Правила СОЮЗ-500
В таком случае ограничение акк. будут не действительны.
С АКК - это вообще…
на каких стартах взвешивали акк???
и вообще - мы едем на старты и берем с собой 12 акк… (это только основные - боевые… + 10 запасок (полуубитых, но на подлеты годных…) - сколько времени займет их взвесить перед стартом и промаркировать?..
но в Правилах же есть пункт, котрый самдисциплинирует. После боя (в случае подозрений…) - можно перевесить и конкретную модель и конкретный акк! и это - ПРАВИЛЬНЕЙ!!! Можно же прийти на взвешивание с одним акк, а на бой другой поставить…
ППЦ … Ветер - боковой , 12 м/с . Лента от второй твоей модели в 9 случаях из 10 намотается на винт модели участнега под номером 7 . Ну что - не видел таких коллизий ?
возможно… неподумал… хотя есть вариант - запасную ленту на модель намотать -перед стартом запаски размотать… еще больше по времени проиграешь… запускть запаску будешь только в экстренном случае…
добавлю - запаску регистрируем ЗАРАНЕЕ, Т.Е. еще перед первым туром указываем, что у пилота “пупкина” есть запаска - в полетнм листе ставим отметку… если запаска не заявлена перед стартами - не допускам замену… Все прозрачно и понятно…
на каких стартах взвешивали акк???
На “Раздолбае”
На 1й акк.-120-130гр. + запасная -120гр. = 240 -250гр.
А если будет мало “запасной”, потребуется еще модели (штучки этак три) ведь пилот “не виноват” что его модели почему-то “подбивают”. Нет уж лучше пускай курит “бамбук”, и не переживает.
хотя есть вариант - запасную ленту на модель намотать -перед стартом запаски размотать…
Ты смеёсся ? Вот чего ты пишешь ? Трясущимися руками в середине боя ты чего-то размотаешь ?
в полетнм листе ставим отметку… если запаска не заявлена перед стартами - не допускам замену… Все прозрачно и понятно…
Ты полётные листы во время стартов - САМ разбирал ?
Там вообще должно быть МИНИМУМ МИНИМОРУМ сведений и отметок . Вот ты представь : Ты - главный Судья . И у тебя каждая бл@дь на старте - с двумя моделями . И судей у тебя нет , кроме участников . И все хотят быть первыми , а некоторые - даже нетрезвы .😛:P:P
Ок! Давайте обсуждать как снизить вес батареек…
летаем без запасок… а кто хочет на тумбу пусть надеется…
Ты полётные листы во время стартов - САМ разбирал ?
нет… я судил… и видел полетный лист как перед стартом, так и после… и графу - ШТРАФНЫЕ ОЧКИ удавалось рассмотреть без приборов…
Привет.
Я вот тут подумал и смастерил устройство состящее из гвоздя -штыря , колечка и пластмассовой прицепки на кольце.
Втыкаешь в грун снег, на удалении , прищепляешь кончик прицепкой ( она не столь сильная но ее достаточно что бы не мотыляло по полю ленту при желании можно заклеить зубцы прищепки или сточить их ) и ждешь команды начала боя. При запуске кончик легко выскользнет из прижима и понеслось…родная. Приблуда простая нужно всего 6 штук воткнуть заранее на поле в нужном направлении.
Скажу всем у нас это уже было в Питере решили класс 250 грамм организовать назвали Исторический Воздушный Бой кстати тоже ради популязации соревнований и привлечении молодых пилотов все нету разосрались с кем только можно. Теперь мое мнение разве не я предлагал 850 мм и вес 500 грамм а что внутри так до пи …ы то есть до одного места хоть батарею 100 грамм хоть 300 грамм ,вот это и есть массовость что есть то и ставь. А сейчас у меня сложилось только одно мнение новички не хотят подтягиваться до нашего уровня поэтому решено опустить нас до их него . Макс с языка снял что это будет началом конца ,пример уже есть.
поэтому решено
УЗБАГОЙЗЯ .😛:P:P
Никто ещё ничего не решил . Пока только пустопорожний трёп , интриганство и попытки манипулировать неокрепшими умами .
Популизм .
Всё будет хорошо .
ЭЭЭххх, за один стол бы нас всех… да Витальичу наливочки, Володечке БелаКолы, да и всем остальным вкусностей всяких ! Да пообсуждать бы…
И вообще меня никто не выбирал, просто потому, что нет описанной процедуры! Давно писал, что нужно такую бумажину написать, ну или взять из ACES (на англицком ЗДЕСЬ, есть и на русском до п.2 ЗДЕСЬ ), если надо, чуток доработать. Там все уже придумано - и выборы, и процедура внесений изменений в правила, и эскадроны, и даже поощрительные стимуляции для пилотов!!!
А пока - есть предложения по внесению дополнений в правила, а как их принять, чтобы было правильно , прозрачно и выражало мнение большинства - непонятно!
а как их принять
Именно так и принять .
взять из ACES,
Как принимали мы ?
Отдельная тема , список предложений под номерами , и голосование .
Голосуют действующие пилоты .
