Наши краши
Самолет как велосипед, чем быстрей летишь, тем устойчивее полет.
Вертолет тоже как велосипед, только с одним колесом!
Дальнейшую дискуссию со специалистами стоявшими рядом с одноколесным велосипедом считаю не нужной. О какой дисциплине идет речь, когда на лицо ошибка пилотирования основанная на сложности психологической перестройки управлять стиками с инверсной реакцией?
Я не Алексей, с уважением 😉
Когда летишь в таком положении все стики работают в инверте. Когда первые разы так летаешь то повернуть не в ту сторону как два пальца об асфффальт.
Причину выхода на солнце в начале лета прошлогот года я назвал сразу, ошибка пилотирования. Че перемывать-то ещё на Потемкинской леснице (шютка)? ТБ у меня на полетах более чем соблюдается. Если в раене полетов, кто-то случайно появляется верт не поднимается пока этот кто-то не скроится из вида.
Я не пилот выходного дня, летаю часто, за последних два месяца 97 вылетов с учетом того, что погоды часто плохие. К полетам подхожу со всей серьезностью и осторожностью.
А, чуть не забыл, удачи 😃
Дальнейшую дискуссию со специалистами стоявшими рядом с одноколесным велосипедом считаю не нужной.
Правильно, закончим этот разговор, только вот одноколесный велосипед, настоящий, мной давно освоен, а вот вертолеты-нет. За советами по поводу пилотажа, на случай попытки освоения, могу обращатся?
Ошибка так ошибка, так и запишем-бывает.
Да, и привет Одессе, нравится мне этот город, красивый.
И удачи всем.
😃
Я не пилот выходного дня, летаю часто, за последних два месяца 97 вылетов…
Надеюсь, воспримите нормально мою “арифметику”, но 100 полётов за два месяца это как раз “Пилот выходного дня”. Судите сами - 8 недель - 16 выходных - 100 полётов. 😃
Сорри за оффтоп.
Я со всеми вами согласен!!! 😃
Все понял!!! 😃
Чем отличаются американский, еврейский и русский форумы.
На американском задаешь вопрос - получаешь ответ
На еврейском задаешь вопрос - тебя спрашивают в ответ
На русском задаешь вопрос и тебе на 30 страницах обсуждения объясняют какой ты мудак!!! 😃
Я полупилот недовыходного дня 😁
P.S.
Я за два последних месяца один раз “месных” пилотов видел на аэродроме и тему на форуме “нашем” типа “ну че ходили летать?”, “не опять непогода…”
Я за два последних месяца один раз “месных” пилотов видел на аэродроме и тему на форуме “нашем” типа “ну че ходили летать?”, “не опять непогода…”
а я из местных вообще никого не вижу 😃 это не мешает приезжать на аэродром и летать там.
Судите сами - 8 недель - 16 выходных - 100 полётов.
имхо, тут нет смысла подходить только цифрами. человек же написал, что серьезно подходит. а при серьезном подходе вылет может идти за два 😃 можно колбасится сезон и ничему толком не научиться; а можно летать по выходным, но подойти серьезно и тренироваться.
можно колбасится сезон и ничему толком не научиться; а можно летать по выходным, но подойти серьезно и тренироваться.
Такого не встречал !!!
Но под управлением Белова П , одна барышня серьёзно освоила пилотирование в зале за три месяца и я долго удивлялся.
Главное правильно нАчАть , а предела постижения пилотирования нет.
человек же написал, что серьезно подходит. а при серьезном подходе вылет может идти за два
Серьёзный подход - это участие в соревнованиях !!! А все осталные пилоты - это пилоты любители выходного дня, а значит постижение этой науки растянется на долгие годы.😁
Серьёзный подход - это участие в соревнованиях !!!
участие в соревнованиях - это спорт, которого и так в жизни хватает: приди первым, будь первым, победи конкурентов и тп… +спорт подразумевает регулярные тренировки, но из-за “спорта жизни” не всегда бывает возможность этим заниматься. а я приезжаю в поле, что бы отвлечься от всей этой суеты, что бы в голове немного прояснилось, но летать просто, без целей не интересно. вот и ставятся микроцели - фигуру разучить, выполнить ее правильно, связку отработать, самолет настроить и тп…
так что серьезный подход может быть и у ПВД (пилотов выходного дня).
а я из местных вообще никого не вижу это не мешает приезжать на аэродром и летать там.
Полетушки мне нравятся, но раз в неделю, поболтать, посмотреть, самому что-то показать, количество полетов роли не играет, а вот тренировки предпочитаю проводить в одиночестве, можно сконцентрироваться на чем то конкретном, да и никто не мешает.
