И снова 3D
В настройке полетных режимов не может быть правил. Здесь могут быть предпочтения и рекомендации.
На видео, Джои переключает полетный режим при переходе в классическому пилотажу и обратно. Дать понимание того как он настраивает тот или иной полетный режим это видео не способно.
Каштанов летает 3D и классику в одном режиме. Когда я общался с Олегом Черных, то он тоже летал в одном режиме. Такая вот дурная привычка) То есть полетный режим один со взлета и до посадки.
Я тоже летаю всё в одном режиме. Только на таких фигурах, как штопор на ноже включаю максимальные расходы элеваеру. Это полностью индивидуальное дело, я летаю на больших расходах и экспонентой под 90%.
Нужно добавлять “ИМХО”
Простите, простИте. ИМХО.
где написано, что это правильно?
Нигде! Можно иметь десять режимов. Для каждой фигуры свой. Ручки в край и готово. Если летать экстремально, времени переключать не будет. Можно тупо забыть переключить. Сам совсем недавно баловался режимами. Правда второй режим был только для хвоста. Элероны всегда одинаково. Несколько раз чуть не прикладывал самолет из-за того что просто забывал в переходе с плавной фигуры на резкую переключиться. Да и некогда. Надо самолет выравнивать перед кульбитом а не режимы щелкать. ИМХО ) (каждый раз теперь противное имхо писать чтоли? или никогда не писать в утвердительной форме?)
По поводу настройки режимов. Понятно что для каждого летчика и самолета они свои. Лично я всегда ищу компромис. РВ, РН так чтобы и ролинг хариер без проблем делать и в горизонтальном полете при выполнении быстрых бочек большие расходы особо не мешали, на висении чтоб хватало и чтоб всевозможные кадушки, кульбиты самолет выполнял. Ищу нечто среднее. Трудно объяснить. Но чаще всего это не максимальные отклонения. Больше всего не люблю когда у людей РН на максимуме стоит. Хотя на висении его часто не хватает если промаргать вываливание в сторону консоли. Естественно самолет самолету рознь. По элеронам всегда по максимуму выставлял только по одной причине. Не хватало на висении.
Выше было написано что силовая бочка выполняется за счет момента от винта. Не знаю как ее правильно выполнять, используя элероны или нет, но очень часто ветер поддувает так что самолет вращает в сторону вращения винта. Поэтому при её выполнении без элеронов всетаки не обойтись.
ИМХО (Следи за собой, будь остороженнн…ла ла…)
Михаил, когда ты делаешь нож с большим углом атаки, РН тоже на максимуме? И в микшере РН-РВ-ЭЛЕРОНЫ есть зависимость от газа? Или все на ручках в этом маневре?
Руль на максиуме. Стоит точечный микс на руддер-элеватер и руддер-элероны. От газа он никак не зависит.
Нож красиво смотрится на скорости и низко(угол атаки не такой и большой)…
Миш, открой тайну максимальных расходов по элеронам. Сервы не так просто умирали.
Нож красиво смотрится на скорости и низко
X-образный - так называемый экстримальный нож, да еще ровно и низко тоже очень хорош
Михаил, когда ты делаешь нож с большим углом атаки, РН тоже на максимуме? И в микшере РН-РВ-ЭЛЕРОНЫ есть зависимость от газа? Или все на ручках в этом маневре?
Руль на максиуме. Стоит точечный микс на руддер-элеватер и руддер-элероны. От газа он никак не зависит.
Не правильно выразился про зависимость от газа. На моем передатчике можно выставить включение второго режима для этого микса(РН–>РВ/ЭЛЕР) в зависимости от положения ручки газа. Что значит точечный микс?
Нож красиво смотрится на скорости и низко(угол атаки не такой и большой)…
Миш, открой тайну максимальных расходов по элеронам. Сервы не так просто умирали.
На скорости-это я тоже люблю:) и Х-образный(или слайд) тоже очень хорошо смотрится, когда место позволяет на него зайти. В Ясенево через раз:)
Не правильно выразился про зависимость от газа. На моем передатчике можно выставить включение второво режима для этого микса(РН–>РВ/ЭЛЕР) в зависимости от положения ручки газа. Что значит точечный микс?
Точечный микс-микс не с прямой зависимостью(процентный). Ставишь точки в разных положениях РН и настраиваешь для каждой из них своё отклонение. Процентным миксом одинаково-ровного ножа на разной скорости при разных отклонениях не добьешься.
