ЛаГГ-3 размах 2,1 м.
Качалка установлена для реализации тросового управления РН, серву переносить совсем не хочется.
То есть на качалку пойдет жесткая тяга, а оттуда уже троса?
Да, задумка такая.
серву переносить совсем не хочется
Тогда понятно. Качалка на одном подшипнике не очень хорошо. Плюс пост Лёхи…
Не мое дело, но я бы выпилил фанерку под размер сервы и присобачил ее вместо нынешней качалки.
Все же в очередной раз переделал крыльевые воздухозаборники.
Результат на фото.
Немного прогресса…
Крышка с фонарем и капот покрыты стеклом 48г/м2 с смолой Larit
крышка кроме того загрунтована…
Сделал тягу РВ - угольная трубка 5 мм
Очень хорошо прогрессирует! Мне стыдно за свою медлительность!
Загрунтовал капот, вес в таком виде 2300 гр.
Всем добрый день!
Пришли шасси, made in Fedia ))) Вот теперь как это выглядит, основные колеса маловаты, но пока то что есть.
Собрал все в кучку, вес в таком состоянии 3 кг.
Если планер в собранном состоянии уложить в 4,5 кг.
Думаю можно будет электроустановку поставить и влезть в 8,5 кг.
Мечты, мечты…
Вес электроустановки ну никак не 4 кило. Это на 10 банок - акк примерно 1500 г, мотор 700, регулятор грамм 120, борт - 150 - около 2.5 кг - уложитесь.
Узел навески руля направления, ниже видна качалка из АмГ-5м. На торцах сделаны пазы в которых будет лежать трос управления который потом наискосок идет к качалке в фюзеляже. В выступе направленном внутрь РН трос будет жестко зафиксирован. Ну а что из этого выйдет, посмотрим…
Вот так реализовал управление.
РН практически готов…
Все! Зашился…
Один вопрос ,как будут работать предкрылки.
Все! Зашился…
Очень ПОДОЗРИТЕЛЬНАЯ ДЕГРАДАЦИЯ ???
Предкрылок на планируемой серии не было, хотя было бы интересно их реализовать, с условием что работали бы они как на прототипе.
Очень ПОДОЗРИТЕЛЬНАЯ ДЕГРАДАЦИЯ ???
Можно более простым языком, что имеется ввиду?
Можно более простым языком, что имеется ввиду?
Угол между хордами центроплана и стабилизатора?
P.S. Работа красивая!
хотя было бы интересно их реализовать, с условием что работали бы они как на прототипе.
Насколько помню, на лавочкинских машинах были автоматические предкрылки, открывались при определенном угле набора высоты. Книги (планеров лавочкинских машин, давно раздарил), но схему с грузиком помню. Могу нарисовать.
Новая качалка рулей высоты, старая “допроса с пристрастием” не выдержала и таки провернулась.
На этой применена сварка профессиональным оборудованием.
Миниатюры
Очень неавиационный подход к конструкции. В ненужный момент может подвести. Гораздо надежнее из двух половинок с разновысокими отгибами в месте соединения и пайка, даже ПОС с обмоткой медной проволоки 0,25 на высоту 10…12мм.
Могу нарисовать.
Буду признателен, может даже попробую реализовать.
Если не сложно может изобразите схематично какой угол вас смущает?
Как-то неудобно изображать угол между плоскостями крыла и стабилизатора, извините, но это первые шаги в позании ЛА и летающих моделей. Распространенные термины: “установочные углы”; “деградация”…
У меня закончился ресурс на сбрасывание картинок, пробую еще раз. Если не получится в личку дайте свой е-мейл, сброшу картинку системы автоматических закрылков Лавочкина. Слава Богу (модератору?), получилось.