Проект "Память" Су-006 Кобра.
Где можно посмотреть видел полетов
Валькирия
rcopen.com/forum/f81/topic338473
и
ВВА -14
rcopen.com/forum/f101/topic326066
и
“Horatius” (Р/З/42 W
rcopen.com/forum/f81/topic351833
и
Су-033 по мотивам ALов
rcopen.com/forum/f81/topic347310/41
и
Селезень -Drake, на основе ЛК
rcopen.com/forum/f81/topic326038
и
OV-10 “Бронко”
rcopen.com/forum/f81/topic326704
и…
😒
но в статике модели очень красивые!😃😃
дык может не заморачиваться с движками, сервами…
сразу делать модели как стендовые - не надо будет искать компромиссов между копийностью и весом/прочностью… - еще красивее получится!
А моделька с поплавками на мой гидроплан похожа!
Сергей я видел эту модель на этом сайте… Мне понравилась. При первых полетах были проблемы с ЦТ?
но в статике модели очень красивые!
дык может не заморачиваться с движками, сервами…
сразу делать модели как стендовые - не надо будет искать компромиссов между копийностью и весом/прочностью… - еще красивее получится!
Петр… к сожалению видео , а тем более полетов этих моделей не делалось, по разным причинам. Все перечисленные Вами модели летали…Некоторые были отданы другим моделистам, некоторые разбились при последующей эксплуатации. Мой “Журавлик” “заморожен”… Над предложением перейти на стендовые модели подумаю. Все дело в том, что тогда нужно делать копии, а я делаю модели без чертежей , похожие на прототипы…так , как я их себе представляю…в свободной импровизации …
При первых полетах были проблемы с ЦТ?
Дык она ещё не готова!Просто переключился на Дельту,сделал.Теперь надо решить домашние проблемы(ремонт в квартире,дачные дела)и вернуться к Гидре.Изготовление и испытания буду освещать в соответствующей ветке.
тогда нужно делать копии
Совсем не обязательно! Можно делать как угодно, главное, чтобы смотрелось красиво (с художественной точки зрения) и правильно (с технической).
Кстати. Хочу добавить, что создание Кобры-Э не является самоцелью, я уже делал множество подобных моделей … 
Эта создана только для опробования конфигурации планера.
Вот нашел еще один проект Сергея Александрова. Пожалуй это близко к тому, что мне хочется сделать.
Очень сожалею, что вставил в тему описание модели Кобра -Э. Это мало кому интересно. Убрать написанное не могу. Прошу прощения.
После долгих проб и ошибок появляется силуэт модели.
Почитал тему. Вообще ничего не понял. Винигрет какой-то
Олег!Спасибо за внимание. Если проект не заморожу позже увидите и поймете… Восхищен вашим творчеством.
Но и этот вариант оказался последним…
Просматривая свои архивы, я наткнулся на древнеиндийский трактат об устройстве и эксплуатации летательных аппаратов “Виманика Шастра”. rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4013249
При внимательном прочтении(уже который раз) обратил внимание вот на эти рисунки. 
А так же , вспомнил про Колумбийские “самолетики” индейцев Толима, найденных в захоронениях. paranormal-news.ru/news/2009-05-18-176
После просмотра, вопрос с моделью был решен окончательно и бесповоротно в пользу древнеиндийского аппарата “LOREN”. 
Мне представляется, что это имя женщины -Лорен. Очень красивое название для модели.
Модель " Кобра" приобретает свои очертания.
Видно, что самолетка хорошая, но что у Вас с фотоаппаратом ? Он все изгадил !
С фотиком проблемы. На улице снимать не могу, в помещении полосы появились…Говорят, что матрица испорчена. Так, что за качество простите…
Не понравился мне фонарь кабины, переделал. теперь он прозрачный. Поле долгих раздумий решил поставить на модель импеллеры. Примерил. Понемногу обклеиваю скотчем. Вклеил кили. Для прочности крыла вставил деревянную рейку (лонжерон) по всей ширине (размаху).
с
Пока еще всеракурсный УВТ не установлен.
Закончен монтаж планера. ЦТ попал в свою точку. Можно устанавливать импеллеры, сервомашинки на всеракурсный ОВТ и монтировать .
Вес планера без электроники 480 г. - судя по всему импеллеров ADH 300L 5800Об/в с тягой 386,12 г при 11,1 В , мощностью 226,8 Вт. ( при 12,6 В(3S аккум.) тяга 479,96 г. мощностью 352,8 Вт. ) - должно хватить.
Планер 480 г. + электроника 400г. = 880 г. ( с учетом тяжелого 3S аккумулятора). Общая тяга = 959,92 г. Вся электроника куплена в магазине Паркфлаер.
Для презентации модели поставлю шасси. Хорошей ВПП нет, поэтому запуск будет с руки.
[IMG]Изображение 1639[/IMG]
[IMG]Изображение 1639[/IMG]
“что то с памятью моей стало”… …
На этом биография модели не закончилась. После консультаций с Сергеем Александровым, был переделан всеракурсный ОВТ -увеличены поверхности рулей, изменена геометрия киля.
Вот переделанная модель до установки электроники, импеллеров и шасси.
А это фотографии сделаны после установки импеллеров и шасси.
Изменилась и окраска модели. Осталось поставить сервы , подсоединить тяги и можно в небо. После долгих раздумий решил дополнительно к импеллерам поставить мотор с винтом. Так , что можно будет летать и с ВПП и с руки. А может быть и откажусь от этого решения ипросто поставлю мотор с винтом, будет простой пушер.
Новый Су - 06 Кобра влился в ряды моего авиаотряда, следом за Су - 033, который был построен в конце прошлого года. Помните?
Позже я расскажу о его судьбе, очень занятная.
Первый этап проекта “Память” подошел к своему завершению. На очереди следующая модель , только уже из серии МиГов, но об этом будет отдельный рассказ. .
Знаете язык не поворачиваеться обратиться к вам без отчества.Скажите а полеты даного аппарата были, или только строительство.Итерестно просто оченьочень.С уважением !
Добрый день , Рашид. К моему огромному сожалению облетать все созданные в последнее время модели не представляется возможностей. То здоровье подводит, то аккумуляторы" сдохли", то антенну у аппаратуры оторвал… Честно говоря и желания выходить в поле, тем более сейчас, нет! Возможно все образуется! Главное что бы появилось желание! Спасибо за Ваше внимание к моим работам. P.S. Очень тяжело “вариться в собственном соку”! Одному трудно преодолеть свою лень!