Ил-2 (Размах крыла 2,4 метра)
Грамотно!
Ура! Каникулы! Начал фрезеровать детали фюзеляжа
Замысел не понятен, но, молодец!
Если стабилизатор еще не зашил, то, я бы посоветовал уменьшить количество нервюр. Жесткости будет достаточно. Сэкономленные 10 граммов в хвосте сэкономят 50 граммов в носу.
Вот решил пополнить ваши ряды
Эт правильно )
Начал со стабилизатора.
Может это тоже правильно, но я обычно начинаю с фюзеляжа. Удачи в постройке.
Если не трудно, опиши из чего строиш, какое оборудование планируется, какой двигатель. По шассям какие мысли?
Я вот думал сделать типа “твин”-ретракт, когда прикидывал к носу проект Ил-4. Правдо были еще варианты.
Продолжаю делать фюзеляж
Продолжаю делать фюзеляж
не понятен сей замысел…
“не понятен сей замысел…”
похоже на производство мастер-модели…
Похоже секретами с нами делится не собираются ! Что ж остается только наблюдать, гадать и восхищаться ! Вот молодежь пошла !😃
Пенопластовый одноразовый болван?
похоже на производство мастер-модели…
Понимая стесненное положение кружков в финансовом плане осмелюсь предположить что после оклейки пену вытравят и уже полученную корку будут шкурить, шпаклевать, шкурить, шпаклевать… Путь долгий и трудоемкий но в разы дешевле чем закладывать матрицы.
Наверное Вы правы, иначе как объяснить облегчения в шпангоутах ! Я бы тоже так сделал ! Мне этот способ нравится !
и уже полученную корку будут шкурить, шпаклевать, шкурить, шпаклевать…
до состояния чугуния…
Я бы тоже так сделал !
что бы все деревянные шпангоуты на шкуре отпечатались…
до состояния чугуния…
Но зато легче золота. 😃 Ну а может быть я ошибаюсь и будет изготовлена гипсовая позитивная матрица. На без рыбьи и рак рыба.
Похоже, автор любит интригу и сам знает, что и как надо делать. Учитесь, мастера!)
что бы все деревянные шпангоуты на шкуре отпечатались…
Не совсем понятно, что там должно отпечататься , они в внутри останутся на веки вечные ! Снаружи их видно не будет !
Снаружи их видно не будет
Будет, будет. Там не все так просто.
они в внутри останутся на веки вечные ! Снаружи их видно не будет !
ога ога, расскажите мне есчё, я послушаю 😁😁😁
Что не так ?
Саш … дядьки правду говорят.
На позитивной корке вылезут очертания спрятанных шпангоутов. Как бы ты не тер ее потом шкуркой и не заливал шпатлевкой. К сожалению … Это горькая правда жизни. (Если тока корки и на самом деле не будут “чугунивые”…)
Однозначно, шпангоуты будут выпирать. Либо, шпаклевки надо будет тонну положить.
Как вариант, поверх пенопластового болвана бальзу клеить. Но, стоит ли при такой технологии овчинка выделки?!
На этом болване можно будет сделать тонкую бальзовую “скорлупу” с покрытием стеклом - но шпангоуты тогда точно надо будет делать новые … и повозиться придется … Я на Альбатрос так почти делал.
Так я ж не спорю ! Я делал не большие по объему изделия, у меня было все нормально ! Значит технология не очень ? Что же, очень жаль !
По “выжигаемой” технологии удобно небольшие модели делать. В 1962-м делал гонку Ф-2С. Средние и большие модели только без шпангоутов, весь контроль по контршаблонам, корка равнотолщинная, все усиления и накладки после получения корки, изнутри. Минимальная работа по внешнему оформлению поверхности. Делали первые “серийные” Р/У пилотажки, тоже в 60-ые годы.
Что не так ?
Не так там дерево… оно, дерево, какое бы ни было, будет хватать влагу или высыхать, причем постоянно, в зависимости от погоды, корка в этом месте будет постоянно проявлять шпангоут…
что бы дерево не играло, его надо сначала долго высушивать в вакууме, потом погружать под вакуумом в какую-то защитную среду, лак, смолу, а потом пропитывать под давлением и так же под давлением сушить, и всё равно это не даст полной гарантии…
деревянные штангоуты никогда не клеят напрямую к корке, только через какую-то подложку, по краям, на каше или лентами, но это тоже не выход, дерево будет всё равно играть…
Если болван будет вытравливаться, то лучшим решением было бы шпангоуты из сендвича стекло-херекс-стекло или стекло-соты-стекло
Пока фюзеляж сох делал нервюры на центроплан