Ту-16. Солдат Холодной войны.
Ни подвесок ни бомболюков. Скрытые ложементы от приемственности конструкций,
Их же оставили на всякий случай 😉 Представьте самолет президента, с подвесками бомб и ядренных ракет. По идее так и должно быть.
По длине фюзеляжа они одинаковы с самой “длинной” модификацией (МС). И “полтинник” длиннее остальных “разновидностей” Ту-95.
Валентин, Ту-154 на два метра короче Ту-95МС.
Валентин, Ту-154 на два метра короче Ту-95МС.
Зрмтельно, в ограниченном пространстые, 95-ые смотрелись крупнее из-за высоченных шасси и более “тонкому” фюзедяжу. 154-ые смотрятся более “компактно” по причине высокого оперения. А по размаху, всем Тушкам до 95-ых долеко.
по размаху, всем Тушкам до 95-ых долеко.
Размах - это ключевой параметр?
Размах - это ключевой параметр?
Глаз видит пространство, охватывает габариты, поэтому о размерах создается субъективное мнение - не верное с точки зрения геометрии, но обективное в “перспективе”(геометр. понятие).
А теперь переведите это на нормальный русский язык. Я апсалютна не понял, размах это ключевой параметр или нет.
Я апсалютна не понял, размах это ключевой параметр или нет.
Я это сразу понял, прочитав вопрос. “Ключевой параметр” это термин, его надо отнести к чему-то. Ключевой параметр ЧЕГО? Например: для парковки-ключевой; для расчета удлинения тоже ключевой, а вы о чем спрашиваете?
термин, его надо отнести к чему-то
Его надо грамотно обосновать.
Ключевой параметр ЧЕГО?
Неет, вы начали, вот вы и скажите.
Изначально, был спор за длину фюзеляжа. Потом, когда стало понятно, что длина Ту-95МС не такая уж выдающаяся, вы резко перешли к размаху крыла. Вопрос перешел к виду: что круче - размах крыла или длина самолета?
Изначально, был спор за длину фюзеляжа. Потом, когда стало понятно, что длина Ту-95МС не такая уж выдающаяся, вы резко перешли к размаху крыла. Вопрос перешел к виду: что круче - размах крыла или длина самолета?
Вот тут совьсемь не понятно. Вроде речь шла о машинах. Я так и понял и коментировал. Чтобы сравнивать длины визуально нужно ставить носы или хвосты в один ряд и заглядывать с противоположного конца или смотреть ТД.
ТУ-95 в цехах наблюдал, 154 на их фоне игрушками казались
С этого разговор начался, где о длине ФУЗУЛАЖА? Полностью согласен, и у меня в памяти такие ассоциации. На других предприятиях тоже (в замкнутых пространствах) не раз делались ошибочные выводы по выше изложенным причинам.
“Девочки, не надо ссориться”(с).
Володь, самолёт очень красивый - символ, эпоха. Ты его соберёшь из любого набора - хорошо. Любишь ты его - это главное.
Володь как дела продвигаются.Чёто затишье на стапеле
Сергей, праздники ведь 😃, семья, дети и все такое 😃
Если честно, то сегодня первый раз к нему подошел. Завтра если летать не поедем, то начну проклейку центральной части. Работа пока рутинная сплошь : тут подправить, там подрезать, здесь бобышку вклеить, дойдет до обшивки - начну выкладывать.
😃
Завтра если летать не поедем
У вас там как погодка.У нас целый день дождь льёт.Даже не верится что зима
Сегодня около +15 было, но начинается ветер, видимо через неделю, полторы зима начнется.
Зимы не будет. Я купил зимнюю резину 😉
Нет, Костя, зима будет. Просто в отличие от большинства наших земляков, для тебя в этом году она не станет внезапной .
😃
Сегодня начал мазать клеем центральную часть. Ввиду обилия деталей и приличных размеров эта процедура будет разбита на несколько этапов. Сперва склеиваются связанные между собой детали силового короба, затем соседние шпангоуты, спереди и сзади с частью стрингеров и в конце силовой набор центроплана. Вес каркаса центральной части получается около 2 кг. Таким образом весь силовой набор фюзеляжа и хвостового оперения получится около 4 кг.
Сегодня около +15 было, но начинается ветер, видимо через неделю, полторы зима начнется.
У нас +4 сегодня… )) Рехнулась зима совсем… Давненько такого на Урале небыло.
Насладждаясь зимней погодой (+12С) за окном, приклеиваем плавненько нервюры центроплана и платформы основных стоек. На удивление симметрия и точность достаточно высокие. на фото видно, что левые и правые нервюры имеют одинаковые углы. Это конечно приятно. Тем более, что вовсе не пустячок. Детали достаточно плотно соединяются друг с другом, поэтому сборка производится на жиденькой смоле.😃 Скорее всего для полноценного продолжения проекта прийдётся весной переезжать в новую моделку площадью поболее нынешней.
:)Офигеть. Какой же он будет здоровый.
Удачи Владимир. Я бы за такой масштаб точно не взялся.
Снимаю шляпу
Я бы тоже не взялся, но очень хочется…
😃