А кто помнит название темы?😉
тренировки предпочитаю проводить в одиночестве
не согласен. “чета я ачкую” в одиночестве тренероваться. ну разве что на зальнике
[quote=Terranozavr;4933213]игуру разучить, выполнить ее правильно, связку отработать, самолет настроить и тп… так что серьезный подход может быть и у ПВД (пилотов выходного дня).[/quote
В возрасте Христа ставить микроцели… это не серьёзно.
Вы пилот выходного дня, ноооо очеееенннььь серьёзный
А кто помнит название темы?
Пилоты прибавили за зимний сезон и уже серьёзные пилоты не бьются или не летают,но каждый день ставят перед собой микро цели , и балдеют от форума. Хотя в подписавшихся все Уважаемые люди.
Ты то сам как летаешь.Давно не видно было. Удачи.
Ну вы парни жжоте!!! Особенно про сравнение русских, американцев и евреев ! 😃 😃 😃 Ну да краши в основном у новичков. Но если гуру встретиться с планетой - это наверняка будет… Впрочем не всегда зачетно (с точки зрения зрелищности) 😃
Ну вы парни жжоте!!!
Видимо многие зимой дома засиделись, бойцовский дух так и прет наружу!!! 😁
В возрасте Христа ставить микроцели…
Куда нам до Вас!
С Вашим опытом людей насквозь можно оценивать через TimesNewRoman.
Серьёзный подход - это участие в соревнованиях !!! А все осталные пилоты - это пилоты любители выходного дня
А пилоты готовящиеся к первым соревнованиям (не в жизни, а в тематике) это изначально несерьёзный подход? Или нужно с начало найти “Белова П” (да простит меня уважаемый пилот, за упоминание), и под его управлением, серьёзно освоить пилотирование в зале за три месяца и на соревнования!!! Тогда ты сможешь удивить Бориса Агеева.
Но вот среди вертолетчиков, есть конечно самородки, но я таких не встречал, 😉
Был я недолго вертолётчиком… ломаются они при падениях… падают чаще самолётов…
Чтобы хоть чуть по теме: в конце ролика “бздыньк” по отсечке, может уже и выкладывал, не помню…
Ты то сам как летаешь.
Как то так:
Ну и ждем погоды:
Где то ещё есть всякие грамоты и медальки, но чест слово, не нашел.
И, Борис (или Нотан), я не оч люблю делиться своими победами и неудачами, но глядя на Ваши видео могу сказать одно: Летаю точно не хуже Вас. Будьте уверены;)
Вот и до мерилок дошло . Разве дело не в кайфе от полета , пусть и не выдающегося ? Или не спать теперь если ты не лучший пилот на планете ?
Разве дело не в кайфе от полета , пусть и не выдающегося ? Или не спать теперь если ты не лучший пилот на планете ?
Да и я собсна про тоже. Просто Борис их тех людей, что любит переходить на личности и считать сое мнение единственно верным. Перестаньте цепляться к людям (по крайней мене ко мне). Не люблю я этого.
Перестаньте цепляться к людям (по крайней мене ко мне). Не люблю я этого.
Алексей , это я по -отечески и по- стариковски,но никого не хотел обидеть.После активной работы и выхода на пенсию
остался старорежимный-прямолинейный подход и его(меня) уже не переделать , а за замечание спасибо.
Теперь жена командует мной и я один у неё в подчинении,главное что мою авиацию не трогает. Сегодня не летаю ,вот и мучаю “клаву”.
😁При сдвиге ветра уход на второй спасет самолет на 100%, это не мое мнение но я полностью согласен.😁
Вот и я, вчера с ним познакомился. Условия для этого явления были идеальные, и ветер боковой и порывистый, и солнышко, короче все как надо. На Экстре, она более тяжолая, мне повезло уйти на второй круг. А вот с Катаной не повезло, на высоте около метра, да и скорость приличная была, ее как ладонью в полосу впечатало, даже чирикнуть не успела. В итоге вырваны шасси и брюхо поюзалось, да и крыльям досталось. Вывод, пока еще не придумал, но урок запомнил на долго. С изжогой его сравнили не даром. Как боротся? Если хватает высоты, то полный газ и на второй круг, а если нет-то уповать на мелкие разрушения не приходится.
Почему спас Экстру, ее слегка подкинуло вверх, после чего я не раздумывал и дал полный газ, и вовремя, ибо в следующую секунду ее хотело прижать к земле, причем очень сильно, вот тут тяга на всю катушку и пригодилась. От земли прошла в сантиметрах. А вот Катьку не уберег. Отремонтирую, не беда.
Условия для этого явления были идеальные, и ветер боковой и порывистый,
а надо ли летать в столь комфортных погодных условиях? Понимаю - соревнования или показуха, или сбор давних знакомых… А так!!!