Двигатель для квика
Мафлер у них - четвертуха, silencer- глушитель, в вопросе я спрашивал : muffler or silencer ? Ответ однозначный !!!
Непонятно тогда немного, нафига этот мотор с карбюратором и значительно дешевле. А нельзя им задать вопрос - возможна ли в заводских условиях комплектация обычным глушителем? А то еще годик, и АСП с Ослом с производства снимут, совсем на Хобби моторчиков не останется…
Непонятно тогда немного, нафига этот мотор с карбюратором и значительно дешевле. А нельзя им задать вопрос - возможна ли в заводских условиях комплектация обычным глушителем?
Вроде у версии СПОРТ алюминиевая пара, а у хобби цветная. А еще говорят, что в глушителе стоит трубка с дырками, убрав которую, 4волновой глушитель превращается в простую болванку…вот только допустят ли его в России!!!
Вроде у версии СПОРТ алюминиевая пара, а у хобби цветная. А еще говорят, что в глушителе стоит трубка с дырками, убрав которую, 4волновой глушитель превращается в простую болванку…вот только допустят ли его в России!!!
А где можно почитать про белую и цветную пару? Четвертуха это не совсем трубка с дырками, но просто так убрать по существующим правилам нельзя, нужно что бы производитель выпустил мотор с глушаком. Им (ДКТ) на самом деле намного легче убрать, при необходимости фазы подправить (это конечно сложнее). Думаю что если просто и быстро за ту же цену ДКТ продаст версию с глушителем, то СУПЕР, если откажется, значит надо фазы править.
По ответу, который получил Сергей Михайлов - использовать этот двигатель в Квик хобби - нельзя. Пока нельзя. Если конечно нет ньюансов в переводе МАФЛЕР (мой переводчик глушак и мафлер как одно переводит, но и не верить Сергею оснований нет). А по сути это означает, что если кто то летал на ДКТ в Квик-хобби, то это не совсем верно😒😒😒
Результаты тренировок на двух крайних неделях подтверждают: по крайней мере АСП-46 работает на чистом топливе без чудес. В двигатели производителем ставится два типа прокладок - или одна 0,3 или две по 0,15. Но прокладок 0,1 или 0,05 в поставках АПС не существует. Их просто нет в номенклатуре производителя. Да по сути они и не нужны. Мы летали с 0,15: все работает, причем очень качественно, при температурах 0 - +8. В жару и 0,3 пойдут нормально.
Но прокладок 0,1 и 0,05 в программе АСП нет.
Померьте какие обороты АСП крутит на земле и с каким винтом.
Теперь уже весной
Америкосы нашли замену ТТ-хе для своих национальных правил Q-500(AMA424), это будет Evolution 46, только с не разборным глушителем EVO (покупается отдельно). Ожидается утверждение к 2016 году.
А почему именно неразборный глушитель?
Прописали в правилах пунктик, чтобы никакой умник не додумался выкинуть из глушителя внутринности .
Дырки в перемычке глушителя по площади в 1,5 раза больше выходного отверстия. Смысла особого нет эту перемычку убирать. Двигатель хуже работает, т.к. наддув становится менее стабильным.
Прописали в правилах пунктик, чтобы никакой умник не додумался выкинуть из глушителя внутринности .
Для Российского потребителя надо вообще не разборный двигатель выпускать😁
Делал ревизию ASP46. Обратил внимание, что обычная свеча с НК не достает до верхнего края камеры сгорания примерно 2 мм. Т.е. для этого движка выходит надо искать свечи на 2мм длиннее. Случайно в запасах я такую свечу нашел. Даже не знаю откуда. Вероятно это старые советские КС.
А где такие можно взять?
Свеча КС-2 действительно длиньше . Найти можно в модельных кружках , в разделе барахолка ( продажа ДВС ) . Сам юзаю Осмаксы , ТТ-40 с такими свечками - всё очень хорошо .
Сам юзаю Осмаксы , ТТ-40 с такими свечками - всё очень хорошо .
На всех калилках(кроме QSport, резьба не та😁) летаем на этих свечках
Сегодня специально проверяли. Резьба у всех свечей одинаковая. Но советские свечи на 2 мм длиннее чем стандартные китайские. А вот почему ASP сделан под советские свечи - загадка.
А вот почему ASP сделан под советские свечи - загадка.
Под итальянские свечи он сделан 😃. AXE Rossi R6 - самое оно для КВИКа.
Важно то , что КС-2 или КС-10 подходят по диаметру резьбы и числу ниток на дюйм .
Есть два Базановских двигателя для “Q-спорт”. Один совсем новый, на другом несколько полетов было сделано. Все в отличном рабочем состоянии, свечку прикрутили и полетели. Если кому-то интересно могу на чего-нибудь поменяться, например на бензиновый мотор, электропланер и т.д и т.п.
совсем на Хобби моторчиков не останется…
Есть еще одна контора,правда для хобби класса вроде бы как дороговато.
Но любой АСП и ТТ отдыхают (не реклама конечно):
www.novarossi.it/2012/index.php/en/…/r46cr.html
www.novarossidirect.com/R46CR-_p_3255.html
Я себе новаросси и заказал. Только здесь и немного дороже вышло
www.planethobby.com/collections не реклама
Для квик-хобби явно дороговато, мягко выражаясь. Да и зажимать его нечем, головку ведь нельзя торцевать. А камера под топливо с нитрухой 10%… А глушак это грушак, или четвертуха?
Мы для себя определились - в Хобби на АСП полетим, в Спорте на Profi, в F5D на Авиониках и Свистах