RYAN-ST-A special(неспешно)
Очень красив! Не хватает солнца и синего неба!
Обтекатели шасси и пилот? Мне что-то не попалось, может пропустил - а мотор какой?
Аппарат хорош!!! Поздравляю с облетом! Ждем видео.
Аппарат хорош!!! Поздравляю с облетом! Ждем видео.
Всем привет!спасибо! очень надеялся что будет еще несколько полетных дней, но видите что творится с погодой. Так что придется ждать с моря погоды.
Сегодня нашлось чуть свободного времени. Попробовал нанести заклепки… муторно, но вид очень даже ничего. Во всяком случае- мне нравится.
ДЛя пилота были изготовлены очки. Голова готова. С одеждой сложней. Попрорбовал шить, но с наскока, как говорится не возмеш-много тонкостей и требуется навык. Курим форум по пошиву одежды для кукол. Очень познавательно.
Обтекатели шасси буду делать по уже проверенной технологии. (Тема про мой Як-50 пост 70)
А двигатель DLE-35RA. вполне хорош для такого аппарата.
Попробовал нанести заклепки… муторно, но вид очень даже ничего.
Игорь а заклёпки это какие то обрезанные булавки или ещё что то?
а у пилота фейсик серьёзный-готов покорять небо!
Красиво получается!
Про очки можно подробнее?
Заклепки -это небольшие гвоздики, укороченные до 2мм. и вклеиваются на циакрине в предварительно подготовленную разметку на фюзеляже.
А для изготовления очков пришлось сделать из бальзы приспособу, где из тонкого VIVAK выдавил стеклышки. Из старых жонкиных сапог вырезал(как это называется😵) ну сами очки. Держатель по бокам вытачивал из тонкого алюминия. Намучился. Ну и сама резинка для очков -из магазина швейной фурнитуры. Короче все вручную из подручных материалов.
Всем привет! Сделал перерыв в нанесении заклепок. Муторно, хотя половину фюзеляжа уже заклепал. Поработаем немного портным. Поизучал немного форумы по изготовлению кукол, как шить одежду. Скопировал выкройки, подогнал под рост своего пилота. Дочь подогнала искуственную замшу. Вырезал по выкройкам, наметал, сделал на машинке мелкую строчку и прострочил. И вот что получилось… Куртка замшевая, импортная … три
Ищем выкройки брюк.
Доброго времени суток всем! Немного продвинулся в работе. Занимался изготовлением болванов под обтекатель шасси и обтекатель на руль направления. Материал-бальза, плотный пенопласт, шпаклевка акриловая. Все это хозяйство буду выдавливать из тонкого пластика.
Всем привет! “Штамповочный цех” закончил работу. Несколько важных выводов.
-поверхность болвана желательно обработать очень чисто, малейшая кривизна тут же просматривается
- болванки пришлось ставить на небольшие подставки 3мм. толщиной. По краям не усаживается пластик.
Вот что получилось в итоге. Дальше склеиваем половинки, шпаклюем. Чем шпаклевать пока не знаю😵
АБС-пластик на работе после вытяжки шпаклюем двухкомпонентной автомобильной шпаклевкой. Предварительно зашкурить мелкой наждачкой.
шпаклюем двухкомпонентной автомобильной шпаклевкой.
ОК, спасибо, будем пробовать.
Игорь, расскажи про пластик, какая толщина, как по прочности получились корки, вес ! Интересно !
Очень достойная работа! Возникло несколько вопросов:
- Тут было много разговоров по аэродинамике. Так как в итоге получилось? Крутка, углы установки крыла и горизонтального оперения, выкос двигателя? Как ведет себя модель в воздухе, каким оказалось балансировочное положение рулей (триммирование) и выполнялись ли полеты на сваливание?
- Чем “пластиковая” технология лучше или хуже композитной?
- Не грелся ли мотор?
расскажи про пластик, какая толщина, как по прочности получились корки, вес ! Интересно !
Друзья, всем привет! С удовольствием отвечу на вопросы, а то тема превращается в монолог…
Решил поэкспериментировать с пластиком по банальной причине-нет нормальной мастерской, где можно вазюкаться со смолой и вонять эмалитом. Первый раз попробовал на своем Як-50. Первый опыт показался положительным, поэтому и на этом самолете применил ту же технологию. Изначально, лист толщиной 1 мм.(брал в “Гельветике”), при вытяжке получается 0,4-0,8 мм. в разных местах по разному, в зависимости от объема болванки. По прочности - вполне, если учесть , что обтекатель шасси не испытывает никаких нагрузок , кроме аэродинамических. В местах крепления, усиливаю дополнительными накладками из того же пластика. По весу все корочки получается 194 гр. Наверное больше, чем композит, но меня устраивает. Общего весу прибавляется не много.
