Двигатель для квика
То есть правил по сути нет… Тогда остается правила с f3d.ru опубликовать еще раз, или ФАСРовский вариант затвердить. Как раз работа для комитета, к 4 декабря в самый раз к конференции успеют.😒
Оно конечно во всех редакциях на правила мало похоже, больше на бездумный машинный перевод с забугорного, но хоть что то…
Ну вот. Я так и думал, что не стоило эти бумаги публиковать. Теперь совсем бардак выходит.
Бардак, когда ничего не публикуют. Сейчас хоть понятно, что рабочих правил пока видимо нет. Но ничего не мешает на тот вариант, который на ФАСРе выложен печать и подпись поставить, или просто внутри комитета затвердить вариант правил (вид все равно не фаишный). Лишь бы были сами правила
Все, успокойтесь. Вот правила:fasr.ru/ContentItem.aspx?ID=1064
По ним мы проводили трои последних соревнований, по ним и будем проводить(если не повезет😁).
…если нам не повезет и ЧР в 16-ом году будет у нас…
Ну не огорчайте, пожалуйста. А то отпуск уж запланировал…))
А про пропеллер в правилах забыли или до лампочки какой ?
“Чем дальше в лес, тем толще партизаны”
А про пропеллер в правилах забыли или до лампочки какой ?
Какой написано, такой и ставьте, хоть лампочку😁 Главное чтобы все по правилам. 😁
А если серьезно, то в хобби за последние 10 лет никогда пропеллер не ограничивали. Не могу только утверждать про Питерские старты, там ни-разу не был.
ps
Всегда был противником того, что летать надо на пропеллерах определенного производителя. Оговаривать только диаметр и все. Это я про спорт не про хобби.
Можно на своем пропеллере лететь, не обязательно серийный?
в хобби(стандарт), да.
Что-то может изменниться после декабрьской конференции но вряд-ли. Хотя и Анвар прав, класс-то не фаишный и праила каждый организатор может придумывать свои. Но мы пока будем придерживаться тех, которые на сайте ФАС.
Блин, так делать не охота😒
Блин, так делать не охота😒
А нафиг их делать-то. АПС отлично работают. На эсприте есть еще лучше, но они дорого стоят, на них Саша Акимов летал. А у меня пацаны вообще на 200х200 летают, помните были такие капроновые.
На APC и настроились по осени, еще не хватало на квик-хобби пропеллеры закладывать в форму😁😁😁
… На эсприте есть еще лучше, но они дорого стоят, на них Саша Акимов летал…
Сергей, если не сложно, можно ссылку.
Сергей привет!
Я летал вот на этих винтах:espritmodel.com/aeronaut-propellers-cam-electric-g…
Мне очень нравился 9х6.5. Мой рекорд на нём был 73 секунды.
Винты очень хорошие, но доставка с эсприта очень дорогая.
Сергей привет!
Я летал вот на этих винтах:espritmodel.com/aeronaut-propellers-cam-electric-g…
Мне очень нравился 9х6.5. Мой рекорд на нём был 73 секунды.
Винты очень хорошие, но доставка с эсприта очень дорогая.
Привет, Александр! Спасибо за информацию! А какой мотор крутил этот винт?) и сколько оборотов было?
Стоял ТТ46, крутил 16500-17000.
Можно на своем пропеллере лететь, не обязательно серийный?
Насколько мне помнится даже в спорте можно лететь только на фабричном пропеллере… Ну опять таки видимо все на усмотрение главного судьи… Похоже настал момент выборов комитета и оформления класса )))))
А при чем тут главнуй судья, если в правилах, которые размещены на сайте ФАСР про пропеллер ни слова в тех. требованиях. С какого перепугу судья может что то запретить или внести свое. Нет ничего про винт, значит допускается лететь на любом, люого размера, материала и конфигурации. Хотя конечно, это косяк правил (точнее косяк комитета), как минимум металлические винты должны быть точно под запретом
Дело в том что и редакций правил несколько. Если я ошибаюсь и это не так и это единственный экземпляр с печатями, то пусть будет так. Но правила эти ущербны и урезаны. В оригинале, например, говорится о крыле с размерами: хорда не менее 250мм. Размах с постоянной толщиной 30 мм на длине не менее 1200 мм. Макс размах 1320. Чему полностью соответствуют крылья Брюса на которых мы летаем. А что в этих правилах?? Есть что обсудить…
Анвар, Вы не поняли… перечитайте последние пару страниц😒 Суть в том, что версия правил на сайте f3D вроде как не новая, на ФАСР просто кривая. У Сергея Голомидова есть в наличии видимо единственный экземпляр правил, самый свежий (вроде как) и с печатями, но в нем по нелепой ошибке предельный объем двигателя для квик-стандарт указан 6,5 вместо 7,5😁 Сергей и написал с юмором - все пропало… тогда только вариант на ФАСР😒 Наверное просто надо дополнение к этому варианту выпустить в части объема двигателя и затвердить вариант Голомидова с изменением по объему (хотя что там написано, так никто и не знает, скана не было выложено)