Всё .
И не надо всю эту муть разводить . Витя , ты очень добрый , и это уже начинает вредить нашему Делу . Иногда стоит быть пожёстче и брать вожжи в свои руки . Перефразируя Петю скажу ; развести бардак - очень легко . Трудно потом создавать из него - Структуру .
Ну слава богу, по положению “Союз-500”, правила принимают не пилоты(водилы) а организаторы, можете конечно бунтовать…, “но всех бунтарей ожидает тюрьма, кого ты хотел удивить?”
А тебе лишь бы кипиш устроить , да пропиариться на халяву …😛:P:P
Чем-то вы с Володей похожи …😛:P:P
Не вижу никакой проблемы с изменением в правилах .
Пусть ставят на общее голосование . Естественно должны участвовать действующие пилоты обеих стран (Беларусь и Россия ) , так как соревнования проходят в обеих странах и естественно начинка самолётов должна быть по единым правилам.
Выписки из правил ACES;
Каждый член может предложить изменения в правила. Предложение не рассматривают, если это предложение не имеет трех названных сторонников, которые являются действующими членами .
Предложение делается к НК и к национальному голосованию.
Международный комитет по правилам (МКП).
МКП состоит из 1МК, 2МК, и одного члена от каждой страны .
Есть только одна проблема кто у нас НК и где у нас МКП. 😵
Есть только одна проблема кто у нас НК и где у нас МКП.
Не вижу препятствий . У вас в Синеокой есть аж два (!!!) непререкаемых Авторитета - Дмитрий Станиславович и Виктор Викторович . НК , я думаю , выберете сами . У нас в России есть Антон Папилин и Пётр Бобов . Есть ещё очень разумный и спокойный Серёжа Шаманов и Юра Попов . Себя я из Оргкомитета исключаю в силу природной вспыльчивости и отчаянного правдолюбства . Посему предлагаю :
Создать Международный Оргкомитет “Союз-500” для отработки предложений и легитимного внедрения Правил в составе :
От Белоруссии : Виктор Викторович Трухан , Дмитрий Станиславович Яковлев , Гилевич Андрей .
От России : Антон Папилин , Пётр Бобов , Юрий Попов , Сергей Шаманов , Лялис Альгимантас .
От Молдавии - Попович Алесандр , Берекет Игорь .
От Украины - Люба Шумская , Дима Приходько , Володя Маломед .
От Эстонии - Гена Гусев
И просто сбросить на них весь этот гимор .
Мужчины они толковые , ответственные , перетрут в личке по-пацански всё , как положено , результаты - выложат .
Ну а мы , грешные , проголосуем .
Думается , это будет самый кошерный вариант .
Борзые водилы, вы всего лишь водилы,а будете дальше борзеть, накажем, вот мы Питер на сезон наказали , глядишь, еще пару сезонов поголодают, иные вымрут, остальные покладистей станут, ничего личного…, опыт Пахомова…
Вот мне любопытно за что наказали.
Вот мне любопытно за что наказали.
Терпеть ненавижу когда кто-то, пусть даже с хорошем именем в прошлом, пытаеться надувать пузыри носом и грозиться всех наказать! Пускай покажут делом что их “путь” правильнее и имеет больше приимущества. Я конечно в Питере не живу и может не обладаю полной картиной, но не много ли на себя берет многоуважаемый Алексей Миронов? Я с ним встречался всего один раз и мое мнение о нем сложилось исключительно через форум, так вот: не очень-то по мне персонаж!
P.S. Алексей, я не хотел Вас обижить или задевать, просто я человек прямой, и не вопринимаю Ваши посты от слова СОВСЕМ! Если вы не согласны с чьим-то мнение это не значит что нужно придти и нагадить рядом! Лучше показать своим примером как лучше сделать! Глядишь и через какое-то время соперники станут саратниками… Ваше отношение путь в никуда…
Дима, не обращай внимания.
Братцы , давайте к делу и по теме . Если возражений и дополнений по составу Международного Комитета “Союз- 500” у участников нет , то предлагаю вышепоименованным товарищам списаться между собой , выбрать главного и начать редактировать Правила . Или не редактировать и оставить как есть . В Сезоне-2017 было несколько коллизий с заменой ленты , с набором одинакового количества очков , с фиксацией залёта и взлёта на неисправной модели . Ну и вопросы безопасности , конечно .
Лично я за а вот по поводу списаться созвониться только личная встреча !!!за хорошим столом да под хороший сок крепостью так 40 эээ слюни потекли .Короче я за!!!
только личная встреча
К сожалению это возможно только на весеннем Борисове в 2018 году . А время терять нельзя . На дворе 21 век , все люди компьютеризированные и ответственные . Думаю , в ближайшее время спишутся .
К сожалению это возможно только на весеннем Борисове в 2018 году . А время терять нельзя . На дворе 21 век , все люди компьютеризированные и ответственные . Думаю , в ближайшее время спишутся .
Я за . Только нужно как-то ускорить этот процес . Зима быстро пролетит , а там и старты . Людям нужно знать будут изменения или нет.😎