И-15 Электро 20% (1:5)
прорывает? … небось, в отпуске был?..ой.
…длинный он у нас… А по древней северной традиции все его проводят в южных территориях. Вещь хорошая,но от хобби отрывает…за-то даёт собрать все мысли в кучку ☕
Всякий раз не могу понять откуда приходит вдохновение и куда потом исчезает. И в том и в другом случае происходит это неожиданно. У моделиста не стеснённого никакими графиками (соревнованиями , фестивалями,выставками,показательными и т.д) фантазии не ограничены. Особенно после окончания какого-либо проекта. Хочешь пироженного ,хочешь мороженного . Копии не единственная моя страсть …
планера тоже люблю:)
хотелось бы довести до лётного состояния и этого 4х-метрового длинномера … да что-то меня останавливает. А ведь он несколько дней лежал на “операционном столе” … и всё-же не посмел я приступить к хирургическому вмешательству по переводу его в электро…
видимо виной всему начавшийся грибной сезон .
Вот так ,бродя по тайге мысли снова привели меня к отложенному проекту И-15. Но не просто ,как к копии . Возникла нужда в большеразмерной модели для полётов кило на 6-8.
P.S. … вот оказывается что движет вдохновением - нужда . Действительно , и пословица о том же говорит : художник должен быть голодным…
Буду доводить до лётного состояния И-15 . Не доводя его до полного стенда , а лишь для полётов. Иначе ,судьба ему на гвоздике висеть:)
Успехов тебе Валера! и С Днём Авиации!😃
Буду доводить до лётного состояния И-15
С праздником, Валерий! Считаю, что правильное решение: самолет строится для полета!
Приветствую, Валера!
С великим праздником - Столетия Нашей Авиации!!!
Рад, что ты вернулся к рассказам о своих проектах!
Я вот тоже давненько не писал здесь…
Болел сильно… почти год, сложный диагноз - 3d-aerobatic болезнь, отягащенная манией музыкального сопровождения, говорят неизлечимо…😇,
вот одна из метастаз…
а это другая зараза…
… но щас вроде чуть полегчало, начал бомбера невидимого делать…
Копии не единственная моя страсть …
видимо виной всему начавшийся грибной сезон .
Вот так ,бродя по тайге мысли снова привели меня к отложенному проекту И-15. Но не просто ,как к копии . Возникла нужда в большеразмерной модели для полётов кило на 6-8.
Интригуешь сильно!
Так, мысли про себя :
Грибы что ли возить? На самолете с камуфляжем … Биплан - значит, чтобы маневренно между соснами летать и незаметно, ага затем и камуфляж нужен…
И электро, чтобы безшумно…
А в начале, значит, планер 4-х метровый хотел к этому делу приспособить… Ну это понятно - большие дальности нужны перевозки грибов… Но много туда не засунешь - не то брюхо… Значит все таки курносого надо приспособить …
:rolleyes:
Приветствую, Валера!
С великим праздником - Столетия Нашей Авиации!!!
Рад, что ты вернулся к рассказам о своих проектах!
Я вот тоже давненько не писал здесь…
:
Рад тебя видеть Андрей! С Праздником !!!..
Да, заждались мы тебя😢 и продолжения твоих тем о бомберах .Вот ведь ,не знаешь с какой стороны торкнет. Наконец-то захотелось полетать на большой модели … а такая уже и есть в зачатии (я о И-15 говорю). Так что надо непременно доделывать. Сначала для полётов , а там , как карта ляжет , может пробъёт и до полного стенда😒… А вообще ,чем полнее стенд,тем меньше хочется лишний раз долбать модель , даже для своего удовольствия. Пайпер АРФ-ный пользую без всякого опасения .Посадки на пересечённую местность (млин, совершенно нет ни одной хорошей маломальски подходящей посадочной полосы в ближайшем обозрении от города для больших моделей) часто приводят к капотам .Приходится на бетонку узкую сажать.Там другая засада : нет-нет да чиркну винтом . Короче,как-то выкручиваюсь.
О планёрах заговорил, - им не нужны хорошие ровные полосы для посадок , а взлёт только с руки …Короче, план такой: довожу до лётного состояния И-15 даже без окраски и летаю ,летаю пока не надоест😒 а потом мне нужна модель взлётным весом поболее ,кило на 12 , …этот 2.5 квт эл.двиг по тяге позволяет с 8-ми баночным акком. Вот такие мои откровения на сегодняшний день😒 Ну,это пока на сегодняшний … а там дальше и предположить не могу куда может кривая вывести неуёмные желания мои😇
…Для продолжения проекта нужно вникнуть в него снова ,чем и занят .Остановился я на изготовлении приборной доски.Работа с мелочовочкой изматывает .Не каждый способен долго с ней работать. Кабину пилота оборудую позже , займусь проводкой управления хвостовым оперением.
приборная пока в таком состоянии
бальзовые ,оклееные микалентой декоративные видимые трубы каркаса в кабине пилота
весу в них немного … 9 гр.
Валерий сколько ваш Спектрум 5. кушает,пользуете ли вы липо? или пальчиковые Акку.
Я на "Спектруме-4"три Акку отлётываю и последняя зелёная лампочка горит-пару раз из за потери сигнала мэссеров заваливал .правда бэз летального исхода.
одно понял 2.4 герц более прожёрливо.
ВЕЛИКИЕ, С ПРАЗДНИКОМ 100 ВВС,ЗДОРОВЬЯ ВАМ И СИЛ НА ВАШИ ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ДЕЛА,сегодня хоть отдохните. С уважением.
Валерий сколько ваш Спектрум 5. кушает,пользуете ли вы липо? или пальчиковые Акку.
.
