Миг-29 XL от Veterokfly
Пруток усиления крыла будет обязательно, еще не смотрел что есть в наличии и как его лучше вклеить
присобранный вариант без склейки
вес около 220гр
Года три назад купил китайский наборчик МИГ-29. Тогда вместе с мотором в Москве 1800р. стоил. Рулей на стабильнике явно мало, особенно на малом газе. Пришлось отрезать элероны и связать с РВ.
Модель пригодилась для показательных выступлений, а для себя скучный самолёт.
my.mail.ru/mail/eysymont/video/31/94.html
Он и будет скушным. Братья китайцы об этом позаботились.
За пропеллером находится зона обдува. На вашей моделе в эту зону не попали ни рули высоты, ни рудеры.
Сопла двигателей должны вместе с рулями направления отклоняться на петлях. Работая по элевонной схеме, они обеспечат самолету потрясающую маневренность.
а для себя скучный самолёт.
Работая по элевонной схеме, они обеспечат самолету потрясающую маневренность.
На вашей моделе в эту зону не попали ни рули высоты, ни рудеры.
Да всё там в зоне обдува, только когда моторчик не работает и нет этого самого обдува. По элеронам модель не свернуть.
Ну вот, как-то так.
Ну вот, как-то так.
А какой размер самолета и какой материал?
Будут ли рули направления и элероны?
Длина 75 см. Материал - все та же подложка под ламинат 3 мм, склеиная вдвое.
Самолет собран и летает. Без армирования материал слабоват.
Элероны ему не нужны. Поставил дополнителькую пяти-граммовую сервомашинку в зоне обдува, и прямо на ней закрепил рудер из прозрачной крышки от CD-диска. Теперь и блинчиком летает.
И так приступил к склейке планера
Клеить буду на UHU POR
Удаляем пленку с мест приклейки составных частей
Рули было решено навесить на петли оставшиеся от предыдущего МИГа
Далее вырезаем окна для сервоприводов и снимаем пленку с мест приклейки
Продолжаем сборку самолета
Вклеил мотораму и карбоновый пруток усиления крыла.
Подготавливаем поверхность для вклейки прутка
Клеить решено на PUR 501, т.к он хорошо заполняет все полости и чуть вспенивается обволакивая пруток и при всем при этом почти не добавляет вес.
Выкроил время и обклеил края скотчем.
Часть обычным, а низ армированным
Прикинул по отметке центровки где будет АКБ
Тоже делал такого плана, просто, не сложно, не долго, летает хорошо.
С Вашей наклейкой конечно интересней =)
Первый был покупной 2500 с мотором.
Уложил провода и доподключил электронику и механику
провод от регулятора до батареи пришлось удлиннить
Полетный вес с АКБ 1000 мА/ч 3s получился в районе 520гр.
Первичные настройки произведены, самолет готов к облету 😃
Провел замеры мощности на свежем АКБ - 127 Вт.
Тяги маловато всего 550гр, надо пробовать 8" или 9" винты , мотор (до 160Вт) должен позволить их крутить
А какой пропеллер используете?
Сейчас стоит APC 7х5, но в планах попробовать 8х5 или 8х6
Поймав безветренную погоду и перерыв в дожде совершили облет модели
При винте 7х5 обдува катастрофически не хватает на малых скоростях
Сам пару раз репу чесал по этому вопросу, или на скорости гонять, или ставить мотор впереди. Других вариантов нет, хочу впереди поставить попробовать.
можно сместить площадку крепления мотора вперед к центру тяжести , тогда винт будет на уровне широкой части крыла.
Тогда можно будет укоротить ребро рулей поворота и поставить 10 винт
Да. Не бодро летает.
Судя по полету немного задняя центровка.
Просится уменьшить расходы рулей направления.
По увеличению тяги два пути: либо мотор нужно поменять на 1600 kv, либо пропеллер увеличить до 8 дюймов.
Пропеллер лучше крепить на резинке.
А как аккумулятор закреплен?
Акб на липучке.
Пропеллер буду увеличивать, только его еще надо найти, в наличии нет