Летающая лодка Бе-6 размах 2.2 метра (электро)
А что, по-немецки плюс - это синий, а минус - это красный??? 😃
вообщем последовательное подключение,я понял,а что если сделать типа паз-шип в закрылках ведущих и ведомых,то есть те закрылки которые маленькие и ближе к фюзеляжу,будут работать от одной мощьной сервы через металлическую вилку,а те закрылки которые идут после излома чайки на крыле,будут (ведомые) от (ведущих) маленьких закрылков через шип-паз или пластину жёсткую какую-нибудь???,и не надо будет ставить дополнительные сервы,как вы думаете???
а минус - это красный
😁
Какой фломастер был у мужика, таким он нарисовал. Принцип остаётся
Я смотрю и мои косточки мелите.
Много сил потратил для решения вопроса управления 4 закрылками, да еще крыло чайки. Карданы, зацепы, и все другое для управления 4 закрылками мне показалось совершенно не пригодно, люфты появятся запредельные, если конечно не подключить серьезное КБ и цех с ЧПУ станками. Надо ставить 4 одинаковых машинки, кабанчики одной высоты. В этом случае углы отклонение закрылков предсказуемы.
По причине отказа, практически разобрался. От этого никто не застрахован, даже если в модели 2 сервы, а у Бе-12 стоят больше десятка. Силовые провода питания моторов подальше от цепей управления серв.
В простеньких моделях эта влияние практически не сказывается. Окончательное место для аккумуляторов я решаю в последнюю очередь. Заранее угадать центровку планера на такой модели сложно. Снимать крыло или что то для замены ак. не стоит. У меня ак. оказались между кабиной и крылом ( хвостовое оперение у этой модели получится тяжеловато). Использую большой люк, он не портит внешний вид модели, силовые, бортовой ак. устанавливаются как можно ниже в корпусе фюзеляжа.
Да у немцев минут - чаще всего провод коричневых оттенков.
Извиняюсь, что вопрос не про модель. В 1984 году я отдыхал в п/л “Орленок”, который находится недалеко от Туапсе. Там стоял Бе-6. О нем что-нибудь известно? Он тогда был в относительно нормальном состоянии.
Да у немцев минут - чаще всего провод коричневых оттенков.
Что бы не было разночтений. Добавляю: у немецких производителей электроники , автомашин питание- плюс привязаны к красным оттенкам изоляции, провода относящиеся к минусу ( корпус) расцветки привязаны к коричневым оттенкам.
В электропроводке коричневый- фаза, синий -ноль 😃
В электропроводке коричневый- фаза
пару месяцев назад, от местных электриков на даче слышал, что фаза белого цвета😵 а синий ноль…
аж полез в инет почитать:) www.eti.su/articles/…/kabel-i-provod_619.html
Ну вредные. В Машинах, произведенные в Германии перечисляю поименно Мерседес, БМВ, Фолцваген, Опель, Ауди, машины произведенные в Чехии- Шкода. Для разводки цепей постоянного тока , повторяю постоянного тока минус - провода с изоляцией коричневого оттенка, а плюс - провода с изоляцией красного цвета.
При чем здесь сети переменного тока, повторяю переменного тока. Вы что не можете отличить сеть постоянного тока от переменного. Ну спецы, достали. Вопрос о расцветке проводов в сетях переменного тока, повторяю переменного тока это отдельный разговор. Следующее включение.
Прошу прощения у хозяина ветки за эти отступления.
Вобщето в европейских кабелюках земля-нуль зелено-желтый в полоску, а фазы разных цветов…
Работал как то электриком в цехе, до меня электрик все земляные пустил по черному проводу, ему так привычнее было, постоянно неувязки были:)
вот как реализован привод закрылков на корсаре обратная чайка
А он шо, под 90 градусов отклоняется???😵😵😵
У оригинала тоже закрылок по всей задней кромке, включая изгиб??
ПС. Кабели для трхфазного тока три разноцветных - это фазы, синий - ноль, желтозеленый земля. По правильному делается 5 проводов. В совке на это забивали и делали 4 провода, т.к. до сих пор в старых зданиях земли нигде нет. Для постоянного тока со времен Эдисона черный это минус, любой другой - плюс. Вообще в своей модели можно хоть одноцветные все провода делать, никто слова не скажет, ежли так хочется
вряд ли на 90 градусов,скорее всего максимум на 45,я не заметил люфтов там у него,как я понял там стальная проволока,может и пружинная даже
вот про такой шип-паз я говорил
центроплан почти готов
Шикарно смотрится. Стрингера сосна?? Сечение?
ПС. Обшивать чем будете? Удар об воду выдержит?
спасибо 😃,основные (силовые) стрингера 10/3 мм,вспомогательные 5/3 мм сосна,обшивка фюзеляжа будет бальза 2 мм обклеенная стеклотканью,пару слоёв,удар об воду думаю выдержит,прочность даже без обшивки приличная получилась
А нервюрка у центроплана еще будут? Илт то что на фотках - окончательный каркас?
каркас окончательный,там будет пенопласт,каркас жёсткий
после парумесячного затишья взялся опять за работу,после небольших размышлений принял решение,что стабилизатор будет наборный из бальзы,а не из пенопласта как планировалось с начала,кили (шайбы)будут из оранжевого пеноплекса обклеенного бальзой,вообщем вот фотки
Как управление РНия будет организовано
металлические тяги думаю в стабилизатор поставить,усилие от рн будет передаваться через Г-образную качалку на тягу,ну пока так думаю,но пока не стопроцентная уверенность что так сделаю,посмотрю может ещё какие варианты этого узла найду,пока так