Бе-103 "Бекас" из потолочки
Вот они, травмы.
Конечно мне трудно советовать более опытному человеку в моделизме, чем я сам. Я просто опишу как я восстанавливал на своем Бекасе похожие поломки.
Крыло у меня было отломлено примерно 1/3 от конца. Восстановил с помощью Титана, и двумя кусками органзы (сверху и снизу) на аквалаке, прекрасно держится.
Аналогично было с пилонами. Способ тот-же. Не пробовал с хвостом на Бекасе, но для хвоста на Поларисе прекрасно подошел этот-же способ. Единственно надо подождать когда высохнет Титан. И только потом работать с органзой.
Ну а кабину либо отрезать часть и доклеить кусок, либо переделать - дело желания.
Прорезаные винтом крылья можно просто заклеить органзой. Если перебиты внутренние части, я вырезал кусок обшивки крыла, восстанавливал под ним, что необходимо через это отверстие, затем куском потолочки восстанавливал обшивку с последующей обтяжкой органзой. Может поэтому у меня получился такой вес:).
Наверное есть и другие способы, но этот точно работает - проверено.
Сделать можно 😉, это я сгоряча, с расстройства… Я вот думаю, какую огромную роль играет случай в жизни… Что стоило сделать шаг в сторону или выключить газ?
Так что Вам повезло, что летаете вдвоем, много народа тоже не всегда хорошо:(
Сделать можно 😉, это я сгоряча, с расстройства… Я вот думаю, какую огромную роль играет случай в жизни… Что стоило сделать шаг в сторону или выключить газ?
Так что Вам повезло, что летаете вдвоем, много народа тоже не всегда хорошо:(
Володь -все нормально, к субботе можно восстановить полностью, будем летать
Я смотрю, мыльницы целы, значит, всё остальное можно восстановить. А то я его ещё вживе не видел!
Виктор примите и мои поздравления ,рад за вас , удачи в полетах и в строительстве.
Бекаса отремонтировал, усилил основание киля, под винтами на крыло наклеил пленку для бронирования фар и стекол и обтянул скотчем крыло. Веса добавилось 8 грамм. К полетам готов, только трехлопастных винтов пока нет…
Ну вот, а нам уже говорили что кина не будет. Отличненько, и следов аварии почти не видно.
Бекаса отремонтировал…
Владимир, молодец. А у меня как раз пришли трехлопастные винты.😒
трехлопастные винты
А где заказывал ?
И есть ли там левого вращения ?
Я заказывал на ХоббиСити 8х4 правого и левого вращения
Я заказывал на ХоббиСити 8х4 правого и левого вращения
А можно ссылку на страницу, а то я сам не могу найти, там их столько много, запутался. И как они отличаются в названии правые и левые ?
8х4 три лопасти, какой ему аналог на 2 лопасти ? Т.е. при установке 3-х лопастного винта сколько выигрываем в диаметре ?
отличаются в названии правые и левые ?
unitedhobbies.com/…/uh_listCategoriesAndProducts.a…
те, которые против часовой крутить надо, называются pusher
Т.е. при установке 3-х лопастного винта сколько выигрываем в диаметре ?
~1 дюйм
Я заказывал вот эти которые внизу. Обратного вращения называются Rotate
Rotate
Это “вращение”. Кодовое слово “Counter” в смысле обратного rotate
Благадарю за поправку, забыл указать в 542 посте, что указанные винты комплектуются по 2 штуки в упаковке. Заказываете правый и левый, приходит 2 правых и 2 левых.
Господа, я опечален.😦
Сегодня было около -5 градусов со снегом, решили полетать.
Поднял Бекас, сделал круг, пришлось сесть, модель тянуло вверх, неудобно было держать на ручке. После регулировки тяги РВ.
Взлетел снова, и на свою беду решил сделать бочку. В результате, когда модель стала боком к планете, Бекас вдруг резко скользнул на крыло. Попытка выровнять окончилась неудачей, мало того, что высота небольшая, дак еще как на зло куча попалась на земле. 😈
В общем разбил я его. Видео и фото прикладываю. Вот теперь думаю, восстанавливать если, дак он еще тяжелее станет, и так почти 1,5 кг. Да и возни очень много. При ударе пероломило сосновый штырь, соединяющий крылья, разбил переднюю часть лодки и т.д. 😦
Примите сожаление - может все таки восстановите:) Володя восстановил.
И мои соболезнования примите. Что-то мор напал на Бекасы и Поларисы. А все-таки взлет и полет были красивыми!
И мои соболезнования примите. Что-то мор напал на Бекасы и Поларисы. А все-таки взлет и полет были красивыми!
Китаиские машинки плюс российские морозы - отказы.
Виктор, сочувствую, но ничего не поделаешь - падения одна из составляющих нашего хобби. Неправильная техника выполнения бочки на таких самолетах. Перед фигурой надо взять ручку на себя, когда нос приподнимется ~ на 30гр. - ручку вбок. Может быть еще РН помочь в туже сторону. И, конечно, запас высоты надо иметь обязательно.
Чтобы не набрать вес при ремонте я, обычно, не ремонтирую, а заменяю деталь. Нос можно отрезать и сделать новый.
Пускай Ваш Бекас полежит недельку, осознает свою ошибку - и неспеша отремонтируете.
Ну, не бывает взлета без приземления! А поломки - ерунда, по себе знаю, почти все чиню. Отдохните, успокойтесь и почИните! Слишком долго мы следили за процессом его рождения!
Раны украшают воина!