Начинка для моделей класса Союз-500

IKAR

Подсчет очков в союзе кроме карандаша бумаги ( бланка) и школьного НОРМАЛЬНОГО образования ничего не требует.
А в варианте -“упрощенка” , достаточно начального школьного образования.

Bob=
10V:

Союз - примерно сотня измерений веса, требующих дополнительного времени и (при наличии ветра) укрытия…

я тоже боялся взвешивания ВСЕГО, пока представлял себе это теоретически.

практически:

13 января - ЗИМОЙ!!! были взвешены КАЖДЫЙ аккумулятор и каждая модель всех из 23х участников.
финалисты были взвешены еще и после боя.

успели 5 туров по 3 боя в каждом, плюс финал, плюс банзай.

перестал бояться весов 😁

7 days later
10V
Van_Der_Graaf:

батарейкой

Да Антон, никто мерять твою батарейку не будет, всем достаточно её маркировки нанесенной производителем.

Van_Der_Graaf:

винтом


Да
Антон, никто твой заводской винт не станет мерять шагомером, всем достаточно написанного на нём.

Van_Der_Graaf:

не обязательно 450 секунд

Нет Антон, правила нарушать нельзя, преждевременная посадка (форс мажор в расчет не берём) это ноль балов за тур.

Van_Der_Graaf:

На тебя могу сослаться, если что?

Конечно, Антон, мои слова (только не путай их со своими домыслами) правилам не противоречат, смело ссылайся на них.

IKAR:

Подсчет очков в союзе кроме карандаша бумаги (бланка) и школьного НОРМАЛЬНОГО образования ничего не требует.

Дайте ему хоть калькулятор.

Bob=:

практически:

Петя, в апреля нашим организаторам предстоит провести 11 туров, что составит порядка 25 боёв.

Для понимания размеров беды, Союз мы летаем четыре тура, потому что банально не успеваем провести пять …

Van_Der_Graaf
10V:

Для понимания размеров беды, Союз мы летаем четыре тура, потому что банально не успеваем провести пять …

Потому что каждый раз пытаетесь провести в этот же день один или два класса дополнительно. И, собственно, успеваете. Что как бы уже говорит о том, что проблем с успеванием отдельно взятого СОЮЗа нет никаких.

10V:

Да Антон, никто мерять твою батарейку не будет, всем достаточно её маркировки нанесенной производителем.

…и так с каждым пунктом.
Пост 1424.
Я не спрашивал про “мерЯть” (про “мерИть” тоже не спрашивал))), я спрашивал про: смотреть, проверять, контролировать (батарею, винт и т.д.) – НАДО или НЕТ? Вот эту вот “маркировку, нанесенную производителем”? Ты пишешь, что в АСЕС – только контроль оборотов, и то выборочный. Значит, батарею никто и никогда даже не посмотрит? Так, нет? Что будет, если я приеду с неправильной?

10V:

Нет Антон, правила нарушать нельзя, преждевременная посадка (форс мажор в расчет не берём) это ноль балов за тур.

В правилах нет ничего про преждевременную посадку. В правилах есть про возможность полета 450 секунд на полном газу. Если я играл газом, и отлетал бой – я нарушил? Если я зарулился и упал на шестой минуте – я нарушил? Методика проверки какая? Или она отсутствует?

1 month later
IKAR

Всем привет.
Пришли разрекламированный Антоном движки от EMAX.
В общем разницы между сиреневыми GPS, красными от RaceStar, Китайскими желтыми и EMAX по весу в собранном виде абсолютно нет.
Все те же 63 грамма. Даже скажу больше сиреневыми GPS на 1.3 грамма оказались легче. У EMAX есть только два преимущества и то сомнительные:
Вал 3 мм и крестовина не 1.5мм а 3мм.

Так что легенда о его уникальнонизком весе весе оказалась фейком.
52 грамма вес его без всего включая контакты.

Moonlight_Dreamer
IKAR:

Конечно

Не помню такого, чтоб их Антон рекламировал, но у меня такие были. Обычные 55 граммовые моторы. КВ высоковат, если 1400. У меня горели, я их перематывал на меньшее КВ, отдал Ивану для пионеров.
На свои деньги работают нормально и как стартовый набор для входа в С 500 более чем годятся.
Только вместо цанги я ставил пропсэйверы и немного укорачивал вал.

IKAR

Так я собственно заказал, для пробы по ссылки Антона.
Пока лучше сиреневых из пред ставленых не вижу. RaceStar 1500 неплохи но с 7х5…6.
Судя по всему EMAX будут не плохи с 8х4…5 16.4-18.5 ампере, пять минут гарантировано с нашими 8х6 20.6 это 4.5, 5 на свежих, но посмотрим.
Опыт говорит что двигатели одного типа из разных лотов покупок могу отличаться разительно по потреблению на 1 а то 3 ампера. возможно разные магниты исполуются.