Спасибо ! Циакрин нормально клеит пластик ?
Игорь, а как они на устойчивость к механическим воздействиям? Ну если нечаянно пальцем надавить?
Очень достойная работа! Возникло несколько вопросов:
- Тут было много разговоров по аэродинамике. Так как в итоге получилось? Крутка, углы установки крыла и горизонтального оперения, выкос двигателя? Как ведет себя модель в воздухе, каким оказалось балансировочное положение рулей (триммирование) и выполнялись ли полеты на сваливание?
- Чем “пластиковая” технология лучше или хуже композитной?
- Не грелся ли мотор?
Спасибо, за комплимент! Отчет по облету, действительно не делал, не очень то кому интересно. готов отчитаться. Было куча сомнений(как-никак всего третья модель и самостоятельно начерчена и напилена) и перелопатив кучу материалов на форуме, решил , что крыло будет без крутки, профиль- NACA-2412 . Угол установки-3 гр., стабилизатор- 0 гр. Двигатель установлен -2 гр. вправо, 2 гр. вниз. Вниз, можно было установить в ноль , но об этом позже.
Облет проводился в тихую , слегка морозную погоду(-5 гр. С, ветер по полосе 2-3 м/с. )
Взлет легкий и непринужденный на среднем газу, сначала приподнимается хвост, а потом отрыв основных стоек и плавный набор высоты. Взлет без малейшего влияния на рулевые поверхности- плавная дача газа и подруливание по направлению.
Триммирование-руль высоты- 2-3 щелчка вниз. На среднем газу летит ровненько и не очень быстро. При сбросе газа-немного задирает нос. Это вопрос о наклоне двигателя…При минимальном газе сваливания не наблюдалось-парашютирование.
Двигатель??? Вроди нет не прегревался. Был отрегулирован на положительную температуру(обкатывал в сентябре). При тренировке захода на посадку с проходом, при даче газа, заглох. Посадка в конце полосы вполне успешно. Больше решил не лететь. Холодно, вечерело, адреналин…
А потом погода вконец испортилась.
С нетерпением ждем летного сезона. После одного полета трудно судить, но результат вполне положительный.
По пластику уже отписался.
Циакрин нормально клеит пластик ?
Да, клеит, хорошо. Я беру гель, что бы была возможность скорректировать детали.
Ну если нечаянно пальцем надавить?
По ощущениям немного мягче и податливей стеклоткани, но прочность вполне хорошая. Я почему и стал применять пластик(после нескольких испытаний), что результать вполне приемлемый. Под пальцами вообще не проминается. Тем более, что поверхность дваояковыпуклая, держит хорошо.
Особенно если взять чуть тоньше пластик, то на лючки, створки шасси, думаю очеь хороший материал без излишних трудозатрат. И на Як-50 я делал из пластика окантовку кабины и створки на двигатель
Спасибо за ответы. По крутке да, мне тоже кажется, что гораздо важнее добиться небольшой удельной нагрузки на крыло. Однако, она не навредила бы. Она полезна не только для стреловидных крыльев. Она позволяет при сваливании не развиваться крену столь неожиданно и стремительно. Впрочем, на сваливание всеравно полетите ведь. Там и посмотрите. В принципе, этот профиль не резкий в плане срыва.
Задирание носа при сбросе газа может свидетельствовать и о задневатой центровке. Ведь руль высоты немного отклонен вниз получился? А если на него дунуть винтом? Парни рекомендуют около 23% для первых полетов. Желаю успехов!
Да, все покажут дальнейшие полеты. Центровку , согласен, немного можно двинуть вперед.
Всем привет, кто следит за моей темой. Работы потихоньку продолжаются.
Выдавленные половинки обтекателей были склеены. Потом они были разрезаны и собраны уже на винтиках. Из фото все видно.
Проблема… теперь думаю как все это дело обклеивать алюминиевым скотчем. На зализах крыла это получилось неплохо, но здесь…с двойной кривизной.
Купил аэрозольную краску под хром, но что-то подсказывает мне, что она не покатит. Попробуем, посмотрим…
аэрозольную краску под хром
У меня тоже был такой опыт. Блестит здорово, но почему-то легко “затирается” от прикосновения, превращаясь из зеркала в банальную “серую мышку”. Пробовал защитить это " нежное" покрытие напылением, лака, например. Ничего не получилось - лак каким-то образом модифицирует зеркальный блеск опять же в “серую мышку”.