Постройка бойцовки Бутылочного типа
Плюс прочность дополнительная за счёт рёбер
Я просто высказал свои предпочтения как конструктора и пилота, конечно если делать модели на продажу, то чем меньше всякого рода точных работ тем лучше, технологичнее, а если не хочется царапать руки, то покупатель может сам подрезать и зашкурить кромки как ему удобно. Вопрос стоял о склейке частей без формовки одну на другую, не знаю у меня это не вызывает проблем, что с выемкой под крыло, что без, знаю парней которые склеивают части не в нахлест а в стык на полоску из обрезков тех-же деталей.
Негрошрек после отпуска. Отоспался, побрился…😆
У кого можно приобрести самолет собранный по бутылочной технологии ?
У кого можно приобрести самолет собранный по бутылочной технологии ?
в питере точно были. много
rcopen.com/forum/f84/topic291930/79
питерские в ёбурге
uralrc.com/viewtopic.php?f=17&t=2602
uralrc.com/viewtopic.php?f=17&t=2603
Обратитесь к Денису https://rcopen.com/member56458 https://rcopen.com/forum/f84/topic272820
Вот своял за время дождей, в таком состоянии 63 гр.
Если назовете правильно прототип-значит не зря старался.
А если честно, похоже на … ?
…
А если честно, похоже на … ?
Ил-2???
размах масштабный 121 см.??? или приведеный к 850мм?
Бутылочная технология развращает легкостью воспроизведения…
Як-7Z
А если честно, похоже на … ?
Киль и кабина не дают ошибиться, а вот с обводами фюза ты намудрил.
За кабиной сверху у него до киля прямая линия, притом практически горизонтальная;
снизу небольшая кривизна есть, такого резкого перегиба ближе к килю, как у тебя – уж ну никак нет;
вообще задняя часть более тонкая должна быть;
спереди выемка под радиатор не такая большая, в профиль ее почти не видно, но это уже мелочь.
Главная проблема непохожести: если на ила смотреть в профиль, то его силуэт запоминается как “массивная морда, тощий хвост”, посмотри (к примеру wp.scn.ru/ru/ww2/a/264/1/5), до кабины и крыла у него фюз и вверх, и вниз больше, чем хвостовая балка. Короче, еще не все потеряно, если обстругаешь хвостовую часть болванки, есть шанс сделать значительно более похоже 😃
Ил-2 узнаваем легко по фонарю и воздухозаборнику. а вот с хвостовой частью что-то действительно не то. Но может это просто провис составных частей до сборки?
… может это просто провис составных частей до сборки?
или весь фюз лежит неровно- чуть задранна вверх морда
Бутылочная технология развращает легкостью воспроизведения… Як-7Z
Парни, если речь идет о С-500, то не слишком ли велика скорость, ведь реально уже каски нужны, Вадим Книжников тут выдал, Хенкель 100, батарея 2100, две банки, двигло 2830 КВ3000, винт 160*80мм, снаряженный вес 400г, валит 140 км\ч в течении 8 мин, причем что с лентой что без, скорость почти не меняется, а вес батареи всего 100г, ну и куда мы катимся, АСИС в облегченном варианте, и как на этом в парке, если да-же ограничение в две банки не помогает, на мой взгляд на следующий год надо ограничивать вес батареи грамм до 80…
… валит 140 км\ч в течении 8 мин, причем что с лентой что без, …
как измеряли?
валит 140 км\ч в течении 8 мин
Господи, да пусть он валит как хочет. Хоть на одних соревнованиях было что-то подобное? Нет. И вряд ли будет. Люди, способные на подобном болиде летать, да еще и успешно рубить, несколько в других дисциплинах выступают.
Ил-2Т приведенный к 850 мм, бытылки заразы бликуют, дособиру и покрашу тогда устроим разбор над ошибками.
За кабиной сверху у него до киля прямая линия, притом практически горизонтальная
Не совсем она и горизонтальная)) болван не стругался а собирался из шпангоутов на трубе воизбежнии вот таких вот косяков.
спереди выемка под радиатор не такая большая, в профиль ее почти не видно
а на радиаторе нет еще одной деталюшечки.
Спасибо Всем за конструктивную критику.))
как измеряли?
Секундомер, и мерный участок, это самый надежный способ.
Хоть на одних соревнованиях было что-то подобное?
Честно говоря, не и хочется чтобы было…
валит 140 км\ч
ну электрогонка того же веса под 300 валит, какие проблемы… Для этого америк открывать не надо. Я, конечно, против гонки вооружений в “Союзе”, но, реально глядя на вещи, ее и нет там сейчас. Была тенденция весной в Быхове, но ее удалось благополучно переломить. Большинство активных участников (Ямщики и не только) с форматом ВМГ вполне определились и если теперь и будут двигаться, то лишь в сторону меньших, а не больших скоростей – именно с целью летать в парках, на Яме сейчас места достаточно мало. Так что поводов для тревоги нет, а этот двойной як – модель, как я понимаю, чисто для прикола. Реальные нынешние скорости, кстати, хорошо видны в том замечательном фильме про “Московское Небо”.
Так что поводов для тревоги нет
Пока да, сравнительные бои Вадиму кроме встреч с планетой ничего не принесли, в Гатчине то-же был приятно удивлен, что почти не от кого не отставал, не смотря на смешную энергетику, но потенциал то в 130г липолей опасный, ладно будет зима будем думать.
… этот двойной як – модель, как я понимаю, чисто для прикола…
так и есть😆
Ил-2Т …
почему выбрали именно Ил-2 и именно Т?
О боевом применении Ил-2Т мне вообще никакой литературы не встречалось. Короче говоря, вопросов этот индекс ╚Т╩ поднимает столько, что впору было засомневаться: ╚А был ли мальчик?╩.
ЗЫ яб на вашем месте ЛаГГа делал - полфюзеляжа и крыло у вас уже есть 😉
Петь, как говориться все по порядку, хотя порядка никакого, Лавочкина я до ума доведу- не летит гламурный подонок как мне хочется, заказал у Дениса из Петергофа Лавочкина, буду сравнивать что и как. А у Ил-2 уберем индекс))), главное что бы полетел хорошо, хочу попробовать комбинированную схему постройки(бутылка+ сотовый полипропилен) чертежи спитфайра ждут сотовый полипропелен за которым не получается заехать.
Петь если можно на ты.
Бутылочная технология развращает легкостью воспроизведения…
Як-7Z
Прикольный гибрид получился.
Вот мой цвилинг с разнотягом на движках: