Авиамодели для Исторического Воздушного боя, 1:12, электро.
Единственное условие для использования неограниченного числа банок - ограничение чего-либо другого (оборотов, диаметра, шага, тяговооруженности). Что, разумеется, усложнит проведение тех. контроля.
Единственное условие для использования неограниченного числа банок - ограничение чего-либо другого (оборотов, диаметра, шага, тяговооруженности). Что, разумеется, усложнит проведение тех. контроля.
емкости аккумулятора?
К примеру можно довольно легко переклеить этекетки с одно батареи на другую…
Но И-16 машина специфическая, и становится эффективным оружием только при условии ближнего боя. Если тебе навяжут свою тактику работы на длинных вертикалях, то …
Не знаю, но на Ишаке, я наиболее комфортно чувствую себя с более скоростными противниками, ну к примеру, противник заходит в хвост Ишаку, делаешь противоракетный маневр и оказываешься у него на хвосте, если при этом не отрубил, то начинаешь преследование, что он делает, пытаться уйти по прямой не получится, размеры площадки не дадут, уходит плавным виражом , я соответственно делаю поправку на опережение, и заставляю менять траекторию, в конце концов затягиваю в ближний маневренный бой где Ишаку нет равных, в этот раз мы просто не успели батареи на И-16 купить, и пришлось воевать на ЯКах, то что пишет Твердохлебов, справедливо для АСИСа, где соперников много, и площадка не ограничена, у нас все наоборот.
К примеру можно довольно легко переклеить этекетки с одно батареи на другую…
чехи слишком верят людям?😒
www.epacombat.cz/…/pravidla_epa_2007_en.pdf
3.4. Accumulator Capacity Limitations
For AC engine
Single engine model:
LiPol ( LiOn, LiFe) double cell max. 1800mAh, for three cells max 1350mAh;
Up to 7 cells NiCd/NiMh 1800mAh, above 7 cells NiCd/NiMh 1350mAh
Double engines model:
Max. 2500mAh
Pro DC motor
Single engine model:
Up to 7 cells NiCd/NiMh 2100mAh, bove 7 cells NiCd/NiMh 1500mAh
LiPol ( LiOn, LiFe) double cell max 2100mAh, for three cells max 1500mAh;
Double engines model:
Max. 3000mAh
чехи слишком верят людям? www.epacombat.cz/wp-content/u...pa_2007_en.pdf
Нет, просто не привыкли думать…
сотня пилотов, восемь этапов ACES в сезоне и в два раза больше этапов ЕПА в стране размером с пару-тройку Ленобластей – когда думать-то, думать некогда, летать надо 😃
емкости аккумулятора?
Как бывший сотрудник одной из известных российских компаний, могу безоговорочно утверждать, что многие брендовые производители занижают параметр емкости аккумуляторов.
Noname же наоборот, завышает этот параметр.
По этим причинам контроль емкости “по этикетке” бессмысленен. Иного ПРОСТОГО способа у нас НЕТ.
Зачем придумывать кучу глупых ограничений, сомнительным образом подвергающихся контролю, когда достаточно ограничить количество банок в спайке? Тем более, что мы не единственные в таком подходе: и электропланера, и электрогонки, и даже “FSR” в судомодельном спорте имеет ограничение по макс. напряжению аккумуляторов.
когда думать-то, думать некогда, летать надо
Да это понятно, только в результате правила дебильные, а модели страшные…
А ещё можно делать, как например у немцев в гонке вокруг пилонов,
ограничение веса батареи, а там крутись как хочеш - хочеш вольтаж,
уменьшай ёмкость, чтобы остаться в допустимых пределах. А не отлетал
бой до конца - минус пункты (в гонках - просто не доберёт кругов).
А зачем, есть простое , легко контролируемое ограничение, всех реальных бойцов ИВБ оно устраивает…
Так вы же сами говорите о изменении правил, в том числе по ВМГ,
вот я и поделился информацией, а как вы её будете использовать,
решать только вам, я, к сожалению, с вами не летаю.
Требования по ВМГ меняться не будут, уж больно сейчас все хорошо и удобно…
Ленточку подлиннее надобно, тогда и летать быстро перестанут…
Вот своял, первый опыт не пинайте строго.
Хорош!!1
Каков полетный вес красавца?
480 гр. Полетный, движка 90 гр. , ак 1300 гр…
Так что резерв в 40 гр. у меня еще есть, нагрузка на крыло получилась 35 гр.
На мой взгляд, тяжеловат…у меня порядка 360 грамм выходит со стандартным для ИВБ сетапом.
Облетывали уже?
Да облетали, с видео проблема, выложу как получиться, с раскраской ошибся, сливается, расшивка кабины выполнена не в маштабе и с рулем направления касяк вышел, исправлюсь добавлю копийности, в отношении веса, у вас три бутылки на осадку фюза выходит у меня четыре, плюс рн и рв из коропласта ну и краски налил на фюз)).
Василий, у тебя движок точно легче, в се остальное пока неизвестно, батарея видимо имелось в виду емкость 1300 сколько банок, какой регуль?
Я не Вася, движок под 3 банки, батарея тоже 3 банки, рег на 45 А, ну небыло подходящего по правила движка, воткнул что было кажется 3707, задача стояла выяснить как полетит, прлетел хорошо, теперь буду вписывать в правила