P-47 Болт... Тандер Болт!
6-баночный акк встает вертикально внутрь моторамы. Надо сделать нишу из фанеры, фиксация - можно лента с репейником. Ну и люк в капоте.
Владимир, абсолютно правильно! Именно вертикально. И люк будет совсем маленький. Я так сделал на Питтсе, когда переделывал из ДВС в электро. Только он поменьше и аккумулятор 4-х баночный. Ленту с репейником не ставил (люк маленький, затягивать неудобно), а просто в торец аккумулятора наклеил немножко липучки велкро, ну и ответную часть в низ пенала. А сверху крышечка неплохо прижимает. Один торец крышки крепится к капоту на петлях, а с другой стороны пару пластмассовых болтиков и врезные гаечки на корпус (можно и защелку соорудить, смотря по габаритам). Ну а центровку (а она при такой компоновке, скорее всего будет или нормальная или слегка передняя) грузиками.
Мотор стоял 115 саита 4т
Дмитрий, как у Вас с центровкой получилось? Догружать нос или хвост не пришлось?
Пришли ретракты - те самые. Становятся нормально, если не считать танцев с прокладкой кабелей. Если кто-то использует “это” с ХК - по опыту: в гнезде ретракт должен сидеть плотно, все боковые нагрузки должны воспринимать СТЕНКИ гнезда. Если зазор велик - надо наклеить прокладки из фанеры. Площадка под шурупы может служить только чтоб ретракт не выпадал из гнезда.
Купил в этом размере набор Тандерболта от Феникса. Последний вариант с отъемными плоскостями. planetahobby.ru/…/radiuopravlyaemyy-samolet-p47-th… (не реклама). В общем, все как у Антона, но китайцы работают над собой - колеса уже 75 мм, в ниши входят 80 мм, а без пластика- все 90 мм. Это порадовало. Пилота в комплекте нет. Но это ладно, а вот фонарь кабины приклеен к кабине. Кто их просил? Как теперь туда пилота посадить? Ну не понос, так золотуха.
Вместе будем облетывать))Поздравляю, приятной сборки.
Вместе будем облетывать))Поздравляю, приятной сборки.
Спасибо Антон! Только я собираю со скоростью эстонской черепахи.
я собираю со скоростью эстонской черепахи
Саша, у меня колеса и стойки в бэкордере…не раньше чем через месяц,а то и дольше… одним словом, облет по травке… ))
Разговоры приятные,но что-то Грант молчит?как продвигается постройка?
Нарисовалась проблемка: Телескопическая стойка имеет диаметр 11.5 мм, щиток выступает над поверхностью крыла на 3.5 мм. Колесо опустить ниже нельзя, ниша не позволеяет. Вопрос - пусть выступает - на аэродинамике не скажется? Или может не ставить щитки? Или поставить родные стойки с механическими ретрактами? Кто что думает?
фотку положи.
Ну как я понял над поверхностью крыла в убранном положении все это безобразие будет выступать на 3.5 мм?
Хреновасинко будт выглядеть
фотку положи.
Ну как я понял над поверхностью крыла в убранном положении все это безобразие будет выступать на 3.5 мм?
Хреновасинко будт выглядеть
В полете особых проблем не доставит но не красиво 😦
Нарисовалась проблемка: Телескопическая стойка имеет диаметр 11.5 мм, щиток выступает над поверхностью крыла на 3.5 мм. Колесо опустить ниже нельзя, ниша не позволеяет. Вопрос - пусть выступает - на аэродинамике не скажется? Или может не ставить щитки? Или поставить родные стойки с механическими ретрактами? Кто что думает?
Владимир,а вы уберите пластиковые вставки в плоскости и проточите для фланцев(кронштейнов) стоек скос в плоскости крыла крепления кронштейнов.убранное шасси глубже уйдет в нишу и при выпуске будет под 90гр. к земле(крыло то имеет V-сть).
В полете особых проблем не доставит но не красиво 😦
В полёте в глаза бросаться не будет. Но если очень уж свербит, то действительно, можно удалить пластиковые вставки и отрегулировать всё по месту. Я так делал когда-то, нормально всё работало и внешний вид радовал глаз. Но работа эта малость геморройная. Как впрочем и весь копийный моделизм:)
В полёте в глаза бросаться не будет.
Но ты в себе всегда знаешь что там косяк и некрасиво 😃
А по поводу чего подработать так надо элементы по отдельности увидеть чтобы посоветовать что где можно подпилить
Но ты в себе всегда знаешь что там косяк и некрасиво
Если в людях умрёт это чувство, то и человечеству звездец прийдёт очень быстро.
Если по делу - можно аккуратно бормашиной с фрезой снять немного с платформ под ретракты, можно горизонтально, можно под наклоном. Понятное дело - по месту надо смотреть…
Нужно делать два наклона:один к передней кромке,другой к фюзу.
Самое неприятное там - ниша мелкая. Ниша - стекло, похоже, - силовая. Она в нервюру вклеена. То есть, надо вырезать нишу, заглубить посадочное место на 4-5 мм, выклеить новую из стекла. Теоретически и даже практически - все понятно.😵 Но с моей “производственной базой” - пока не возьмусь.😃 Поставлю штатные стойки. Там все на место встает без проблем. В перспективе - переделать никогда не поздно! Если шило в зад кольнет и будет настроение и возможность доводить до копийного состояния!😉
За рекомендации большое спасибо!😁
как у Вас с центровкой получилось?
…если честно - уже не помню точно. но кажется грузил нос. не много, грамм 100… но опять же - сии моменты омя память кажется уже стерла.
заглубить посадочное место на 4-5 мм,
не получиться - ближе к передней вромке ниша упирается в обшивку. я порезал, потом заплату ставил на крыло.
Если в людях умрёт это чувство, то и человечеству звездец прийдёт очень быстро.
воистину, Владимир!
Собрал крыло полностью - машинки элеронов и закрылков, заводские ретракты и серво - все работает. Наклеил брюхо, оно малость винтом, зазор с одной стороны великоват. Штифты вклеены. Взвесил - 1556 г.
Подбираю четырехлопастной винт. Есть в продаже FMS-овский 17 дюймов электрический под Гамильтон стандарт. Выглядит вполне презентабельно, но от земли не более 5 см и как будет сворачивать на взлете? Но если винт прототипа пересчитать в масштаб 1:6, то получается 22 дюйма. Еще больше. Вообще будет цеплять землю, да и где такой взять? Или я ошибаюсь?