Ханс, пользую штатные батареи пальчиковые пока . Сейчас на 1.5 м пилотаге летаю . Опасался что 3.5 гр приёмник не будет брать на расстоянии. Загоняю на высоту предела видимости (метров 500) , всё в норме. Кстати , пальчиковые батарейки я подзаряжаю от ночника для штатной зарядки аппаратуры Хитек вставленные в 4-х местный бокс и хватает для нескольких полётов .
сегодня хоть отдохните. С уважением.
Фёдор,спасибо! Чесслово,сегодня весь день смотрю трансляцию праздника и показательных полётов из Жуковского. Наслаждаюсь вместе со всеми великлепными полётами ретро и современной авиации . Мастера пилотажа творят чудеса. СЛАВА РУССКОЙ АВИАЦИИ !!!😃
Дело потихоньку сдвинулось с места.Может и не стоит показывать эти мелочи ,может быть они и не важны для кого-то, но по большому счёту ,вся модель состоит из тысячи мелочей… И самая главная " мелочь" - управление .
тандеры РН
из всего обилия наконечников и заделок тяг и тросов на кабанчик РН всё-равно нужен свой . Изготовлен он из медно-латунного сплава , бронзы значит. Показалось мне,что стенки с внутренней резьбой М2.5 мм у тандера получились тонковаты. Пришлось прибегнуть к испытанию на разрыв . Выдержал 90 кг . 😆 Усилия то будет на этом плече (25мм) всего 4 кг. … 22-х кратный предел прочности . Можно было б из дюраля изготовить. Перестраховался , но весу то немного ,пусть живёт
обилие не пригодилось:( , не для копии.
а это изготовление и заделка троса управления РН
изготавливается простым способом. В латунную трубку вставляется подходящего диаметра ал. проволока , изгибается петля и трубка по оси стачивается надфилем . Оставшаяся проволока вынимается а на её место укладывается тросик с заранее изогнутой петлёй . Можно вместо контровки обжать трубкой ,но я уж по старинке , т.е по Яковлевски . А подробного фото этого узла у меня нет и в ни в одном чертеже о истребителях Поликарпова тоже не понятно : обжат был трос или была на нём проволочная обмотка.
тандеры по Яковлевски.
на качалках серво обычные стандартные вилки . Плечи качалки серво руля направления равны плечам кабанчика РН .Тогда всё будет без проблем работать… известно и котам😒
Боудены РВ так же установлены на свои места…
чтобы не маяться с реверсом одной из серво РВ будет применён этот девайс. Можно конечно и настройками аппы это попробовать сделать,либо перепайкой провода на самой серво,как это сделано у меня на серво привода шасси Ли-2.
Осенняя пора …очей разочарованье 😦 а времени на проект так и не остаётся. Подготовка и участие в двух мероприятиях : День города , Региональные соревнования ,да ещё и начало учебного года добавили хлопот . Короче ,зашиваюсь😍 Но кажется постепенно становится всё на свои места .
Сегодня испытал бортовое оборудование будущего И-15 всё на том же Пайпере. Установил 7-ми баночный аккум . Общий вес 7S1P (4+3 последовательно) Li-Po 660 гр . Общий полётный вес 4400 гр . 7 банок употребил исключительно из-за причин ограниченности 200 амперного регулятора (до 7-ми li-po). Винт поставил полегче -20"10" . Тягу не замерял ,не до того .Под вечер выехал на испытания… да вот незадача : не взял с собой болты крепления крыла 😦 пришлось переступить через плохую примету - вернулся с поля за ними ). А солнышко уже у самого заката . Да ведь охота пуще неволи😒
Конечно же площадки для посадки нет никакой . Есть , ночёртикакая😈
Пайпер капоты терпит любые .Вытерпел и на этот раз . Попросил случайного прохожего,вернее проезжего поснимать на цифровик ,поэтому видео не суппер , но определить новую прыть самолёта вполне можно . Летать пришлось в полгаза. Вечер был сегодня тихим,тёплым (бабьелетовским😒) Для ограничения посадочной дистанции приходится таскать за собой полутораметровую ленточку ,что мало помогает.После недолгого полёта немного нагрелся только регулятор . Аккумы 3700 мач холодные ,двигатель забыл пощупать …
P.S Когда ж я доделаю И -шку ???😵😃
Осенняя пора …
…
…
P.S Когда ж я доделаю И -шку ???
Я уверен, что я не один этого тоже жду , точнее уже заждались дальненйший рассказов о постройке очередного шедевра.
С огромнейшим нетерпением!На твоих мелочах учиться приятно.
Валера, а ты “ишачка” уже отлюбил что ли? Тема как-то не закончена.
“ишачка” уже отлюбил что ли?
Кажется настал полный капец моему творчеству … В марте приказано освободить здание под полный капитальный ремонт . Какая уж там любовь ,когда моделки лишаешься аж до крайней осени . … Так что приходится рвать когти ,т.е быстро менять дислокацию – начальство торопить (Бр. рука) . Неизвестно,как дальше судьба сложится … Поживём-увидим… Всё время тратится на упаковку оборудования для полной эвакуации .
Так что приходится рвать когти
– Сухов, оставайся с нами, ты же один целого взвода стоишь… А может, и дивизии… (С)
Валера как ваша моделка?
Валера как ваша моделка?
Хороший вопрос,Алексей!.. Кажись скоро новоселиться будем
в таком состоянии здание было месяц назад.
…
… а это фото моделки 3-х дневной давности
… окна
коморка …
Всё с чистого листа … но оборудование старое .
Пока как-то так;)
Поздравляю!!! 😃
и светло !! Поздравляю Валера!
С новосельем, Мастер-Валерий, значит скоро. Наберёмся терпения, хотя ох, как соскучились.
Классная хаза, просто супер. И кто-же ассигновал такие расходы, неуж-то ДОСААФ процветает❓