Search in topic
curtiss p40-e постройка из кита

Размах 2 метра, вес без начинки, примерно 2,2 кг. получается.
Чтобы точно померить нужно снимать все, не хочется…))))
Итак последнее время приходится усилие над собой делать, одно радует что основная работа позади.

7 кг

Alexxkidd:

Размах 2 метра, вес без начинки, примерно 2,2 кг. получается.

Ахренеть

Ахренеть много? )))

На мой взгляд да

при двух метра совершенно спокойно полети 10 кило а то и больше
летал на пилотажном КАПе 2.2 метра 13 кило весом с 60 кубовой Квадрой и вполне себе прилично

Что-то я в фотографии крыла заметил белые качалки на машинках элеронов - выкиньте их поскорее )

Надеюсь до 10 кило всеже не дойдет, а качалки да, поменяю, и не только качалки, там еще шаровые наконечники манерные алюминиевые, выглядят красиво а на самом деле полное Г… Люфтят страшно.

Очередной апдейт, руль высоты вклеен, половина крыла расшита, вторая в процессе, выхлоп сделан.

Всем добрый вечер, еще немного фото: установленный двигатель и готовая половина крыла.

почему все прутся от бензинычей??? Я так понимаю вы не собираетесь летать каждый выходной… Зачем этот гемор???

Вот ели бы я летал каждый выходной, я бы над электро вариантом подумал, действительно никакого “геморроя”, а еще я бы собрал себе пилотажку АРФ размахом 1,5 метра. В общем вернулся с чего начинал)))

Знающие люди подскажите пожалуйста правильно ли я определил центр тяжести?

Нет, Вы нашли положение САХ (средняя аэродинамическая хорда). Ее надо провести в той самой точке - паралельно корневой хорде. ЦТ будет рассчитан в % на этой хорде. У меня на маленьком Р-40 от Hangar-9 он примерно 28% от передней кромки САХ.

Саня, для первых полетов я бы поставил ЦТ 90мм от передней кромки по корневой нервюре.
Для таких случаев Boroda de поделился вот этой ссылочкой: home.germany.net/100-173822/schwerp.htm

Так правильно получается?
Сейчас хочу теоретический ЦТ найти, а дальше будем думать…
Слишком вперед смещать тоже не хочется, как бы на посадке маленькую эффективность РВ не получить.(большие расходы тоже делать опасно)
Сейчас уже понятно что батареи придется в самый нос , над двигателем устанавливать чтобы получить 100 мм от передней кромки корневой. Да кстати, это с убранным шасси.
С выпущенным думаю ЦТ немного вперед сместится.

Рассчет мне кажется правильным. Володя советует еще на 10 мм вперед двинуть - это около 25% будет. Прикиньте с выпущенным шасси - думаю, так и получится. На взлете и посадке самолет стабильней будет.

Вот так вот плотненько в “морде” получается…

Ну вот как-то так получилось, дальше обкатка двигателя, и если погода позволит может быть облет…
На солнце очень хорошо стала видна “волнистость” обшивки ))) Ну да ладно все же первый опыт и собран на “коленке”)))

Всем добрый день, решил немного оживить модель большим количеством клепок, самолет всеж с цельнометаллической обшивкой был, нарисовал карандашом линии взял в руки паяльник и понеслась…)))
Да, в качестве инструмента использовал такую штуку что на фото, продаются в строительном магазине, можно подобрать практически любой диаметр. Накрутил ее на паяльник. Результат понравился, в будущем буду использовать.

Вот к чему приводит увлечение клепательным процессом)))
Прям не могу остановиться…

Ну вот завел сегодня моторчик.
Очень понравился, завелся с пол тычка, работает ровненько, обороты не плавают, самопроизвольно ни разу не заглох, в общем пока впечатления от МЛД-35 самые положительные…
Собственно видео: my.mail.ru/video/mail/alexx_silver/…/4.html#video=…