Наши краши
можете на пальцах объяснить, как Вы этого добьетесь, не имея практического опыта в пилотировании?
На пальцах:
Для уверенного полёта модели нужна подъемная сила + стабильность управления.
Вот грубая схема по подъемной силе, как Я лично это представляю (без учета несущей площади, для увеличения - жмякать на картинку)
Чем больше угол наклона + скорость, тем больше набегающий поток поднимает самолет. Это если “на пальцах”, но вы и так это прекрасно знаете.
Стабильность достигается правильной центровкой аппарата, небольшими приемлемыми расходами управления и формой крыла. Установка V-образных наконечников стабилизирует вектор подъемной силы в полёте (в теории).
Полетушки в безветренную погоду, или при слабом ветре, дают некоторые поблажки к реакции пилота. Для начала полеты “в плоскости” без пилотажа (петли/бочки/сложные фигуры), плавное маневрирование на большой и открытой открытой площади.
Не спорю, смотрится бредово и схема абсурдна. Я упустил крайние положения наклона при которых самолет теряет стабильность, соотношение “угол атаки\скорость\вес”, человеческий фактор, всевозможные отказы, порывы ветра и агроптиц которые могут атаковать мою модельку. на звание конструктора-авиастроителя не претендую, объяснил как сам понял 😇
А что такое “подземная сила”, можно поинтересоваться?
Болею, опечатался, исправил.
Егор, это все прекрасно. а как Вы оцените “на стиках” летит самолет, или нет?
Константин, я тренировался удерживать курс на маленькой трехканалке в ветреную погоду (корпус - утка, элевоны), относительный опыт управления и выравнивания подобных штучек уже есть. Если что - снег амортизирует удар.
я не про это.
к примеру, как оценить ездовые качества велосипеда/горных лыж/скейтборда, если нет опыта использования?
как оценить ездовые качества велосипеда/горных лыж/скейтборда, если нет опыта использования?
Никак, а если учесть что это мой первый серьезный самолет - это будет чертовски трудно. Но я не ищу легких путей.
Но я не ищу легких путей.
поверьте моему опыту
купите толковый пенолет до 0,5кг, желательно не бикслер
будет Вам счастье
Моя хотелка - СУ-27, да и запчасти уже в в пути. Я не прощу себя если отступлю от задуманного.
желательно не бикслер
+100500:)
Моя хотелка - СУ-27, да и запчасти уже в в пути. Я не прощу себя если отступлю от задуманного.
Ждем подробный отчет о полете в этой теме.
Ждем подробный отчет о полете в этой теме.
Это обязательно, как только - так сразу.
если этот СУ-27 без РН и РВ, но с элевонами (дельта), да еще и с ОВТ (как я предполагаю из рисунка), то учиться летать на таком НЕЛЬЗЯ.
Андрей, не спугните 😃
если этот СУ-27 без РН и РВ - дельта, но с ОВТ (как я предполагаю из рисунка), то учиться летать на таком НЕЛЬЗЯ.
rcopen.com/forum/f81/topic436933 - вот тема про него, там всё подробно расписано, даже видосик про элементы управления управления есть.
Саму идею подхватил вот на этом ролике.
я седня квадрик прикупил. жена в восторге. я в ахуе, но пытаюсь управлять. прикольно. камера не пашет…
pilotage-rc.ru/…/radioupravlyaemiy_kvadrokopter_Ph…
по теме. как всегда и говорилось, zoom и его подобные ставят на крыло. другого пути нет.
Саму идею подхватил вот на этом ролике.
другие идеи тебя не захватывают - зальник неубиваемый, например . Сейчас я бы начинал с зальника , но мы же все бывшие чемпиончики всё умеем сами … и за это приходиться самим же и платит своими бабками и потраченным временем.
Старые ролики , а как вовремя , С Новым Годом!!!:beer::drinks_cheers:
Саму идею подхватил вот на этом ролике.
Так то сделано на ролике отвратно… очень топорно… да ещё и трудоёмко напрочь. Летит самолёт так себе, точно не для обучения…
Егор, тут тусят наши, Свердловские uralrc.com
другие идеи тебя не захватывают - зальник неубиваемый, например
есть на примете очень приличный тренер-верхнеплан. сначала буду на нем летать
+100500:)
Чего так категорично про Бикслер?Мой малый научился на нем летать,жена,отличный тренер верхнеплан,всегда в машине лежит,неубиваемый.
Спасение самолёта с дерева при помощи квадрика!😍
Как очутился там сам так и не понял! :blink:
Сбить камнями и железками не вышло, слишком высоко, залезть на такое дерево,- это равносильно самоубийству…
Пришлось звонить другу, прошло три часа-он был на работе, после чего привёз Phantom 3
За это время пак просел в ноль “Turnigy nano-tech 460mah 3S”- дома реанимировал его, потом проверим в полёте!)
Самолёт весь целый, пострадал только винт при попытке справиться самому…