высоты, руль направления, стабилизатор -из одого слоя и обшиты с обоих сторон бальсой 1мм на жидкой эпоксидке.В стабе ,элеронах и руле высоты лонжерон из 1мм фанеры , на толщину потолочки.Фюзеляж весь из одного слоя ,плюс до редана пять дополнтельных шпангоутов,после еще три. Посередине на пол высоты фюза киль ,также из одного слоя потолочки.Днище до редана получается из двух частей .От киля к нижним частям боковин фюзеляжа.По центру днища, на эпоксидке ,приклеен стержень из 1мм карбона.От носа до редана.Он оберегает фюз при посадке на грунт и при выскакивании модели на берег.Сверху фюзеляж делится перегородками на три отсека (от носа) -аккумуляторный, приемник и регулятор, рулевые машинки. Над аккумулятором и рулевыми машинками крышки с магнитами.Средний отсек ,с электроникой -герметичный.Покрашена акрилом,(еще не до конца) ,снизу фюзеляж обклеен скотчем.Все сервы HS-65MG . Центровка плюс\минус 15 мм до\после редана ,особой разницы нет.
По поводу элевонов \флаперонов мне разница известна,только что здесь,конкретно-хр…н поймеш ,они у меня могут и с рулем высоты напару работать и сами по себе -как флапероны.Что меня удвило,так то,что с винтом 8*5 на полном газе его невозможно даже на высоту пачки сигарет от воды оторвать 😮,хотя гоняет по воде с очень приличной скоростью,а с винтом 9*6 это- ракета.😁
Подскажите колеги,как слезть с этой иглы-“полярис” третий уже слепил,а хочется еще и в ДВС варианте это повторить,все другие начатые проэкты остались “сиротами”😃