Миг-29 XL от Veterokfly
И так приступил к склейке планера
Клеить буду на UHU POR
Удаляем пленку с мест приклейки составных частей
Рули было решено навесить на петли оставшиеся от предыдущего МИГа
Далее вырезаем окна для сервоприводов и снимаем пленку с мест приклейки
Продолжаем сборку самолета
Вклеил мотораму и карбоновый пруток усиления крыла.
Подготавливаем поверхность для вклейки прутка
Клеить решено на PUR 501, т.к он хорошо заполняет все полости и чуть вспенивается обволакивая пруток и при всем при этом почти не добавляет вес.
Выкроил время и обклеил края скотчем.
Часть обычным, а низ армированным
Прикинул по отметке центровки где будет АКБ
Тоже делал такого плана, просто, не сложно, не долго, летает хорошо.
С Вашей наклейкой конечно интересней =)
Первый был покупной 2500 с мотором.
Уложил провода и доподключил электронику и механику
провод от регулятора до батареи пришлось удлиннить
Полетный вес с АКБ 1000 мА/ч 3s получился в районе 520гр.
Первичные настройки произведены, самолет готов к облету 😃
Провел замеры мощности на свежем АКБ - 127 Вт.
Тяги маловато всего 550гр, надо пробовать 8" или 9" винты , мотор (до 160Вт) должен позволить их крутить
А какой пропеллер используете?
Сейчас стоит APC 7х5, но в планах попробовать 8х5 или 8х6
Поймав безветренную погоду и перерыв в дожде совершили облет модели
При винте 7х5 обдува катастрофически не хватает на малых скоростях
Сам пару раз репу чесал по этому вопросу, или на скорости гонять, или ставить мотор впереди. Других вариантов нет, хочу впереди поставить попробовать.
можно сместить площадку крепления мотора вперед к центру тяжести , тогда винт будет на уровне широкой части крыла.
Тогда можно будет укоротить ребро рулей поворота и поставить 10 винт
Да. Не бодро летает.
Судя по полету немного задняя центровка.
Просится уменьшить расходы рулей направления.
По увеличению тяги два пути: либо мотор нужно поменять на 1600 kv, либо пропеллер увеличить до 8 дюймов.
Пропеллер лучше крепить на резинке.
А как аккумулятор закреплен?
Акб на липучке.
Пропеллер буду увеличивать, только его еще надо найти, в наличии нет
Еще как вариант (мне так советовали когда то) сделать элероны.
Сейчас винт расположен практически на уровне элеронов и обдува на малых скоростях не будет.
Сейчас винт расположен практически на уровне элеронов и обдува на малых скоростях не будет.
Это понятно, но полет будет лучше.
в принципе элероны можно отрезать посадить на петли и поставить машинки, при этом ЦТ еще более сместиться на зад и самолет прибавить лишних 30-50гр
в принципе элероны можно отрезать посадить на петли и поставить машинки, при этом ЦТ еще более сместиться на зад и самолет прибавить лишних 30-50гр
Можно на те же что уже стоят. Я видел такие и в продаже и на форуме, единственное машинку вперед ставить нужно.
поле для экспериментов большое, так что будем экспериментировать…
Вечером еще раз выбрался на полосу для облета со смещенной центровкой, по совету форумчан
Центровку сместил вперед еще примерно на 15мм
несмотря на приличный ветерок для такого самолета, он полетел значительно лучше.
Петли делает на месте, бочку делает еле-еле, тяги по прежнему не хватает - надо пробовать винт на 8 дюймов
Сейчас стоит APC 7х5, но в планах попробовать 8х5 или 8х6
7Х5 Для этого мотора маловат 1450kv. Мотор не догружается. Для этого самолёта оптимальный мотор 2200kv Такой например как МТО 2826 maytech. И отклоняемый вектор тяги. Тогда самолётик будет летать намного интересней. На ютубе есть много видео как сделать и как летает.
Закладочку о производителях плёнки оставил, может через пару месяцев соберусь построить. Но пока куча не законченных проектов.
P.S. Да ещё не гонитесь за облегчением самолёта. Ему нужна инерция. вес 600гр. вполне комфортный.