Планер / мотор
Трапеция пришита к корневым шпангоутам отпущенной леской.Леска отпускается грузом в несколько кг в течении суток.Шъется в несколько проходов в несколько нитей.Шёв обездвиживается клеем по нитям и в отверстиях.
Костя,сколько лет уж нашей дружбе, а секреты мастерства друг друга знаем ещё не все 😒😦. Замечательно,не нужно особо сильно тянуть леску при прошивке, её остаточная натяжка сделает всё сама - надёжно притянет проволоку к шпангоуту. Так североамериканские индейцы казнили бледнолицых ,повязывая мокрый обтягивающий кожаный ошейник на шеи своим врагам 😆😍 При его высыхании …мине страшно подумать…
Да,работает именно так.Добавлю ещё,что надо следить за тем.чтобы леска не размяла отверстия в материале шпангоута.Для уверенности лучше подложить с обратной стороны полоску крепкой древесины,либо проставить полушпангоут под углом.Эта мера предотвратит ,вынос,шпангоута при трубой посадке.
Катастрофическая нехватка времени…
Прцесс изготовления колёс придётся растянут в две операции.
Первый.
Деревянная облегченная основа
Бальзовая матрица
Укладка стекла в 3 слоя 0\22\45
Готовое изделие обрабатывается при вращении на предмет центровки.
В результате изделие отлично сбалансировано и готово к покраске.Вес 5 гр.
Шина\покрышка изготавливается из микропорки.
Заготовка обтачивается в скоростной микродрели на деревянной(бамбук)оси.
На последнем этапе деталь обрабатывается очень мелкой нождачной бумагой и срезается.
Деталь в сборе.
на деревянной(бамбук)оси
Кость, а не встречался с проблемой “прокручивания” оси при обработке. Я из за этого городил целый “дивайс” из шайб и винтов и все равно были проблемы (правда у меня калибр был в несколько раз побольше).
Нет,Юр.Просто наклеиваю микропорку на бамбуковую ось ЦА.В твоём случае можно взять ось покрепче и потолще,но без клея не обойтись.Точится очень легко острым скальпелем и наждачкой.
Ну,вот… еду в командировку на пару недель…
Отрываюсь от стапелей.Но будут полёты…😉
Костыль в стиле Олд таймер- похож на прототип.
Носовой гаргрот до капота у прототипа заделывался разными способами в разное время.Жизнь этого самолёта была довольно длинной и подходы менялись от наборного стрингерного,до обычной фанерной оклейки.Я сохраняю оригинальный - стрингерный
Моторама у данной модели получилась весьма прочной и лёгкой.В добавок к основной своей функции она послужит базой для установки муляжа второго цилиндра двигателя.
Примерка мотора.
эх, как жалко такой самолёт горючкой и горелой касторкой засирать.!!!
Когда, я первый раз полез в интернет и узнал , что есть электромоторы, которые могут поднять в воздух 3-килограммовые еропланы- я дал себе слово никогда-никогда не строить под ДВС)))
Касторку смывать - тоже в какой то степени “копийно”.
Норвел даёт очень незначительный выхлоп и его направление регулируемо.Смывается в пару движений любым биоактывным моющим средством для кухонной мебели.
В целом модель выйдет легче,чем в электроварианте при бОльшей мощности.Норвелы потрясающе отзывчивы и просты в настройке и + ко всему запах,звук,дымный след в воздухе.
А электро-это очень правельный выбор в таких случаях,как многомоторность,контр-вращение валов,управляемый шаг,или кынужденная копийность при заданном масштабе.
Те,кому доводилось заниматься классом 1\2А имеют особый опытный взгляд на различную малолитражную парфюмерную посуду… :)Особенно пользуются спросом,тонкостеные флаконы с плотной резьбой.
Вес зачётный!
А как герметизировались места выхода трубочек из крышки?
Трубки зафиксированы ЦА клеем и залиты изнутри эпоксидной смолой Poxipol.
Костя, после крупноопубликованных отпечатков Золотых пальцев, Вам не следует попадать по тонким криминальным делам (чего и желаю) в картотеку органофф.
😃
Благослови Бог Ваш труд!
Эх! До чего ж красиво все получается! Почитаешь Николаич твои темы - и руки чесаться начинают! 😃 Подумываю о прототипе для новой модели… Спасибо! 😃😃😃
Ну нэ плохо будет прототип по лицензии увидеть,я кстати на Гроупсе видел электро,в красном,…и мой прототип или вариант…Канечно нэ копия кое что изменил-но вдохновление было получен от этого проэкта.
Стойки шасси аппарата практически готовы.В дальнейшем к трапеции подтянутся растяжки крыла и её собственные расчалки.
Стойки шасси аппарата практически готовы.]
Костя,из сотни моделей отличу работу вышедшую из твоих рук.
“Вот эти руки,руки трудовые, руками золотыми назовут” !!!
Аж на дух захватывает от такой красоты. Никогда не забуду, пришёл в моделку в первые а там стоят необтянутые Р-5 и ЯК-3 не обтянутые. Это было в далёкий 80й. С тех пор “Ваня я ваша навеки” (мультик)😃😃😃
Несколько раз,в более ранних проектах,для муляжей двигателей я использовал пластиковые полые отливки.Долговременная эксплуатация подтвердила право на жизнь данного метода.Детали из полиуретановой бикомпонентной смолы весьма крепки и хим.устойчивы.Единственный недостаток,который до конца остался непроверенным-неустойчивость к низким температурам…
В данном проекте я решил пройти популярным путём изготовления цилиндра из дерева и бумаги.Мне понравилась простота и надёжность метода при небольших временнЫх затратах…
Блок управления троссовой системмой выглядит таким образом.Качалки - самодельные дисковые с фиксатором(фанера).Один из шкивов(паразитный)заменен на блок скольжения.
Поскольку тросс облит пластиком,подобные системы не нуждаются в принудительной смазке и трение в них минимально.Трубка возвратного блока может быть дополнительно заполнена графитной пудрой,но думаю это будет уже лишней страховкой…
