Перечитал сообщение 1009. Чёта Володя погорячился с прогнозами 😃 Серва с тягой и кабанчиком грамм на 60 потянет, грунтовка и краска ещё грамм 30-40. Так что никаких полкило там не должно быть. 430-450 грамм на сторону, а это уже экономия более 100 грамм на таком длинном хвосте.
Добрая серва весит 67 г. Насчёт остального - не знаю, может и легче получится. Тут ещё помимо хвоста крыло изрядно заднюю часть отгружает. Стреловидность его большая и поэтому значительная масса крыла на большом плече находится позади ЦТ.
Стреловидность его большая и поэтому значительная масса крыла на большом плече находится позади ЦТ.
Это я как-то не понял. Масса пропорциональна площади крыла. То есть, ты говоришь, что большая несущая площадь сильно позади ЦТ? По-моему это не совсем правильно. Надо внимательно подсчитать ЦТ для стреловидного крыла, а то засунем 5 кило в нос и получим очень сильно переднюю центровку.
Володя просто летчик, а не инженер😒 Увеличением стреловидности можно поправить дело с задней центровкой. Так сделали на двухместной версии ИЛ-2, когда без больших переделок требовалось в серию пустить. Что бы компенсировать вес стрелка с пулеметом, чуть увеличили стреловидность плосткостей
Я не просто летчик. Я Летчик - инженер. Об этом даже в дипломе записано. И ЦТ стреловидного крыла считать умею. Да и данные по прототипу есть.
Не шедевр,
Володь, ты его аккуратно в газетку заверни и на помойку 😃
Надобно тебе новый пенал крутить, раза в четыре потоньше.
Добрая серва весит 67 г. Насчёт остального - не знаю, может и легче получится. Тут ещё помимо хвоста крыло изрядно заднюю часть отгружает. Стреловидность его большая и поэтому значительная масса крыла на большом плече находится позади ЦТ.
У меня стоят по 44 грамма. Вполне.
Володь, ты его аккуратно в газетку заверни и на помойку 😃
Надобно тебе новый пенал крутить, раза в четыре потоньше.
