Летающая лодка Бе-6 размах 2.2 метра (электро)
Вобщето в европейских кабелюках земля-нуль зелено-желтый в полоску, а фазы разных цветов…
Работал как то электриком в цехе, до меня электрик все земляные пустил по черному проводу, ему так привычнее было, постоянно неувязки были:)
вот как реализован привод закрылков на корсаре обратная чайка
А он шо, под 90 градусов отклоняется???😵😵😵
У оригинала тоже закрылок по всей задней кромке, включая изгиб??
ПС. Кабели для трхфазного тока три разноцветных - это фазы, синий - ноль, желтозеленый земля. По правильному делается 5 проводов. В совке на это забивали и делали 4 провода, т.к. до сих пор в старых зданиях земли нигде нет. Для постоянного тока со времен Эдисона черный это минус, любой другой - плюс. Вообще в своей модели можно хоть одноцветные все провода делать, никто слова не скажет, ежли так хочется
вряд ли на 90 градусов,скорее всего максимум на 45,я не заметил люфтов там у него,как я понял там стальная проволока,может и пружинная даже
вот про такой шип-паз я говорил
центроплан почти готов
Шикарно смотрится. Стрингера сосна?? Сечение?
ПС. Обшивать чем будете? Удар об воду выдержит?
спасибо 😃,основные (силовые) стрингера 10/3 мм,вспомогательные 5/3 мм сосна,обшивка фюзеляжа будет бальза 2 мм обклеенная стеклотканью,пару слоёв,удар об воду думаю выдержит,прочность даже без обшивки приличная получилась
А нервюрка у центроплана еще будут? Илт то что на фотках - окончательный каркас?
каркас окончательный,там будет пенопласт,каркас жёсткий
после парумесячного затишья взялся опять за работу,после небольших размышлений принял решение,что стабилизатор будет наборный из бальзы,а не из пенопласта как планировалось с начала,кили (шайбы)будут из оранжевого пеноплекса обклеенного бальзой,вообщем вот фотки
Как управление РНия будет организовано
металлические тяги думаю в стабилизатор поставить,усилие от рн будет передаваться через Г-образную качалку на тягу,ну пока так думаю,но пока не стопроцентная уверенность что так сделаю,посмотрю может ещё какие варианты этого узла найду,пока так
Поэтому и спросил, так как вы компановочную схему до постройки почему то не делали. После зашивки в стаб без операции уже ничего не вставишь. Не снаружи же те тяги вести. Есть более лучшее и грамотное решение - 2 плоских сервы (Хайперион или Спектрум) ну это в том случае если толшина стабилизатора у шайб будет больше 10мм высоты тех серв . Ну тут тоже надо провода до зашивки протянуть
спасибо за идею,но у меня планируется одна стандартная серва рядом с крылом,от неё боуден пойдёт,у меня там уже площадка сделана под серву,а стабилизатор обшит только с низу пока,я знаю что финальная зашивка только после всей компоновки тяг,рулей и т д 😃,честно говоря мне не хочется много серв ставить,будем думать,горизонтальное и вертикальное оперение почти готово…
работа над самолётом продролжается
сделал силовые лонжероны крыла ,переклей из берёзовых линеек (3 шт),очень прочно,вес одного лонжерона 30 грамм
ещё фотки
😃😃😃😃😃😃😃
начал не спеша обклеивать низ фюзеляжа обшивкой,заодно решил взвесить всё это хозяйство
Здраствуй Сергей. Я строю аналогичную по габаритам модель ЯК-6. Я всеже предпочел ставить 2 батареи в мотогондолах, чтоб уменьшить длинну силовых проводов, при этом они отдаляются от приемника. Удели внимание охлаждению батарей, внутри фюзеляжа это сделать проблематично. Сколько весят сьемные ушки крыльев, интересно для сравнения. На своем я делал наборный каркас и обшивал 3мм депроном, получились очень легкие. На закрылки считаю лучше ставить на каждую секцию свою серву, соплей меньше будет, а страхи по отказу серв сильно надуманы. С интересом слежу за темой. Успеха.
Здравствуйте Евгений,я с начала так и думал делать,но потом передумал,так как моменты инерции на крыльях приличные будут из-за аккумуляторов,да провода придётся удлинять не очень охота это делать,но буду так делать,сколько летаю на крыльях летающих уже,дак там приёмник прямо на аккуме стоит ни разу проблем не замечал 😃,а аккумы думаю не успеют так нагреться чтоб до крпитического уровня температура дошла,ушки позже взвешу и выложу результат,закрылки будут маленькие рядом с фюзеляжем приводимые от одной стандартной сервы через вилку,а элероны,они же флаппероны,будут работать от одной сервы на каждый элерон,вообщем решил шибко не извращаться и делать так,мне так проще,честно скажу культура веса не особо соблюдается на этой модели,больше упор на прочность сделал здесь.