или никогда не писать в утвердительной форме?
😁 Писать, если уверен на 100%😉
из-за того что просто забывал в переходе с плавной фигуры на резкую переключиться.
Если летаю 3D комплекс то переключаться не забываю, это на автомате а вот если колбасня, то случается, раз из пике не вышел, высоты не хватило, забыл переключиться из классики в 3D, зато теперь это автомат.😉
Больше всего не люблю когда у людей РН на максимуме стоит.
Специально поставил максимум 45*, чтобы была возможность щелкнуть тумблер лишний раз.
Эти расходы, режимы, реально индивидуальное дело.😉
Поэтому при её выполнении без элеронов всетаки не обойтись.
Пусть меня поправят, лень открывать правила, но за элеронинг в силовой снимают баллы.
Ставишь точки в разных положениях РН и настраиваешь для каждой из них своё отклонение.
Какая аппаратура такое позволяет сделать?
Точечный микс-микс
Не точечный, а с применением кривой. В свою очередь кривая описывается набором точек…
Давно пользуюсь кривыми. Нравицца!
Какая аппаратура такое позволяет сделать?
Летал всегда на JR, на 9-ке и 11-ой такое точно есть.
и Х-образный(или слайд)
Это вы за Death Slide?
но за элеронинг в силовой снимают баллы
ух ты! впервые слышу, надо озадачиться правилами.
И мне на эти правила посмотреть хотелось бы…😁😁😁
Имел ввиду фигуру на этом видео(начиная с 1:16). Вы скинули лифт на ноже, тоже неплохо смотрится и легок в выполнении:)
тоже неплохо смотрится
Красивый полет, Миш! Жаль, что не видел вживую
Пусть меня поправят, лень открывать правила, но за элеронинг в силовой снимают баллы.
К элеронингу мы ещё вернёмся, это кстати относится к скользкому языку описания “Snap Roll”(“Снэп роллов” или т.е. Штопорных Бочек)в правилах ФАИ. Много проблем в языковых нестыковках исходит от того, что то что в Английском языке называется “Roll”(т.е. вращение или переворот) в Русском языке “укоренившихся” Авиционных терминов соответствует слово “бочка”, а единственному упоминанию бочки в Английском т.е. манёвру под названием “Barrel Roll”(дословно переворот “Бочкой”) соответствует “укоренившийся” термин “Kадушка”, и соответственно в манёвре называемым в Русском языке “Кадушкой” подразумевается применение элеронов! Так вот как за маскировку “Кадушки” под “Штопорную Бочку”(“Snap Roll”) по правилам ФАИ можно получить “жёсткую баранку”(“Hard Zero”), мы об этом поговорим в следующий раз, а сейчас Я хотел бы разобраться/рассказать с манёвром называемый “Torque Roll”(наверно называющийся “Силовой Бочкой”).
Так вот слово “Torque” по опредилению - это не что иное как “Крутящий Момент” двигателя\пропеллера самолёта, соответственно “Roll”(дословно “вращение” или как это перевелось на Русский - “Бочка”) так вот название или скорее описание этого манёвра было-бы правильнее - это вращение самолёта вызванное “Крутящим Моментом” двигателя\пропеллера.
У манёвра “Torque Roll” есть автор по имени Чарли Хиллард(Charlie Hillard) который в первые описал и продеманстрировыл этот манёвр в чемпионате мира по аэробатике проходившего во Франции в 1972 году на своём двухсотсильном биплане Pitts Special(Питтс Спэшел) и тем самым получил приз Нестерова и стал чемпионом мира 1972ого года. При этом по тяговооружённости его самолёт был меньше заветного 1:1, поэтому его самолёт сделал Torque Roll(Силовые Вращения) как-бы летя хвостом вниз при этом медленно вращяясь, так что элероны в манёвре Torque Roll(Силовой Бочки) неуместны.
Четко, доходчиво и понятно. Спасибо!
Наконец то появился толковый транслэйтер с русскими корнями, хорошим инглишем и знанием предмета.
…об этом поговорим в следующий раз, а сейчас Я хотел бы разобраться/рассказать…
Феликс, почему мы должны принимать Ваши умозаключения за истину? Где подтверждение Вашим словам? Вы принимаете активное участие в написании официальных правил, активно летаете\летали на соревнованиях или может что еще?