Wing Tiger от Art-Tech
Илья, попробуйте выключить точку, а уже потом включать аппаратуру на самолете. Похоже на динамическую помеху.
Спасибо Андрей за подсказку, не мог написать раньше инет вырубил вроде стало по другому, даже писки по другому пошли, двигатель запустился но пультом не управляется и запустился тока два раза, разобрался во первых роутер помехи дат и кнопка левая bind западает запустил двиган только когда разобрал пульт, все делал по инструкции двигаетль заработал на передатчике кнопка касная видать точно помехи идут от вайфаев завтра попробую на улице и пульт заменить т.к. кнопка западает bind
Не за что. О точке доступа мне мысль случайно в голову пришла, потому что на свою глянул и вспомнил свое же выражение: “Мы летаем на WiFi!”.😁 А так же прикинул, что аппаратура дешевая, так что помехозащищенность должна быть никакая, то есть “скачков” по частоте с уходом от помехи нет (ну или почти нет). А бегло почитав ветку по аппаратуре, в частности вот эту rcopen.com/forum/f4/topic167934/121, понял, что “угадал”. Будем иметь ввиду на будущее.
Удачи!
Восстановил Тайгера после аварии,заодно стойки шасси изменил - переднюю чуть разогнул/приподнял, а заднюю наоборот согнул/опустил.В результате изменений винт 11*5,5 поставил,сегодня облетаю.
сегодня облетаю
Олег, как облет прошел? После уменьшения задних шасси фюзеляж на взлете не чиркает по земле?
Всю вторую половину дня дождь хлестал…
все починил, отвез в магазин где брал. ИТОГ замнили передатчик так как на моем плоко работал кнопка bind западала. а также замнили регулятор скорости оказывается он чето не срабатывал, щас все работает сцпер. Осталось только в скотч и в небо. Последний вопрос скотч обычный можно или обязательно строительный.
Илья, нужен скотч, армированный стекловолокном или клейкая лента, усиленная стекловолокном… выглядит так www.pilotage-rc.ru/catalogue/90_/90_15/RC6576/
Доработки.
- Резиновые кембрики на тяги.
- Убрана пленка с низа крыла (сверху осталась). Чтобы было понятнее в каком положении летит самолет. Может быть потом низ будет покаршен или пленкой.
- Увеличено отверстие батарейного отсека в сторону носа, чтобы умещался пилотажевский аккумулятор.
- Что бы штатный аккумулятор не болтался после такой доработки отсека на торец прикрепили орголитовую пластинку на армированный скотч.
- Армированным скотчем проклеили кромки крыльев и стабилизаторы. Законцовки крыла решили оставить как есть.
- Батарейный отсек дополнительно закреплен резинкой (просто надели на фюзеляж.
1 июня облетал с изменёнными стойками,на винте 10*5,взлёт без проблем,покрутился,резинки порвало…Ремонт опять,обидно-виноват сам,к Тайгеру претензий никаких,фюзеляж в хлам.
Олег, сколько резинок на перетяжке было?
Я поставил не родные кольца,их не осталось,а авиамодельную резину.Накрутил-то много,но похоже банально узел лопнул ((( Да,винт был 10*6 турниговский деревянный/электро.Самое обидное,как вариант были перчатки электротехнические жёлтые,нужно было только на кольца порезать.К воскресенью может восстановлю Тайгера.
С этими резинками возникает желание сделать вместо них что-то типа плоской пружины.
Добрый вечер всем.После краша 1 июня восстановил Тайгер,сегодня облетал)).Т.к. носовая часть практически изготовлена заново,не угадал с выкосом,самоль сильно нос задирал,триммирование мало помогало.Посадил нормально,шайб жалко с собой не оказалось,второй раз летать не рискнул.Подглядел на HexSNAR Mini EP воздушные тормоза-закрылки/не реклама/,мысль интересная для тренера…
Подглядел на HexSNAR Mini EP воздушные тормоза-закрылки/не реклама/,мысль интересная для тренера…
Здорово, я видел, как планер с закрылками сажают… тумблером щелк… он зависает и все, посадка. Красота. Олег, NexSTAR кто выпускает?
У него как я понял,тормоза закреплены постоянно,не убираются,производитель Hobbico.com /не реклама/.
Почитал. “Воздушные тормоза” съемные, механически. “Гасят” скорость… пока не научишься летать и сажать, а как научился - отвертку в руки и все. Смущает меня только аккумулятор… на Тайгере побольше будет.
всем привет! приобрёл себе такой же,только от www.rc-ocean.ru/797593.html , интересный момент - “бесколлекторный мотор” : 550 серии (на фото)) ,соответственно вопросик: можно ли без замены крепежа двигателя поставить пилотажевский 3007\26 ? (регулятор тоже под замену: будет пилотажевский “нова лайн 30а” 😉 , и в магазине продавец порекомендовал забыть про 1047 пропеллеры, а брать 950 или 947. может посоветуете чего по этому поводу? и ещё. один серво на оба элерона, это тоже норма? ps : есть ли у кого мануал на русском к этому тренеру?(в электронном виде),буду премного благодарен за него 😃
Василий, добро пожаловать в клуб. 😃
ps : есть ли у кого мануал на русском к этому тренеру?(в электронном виде),буду премного благодарен за него
Вот на английском: www.art-tech.com/…/WingDragon Slow flyer.pdf
Ну а перевод pdf делает тот же Promt Standart. Если что непонятно, то спрашивайте, переведем.
Андрей, где летаете?
В симуляторе попрактиковался, хочется на воздух, да одному что то боязно
Алексей, в разных местах, чаще в районе ВДНХ, но сейчас напряги по работе, так что с полетами пришлось успокоиться, да и сын пока у бабушки гостит. Чувствую, что до сентября с полетами туго будет, но если что, то отпишусь в личку. Хотя, честно говоря, это сын летает, учится, а папа, то есть я, больше в виде носильщика-спонсора-помощника. 😃
Вы не бойтесь, дайте разгон побольше и подъем потом, но не очень резко… далее триммерами и повыше, повыше…
Если на следующие выходные (через неделю) уговорю кого-нибудь, то полетаем, я отпишусь.