Moonlight_Dreamer
IKAR:

EMAX будут не плохи с 8х4…5

Рыжие винты 8х4 неприменимы в С 500. На Яке из твоей мастерской стоит высокооборотистый мотор, не знаю сколько, самомотанный. Могу при очередной встрече продемонстрировать “звуковой эффект” и тухлую скорость.
Ставь на эти Емаксы 8х6 и расход по каналу газа уменьши до 95%… И всё полетит…

Van_Der_Graaf
Moonlight_Dreamer:

Не помню такого, чтоб их Антон рекламировал

Правильно, потому что я этого никогда и не делал. Я говорил, что честные 45 граммов (с крестом и проп-адаптером) весят моторы Turnigy SK3 2826. Моторы KEDA с ХК (желтые и синие) чуть тяжелее, 52-53 грамма. Все эти красные/фиолетовые в таком же комплекте весят 65. Прочитайте эти цифры внимательно и не путайте, и не вплетайте меня в свои фантазии )) С ЕМахом я вообще дел не имел никогда. С Аликом тоже.

ty56

Мужики, логика у вас какая-то интересная.Надо взять мотор, но чтоб был мощный отвечал завышенными характеристиками, и в то же время был супер легкий. А не кажется что здесь кроится тот же подвох, как и с акк… Не зря моторы начинают гореть? и регуляторы? А на сколько они надежны по механическим свойствам? Как-то раньше (лет 5-7) мы брали моторы СК, вроде и магниты мощные, и характеристики замечательные, а в итоге все ушли на помойку. Потому что валы мягкие (гнутся), магниты отскакивают, обмотки горят. Ну и зачем такой двигатель? постоянно его ремонтировать? Я считаю лучше взять один раз нормальный двигатель, даже пускай он и весит чуть больше, но он не подведет ни на тренировках ни на соревнованиях. В данном случае я уже третий год применяю моторы D2836. Ни один мотор еще сам по себе не сгорел, и не сломался. Правда был случай ленту “зажевало” оборвало обмотку, вот и все. Мало того у меня эти моторы применяются и на э-опен.

Andy08
ty56:

взять мотор, но чтоб был мощный отвечал завышенными характеристиками, и в то же время был супер легкий

Может такой? www.kdedirect.com/collections/…/kde2306xf-2050
Кв большеват, но вес…😃 Эти моторы реально выдают то, что заявлено.

ty56
Andy08:

Может такой? www.kdedirect.com/collection...kde2306xf-2050
Кв большеват, но вес…

Как ты представляешь, если на модель С-500 поставить винт от моторной лодки, или от вертолета, модель летать лучше?

Andy08

Я ничего не предствляю. Просто дал ссыль на мощный и легкий, качественный, но не дешевый мотор.😉 Может у них и другие есть, которые подойдут к вашему катеру.😃

Van_Der_Graaf
ty56:

Мужики, логика у вас какая-то интересная.Надо взять мотор, но чтоб был мощный отвечал завышенными характеристиками, и в то же время был супер легкий.

Наш класс хорош тем, что допускает более одной правильной логики )) Вообще интерес к маленьким моторам возник от того, что большие даже в жару прилетают холодными, а даже и 10 грамм, не говоря 20 – как показывает практика, в нашем деле не лишние. Так что это просто тонкая настройка, поиск золотой середины. Как говорил великий Альгис, побеждать это не помогает… но и не мешает )))

IKAR:

Антон, вероятно я ошибся.

Не, ну ты не ошибся в том, что я говорил про легкие моторы. Просто конкретные примеры были иные. И, скажу я тебе, тут Саша нам перемотал один вот этот 45-граммовый, так он (правда, через специальный регулятор и сейчас, при околонулевых температурах) может 130 грамм за три с половиной минуты высадить не поперхнувшись, с полетом соответствующим. Ну а уж с пятью минутами и вовсе никаких проблем, и летом их тоже не будет.

Moonlight_Dreamer
Van_Der_Graaf:

через специальный регулятор

Что то секретное? Или можно узнать подробности?

Van_Der_Graaf
Moonlight_Dreamer:

Что то секретное? Или можно узнать подробности?

вот, конечно, приятно обладать секретным оружием, но разве я могу от вас что-то утаивать? вы же мне как родные ))
короче, пользуйтесь, вот
www.team-blacksheep.com/…/prod:25a_bulletproof
и вот
air-hobby.ru/…/2127-stabilizator-matek-micro-bec-5…
отсечки, конечно, нет, поэтому настраиваем газ и летаем строго по таймеру.

Будете паять – никакого охлаждения не ставьте. Они и пишут, что оно не нужно, и оно реально не нужно.

Moonlight_Dreamer
Van_Der_Graaf:

пользуйтесь, вот

Спасибо! Про эти я знаю.

Van_Der_Graaf:

Они и пишут, что оно не нужно

Ну это конечно… оборот изделий больше… Как имеющий профильное образование и работающий профессионально с электричеством, я точно знаю, что чудес не бывает… Про ненужность радиатора отдельно не нашёл… Пара рекламных слоганов даже понравились: while arm-wrestling with the laws of physics и More punch than your sticks can handle.
А особенно:
We selected components after synthesizing chest hair into an energy bar. We teamed up with coders that drink gasoline and spit unicorn dust!
Не, реги конечно хорошие, тут я не спорю…

Van_Der_Graaf:

отсечки, конечно, нет, поэтому настраиваем газ и летаем строго по таймеру.

У меня примерно такого же плана реги, из настроек только калибровка по газу, обычная прошивка BLHeli-S latest generation firmware pre-flashed как и у всех коптерных во всех интернет магазинах. ru.aliexpress.com/item/…/32954465866.html?transAbT…

БЕКи тоже на выбор… ru.aliexpress.com/item/…/32795428436.html?algo_pvi…