"Слойка" из 3мм потолочки (часть 2)
Слойка на пузо и так легко садиться, скорость сваливания минимальная. Для флаперонов нужно использовать 2 отдельные сервы, а не одну, как в оригинале. Плюсом 2х отдельных серв считаю возможность регулировать отклонение миксами с пульта, а не длиной качалки. Вес двух HXT500 будет больше одной HXT900.
Вес двух HXT500 будет больше одной HXT900.
Кроме HXT500 больше серв не существует? Усилия 3,7 граммовых вполне хватает даже на РВ.
Эти сервы популярны, эти сервы рекомендуют. Приведены в качестве примера. Спор ни о чем. Флапы на слойке не нужны. Еще б на зальники 100 граммовые флапы ставили…
голословное заявление.
на слойке в харриере значительно проще выполнить посадку у руку, чем флаперонить.
кроме вышеперечисленных минусов, еще есть необходимость в использовании более тяжелого шестиканального приемника
Вроде не совсем так. Флапероны используются для увеличения подъемной силы. Для торможения используются интерцепторы. Увеличение подъемной силы ведет у уменьшению скорости сваливания. Именно это основная задача флаперонов и закрылок: снижать посадочную скорость моделей, у которых высокая нагрузка на крыло. И правильно сказали, что слойка к таким моделям не относится.
Флапероны используются и для тормоза, и для подъёмной силы. Я точно не помню, но когда флапероны вверх, а РВ вниз-это тормоз, а когда флапероны вниз, а РВ вверх-это подъёмная сила.
кроме вышеперечисленных минусов, еще есть необходимость в использовании более тяжелого шестиканального приемника
А какой приёмник вы используете? Наппример приёмник ассан на 6 каналов весит на 5 грамм меньше(hobbyking.com/…/__7900__X8_R6_6Ch_2_4GHz_Receiver_…), чем хоббикинговсий приёмник на 6 каналов(hobbyking.com/…/__12901__Hobby_King_2_4Ghz_Receive…). И этот приёмник не микро, а у них есть приёмник на 6 каналов класса микро(вес - 4.5 грамма).
Всем спасибо за консультацию.
Задумка была больше на освоение микширования каналов, ну да ладно, подумаем еще.
А какой приёмник вы используете?
Super light weight 2.5g / 2.9 grams with shrink tube!
Не понял, как и чем и зачем зажат боуден. Есть фото покрупнее?
белый - боуден, надет на проволке 0,8мм, с одной стороны упирается в стопор нейлоновый, с другой в латунный механический триммер.
Зачем ставить боуден на тяги пилотажной модели? Если вы хотите сделать тягу жёсткой, то делайте её и карбона, бамбуковых палочек, более толстой проволки и т.д., но не одевайте боуден на тяги!
дайте пожалуйста чертежи слойки С в А1 формате
rcopen.com/forum/f81/topic206320/2241
пост 2246
зимняя слойка…первый раз фотку отправляю, как то сложно)
А не маловато ли диодов? Просто они просвечивают полочку и разабрать где верх, а где низ будет очень сложно. Также нужно повесить диоды на хвост. Удачи!
вперед еще хотел пару…лень просто было. а насчет верх и низ, крылья то разным цветом)) попробуй, думаю понравится, может еще что то улучшишь. мне хватает на стадионе летать пока и этого.
попробуй, думаю понравится, может еще что то улучшишь. мне хватает на стадионе летать пока и этого.
Как то тоже летом по ночам (в затишье) летал на модели с подсветкой.
Подсветка была такой же схемы: крыло зелено-красные диоды, фюзеляж - белые.
Только на крыле у меня были светодиоды только на концах.
Если делать светодиоды вдоль всего крыла - то при удалении модели от пилота, все эти диоды сливаются. Лично проверено. В итоге можно дезориентироваться в положении модели.
А если диоды только на краях крыла - то контур модели очень хорошо видно даже на приличном удалении.
Иными словами, между единичными источниками света (диодами) должно быть приличное расстояние, чтобы при удалении модели от пилота, они не сливались.
П.С. Всем рекомендую полетать ночью или вечером на модели с подсветкой. Особенно адреналинисто выходит штопор, роллинг харриер и прочие фигуры на основе бочки - постоянно приходится помнить, что правая часть крыла - зеленый диод и т.д., чтобы не спутать прямой полет модели с обратным и не вогнать модель в землю.
светодиоды внутри крыла, не ослепляют, а далеко боюсь в темноте отпускать от себя…))
При постройке слойки 3 для товарища, учел свой опыт эксплуатации, сделал ее с увеличенными элеронами.
Просто добавил 10мм ширины. Получил результат, которого не хватало на моей слойке.
Рекомендую всем!
заодно и площадь крыла увеличилась:)
Есть такое. Увеличение площади не сильно сказалось на поведении, а вот размера элеронов теперь с лихвой хватает на компенсацию момента винта при висении.
Получил результат, которого не хватало на моей слойке.
А увидеть этот результат можно будет?
Не обещаю, так как самолет не у меня. Свой переделаю, по возможности выложу видео.
Если на словах, стал одинаково реагировать как на РВ/РН, так и на элероны. А то вялость наблюдалась