Наши краши
Егор, зачем Вы спрашиваете, если потом делаете по своему и пытаетесь аргументировать свой выбор?
Купите “фан-каб” мультиплексовский и сэтап 3542/1000, 3$-1800-2200/40С, который потом на акромастер переставить можно, если “попрет”
акромастер
+100500:)😃😃😃
почему вы не советуете покупать Бикслер?
Однорежимный самолёт исключительно для первых шагов ФПВ.
Однорежимный самолёт исключительно для первых шагов ФПВ.
Понял. Тренер бальзовый я уже заказал у Максима, буду на нем для начала летать, потом определюсь с другими леталками 😵
Бальза, прекрасный вариант! Но! при падении, пена разлетается на 2-3 куска, клеится за 2 часа и снова летает… Бальза разбивается в труху… только веничком подметать… Для начала не самый лучший вариант…
Постараюсь садить аккуратно, и тренироваться чаще на симуляторе.
Бальза, прекрасный вариант! Но! при падении, пена разлетается на 2-3 куска, клеится за 2 часа и снова летает…
Отличная погода , но магнитные бури способствовали проявлению двух критических точе фюзеляжа , всего то после лёгонького козелка.
С чаго бы нАчать …
[url=https://fotki.yandex.ru/users/aba-41/view/1806369/]
[/url
Красавец АкроМастер дважды был заморковлен и восстановлен . Пена в этом случае рулит.
Кому надобно стучитесь в личку.😃
Бальза разбивается в труху… только веничком подметать… Для начала не самый лучший вариант…
Морковка , морковке рознь .
В труху не убил ни одного бальзового самолёта , стойки, шпонгоуты , да , бывает
Невезучие Катаны, уже четырнадцатая по счёту.
Магнитное дерево
Невезучие Катаны, уже четырнадцатая по счёту.
Владимир , кому и с кем не повезло ?
Счёт ведёте за какое время , может быть не всё так и плохо с Катанами ?
Магнитное дерево
Это точно , все деревья притягивают самолёты .
Приятель летал зимой на аэродроме и НАШЁЛ на посадке единственный колышек , оставшийся от предыдущего действа…
Владимир , кому и с кем не повезло ? Счёт ведёте за какое время
Были уничтожины за четыре года, я понимаю , что моим самикам со мной не повезло, а чо делать? Поколбаситься то хоца.
А я за последние несколько полетов жахнул несколько пенолетов, а причина проста: умер мотор в серве. При чем одна серва не отработала и месяца! хотя вроде хорошая. и усилия хватает, и самолет не тяжелый. грамм 700, серва на 3 КГ на элерон (рцфактори экстра 300 1200мм) Странности. Вторая серва отказала на метровой экстре, но там был руль высоты. При чем и в первом и во втором случае сгоревшая серва замыкала всю цепь и самолет неконтролируемо падал. Что с этим делать уже и не знаю. может предохранители на каждую серву поставить на плюсовой провод, чтобы хотябы не вырубалось питалово на всем самолете. уж без элерона или руля направления я долечу как-нибудь) да и с подклинившим рулем высоты тоже.
может дело не в сервах?
какой у Вас ESC, какой там ВЕС? какой приемник?
бывает встроенный ВЕС дает “неправильное” питание борта, а приемник его не фильтрует, а отдает как есть
Были уничтожины за четыре года, я понимаю , что моим самикам со мной не повезло, а чо делать? Поколбаситься то хоца.
ого-го-го вот этото я понимаю жажда экстрима…14 шт немало
Совершенно не факт! Учится не значит бить самолеты. Если человек развалил 14 самолетов за несколько лет это говорит только о полной неорганизованности в полетах. Если учиться тренировкам не хочется а возможности позволяют, почему бы и не ломать кучу самолетов? Это не единственный случай, знаю человека который ломает до десятка больших хороших брендовых самолетов за сезон😒 ну просто нравится ему такой подход, а систематические тренировки не нравятся😁 Почему бы и нет? Каждый сходит с ума по своему ИМХО
Учится не значит бить самолеты
+1 😉
как только захотелось нормальных полетов и роста, а не “колбасы”, был поменян подход к полетам (предполетный чек-лист, план полета (хотя бы примерный), проработка фигур, что бы четко понимать куда что давить в какой момент). Как результат, кол-во крашев резко уменьшилось. с 2009г разбито три самолета. Два из них при отработке “Змейки”, один - понты под музыку.
ВЕС
ВЕС у меня на обоих самолетах внешний на 3 ампера. Последнее время перешел на коптерные регули из-за возможности быстрой настройки. Да и скорость отклика у них превосходная. напряжение не проседает в процессе работы.
это говорит только о полной неорганизованности в полетах.
Да нет, неорганизованность здесь не причём, два года я пытался летать причём один, подсказать было некому, я даже не имел понятия, что существует форум, когда мне сказали, что там то летают моделисты, я взял свой первый Калмато и поехал на полосу. Там вежливо попросил, что бы мне его настроили и облетали, но ко мне отнеслись очень хреново, разговаривали типа по Ростовски на распев при этом пытались гнуть пальцы. Так что первое впечатление о моделистах было негативное, в этот день правда мне всё же помог один человек, за что я ему благодарен, но по прежнему продолжал летать один, пока случай не свёл меня с Юрой Каспером, вот тут я потихоньку стал учится. конечно во многих случаях виноват сам, что бил модели, так как за симулятором больше пяти минут не выдерживаю и всё приходится учить в живую, а ещё нет той реакции, ещё в молодости я просто не понимал как одной рукой можно делать одно, а другой другое, сколько раз пробовал, но УВЫ, так что как то так.
Владимир, Вы только не обижайтесь ради Бога. Но все что Вы описываете, это и есть по сути неорганизованность. Ну можно синонимы подобрать, это все равно. Суть в том, что в полете не должно быть места ипровизации (во время обучения и плановых тренировок). Любое действие должно быть отрепетировано мысленно, в симуляторе и еще как нибудь (что значит, не могу больше 5ти минут? Есть такое слово НАДО, поэтому сколько надо, столько и нужно за симулятором проводить, хоть 25 часов в сутки, если оно надо). В полете лишь выполняется план полета. Например: взлет, разворот на 180, пролет по прямой на высоте 30м и удалении 30м, разворот на 180, посадка
Кстати, настройка и облет настолько интересное и ответственное дело, что его нужно делать самому. За вас никто не станет. За советами лучше обращаться к спортсменам, правда необходимо учитывать старую истину - какой вопрос такой ответ😒
Но если честно, мне неизвестны случаи не в хоббийных тусовках не в спортивных, что бы отказали человеку обратившемуся за помощью.
Естественно, если вы подойдете и попросите у тусовки - я тут самолет привез настройте мне его и облетайте побыстрее… ответ может быть не парламентским😁
Но если вы скажете - мужики, я новичок, не могу сообразить с чего начать для настройки и облета, уверен, помощь придет незамедлительно
Игорь, я потом интересовался, что это за люди и как раз получилось так, что я попал на тех, которые не хотели, что бы новички попадали в их коллектив, насчёт симулятора; ну не могу я за ним сидеть, понимаю, что надо, но не могу, вот такой уродился, хочется всего и побыстрей, ну а послушать умных людей всегда рад так, что никаких обид с моей стороны.