И снова 3D

kinshas
Andry_M:

На мой ИМХ - юансы разных моделей.

Согласен, я же выразил свое мнение согласно своему опыту, почти на всех моих и чужих самолетах на которых я летал, требовалось минимальное отклонение РН для входа в KES, но было исключение, мой Sbach 342 1200mm Dinam отлично входил в KES с максимальным отклонением РН но и с минимальным проблем не было.
Но вот чисто теоретически, РН, да любая отклоненная управляющая поверхность является воздушным тормозом а KES любит скорость, при легкой потере скорости он вываливается в плоский штопор.

Andry_M
kinshas:

почти на всех моих и чужих самолетах на которых я летал, требовалось…

Это похоже на статистику. Мне перепробовать несколько разных - не получится… Теперь склоняюсь, что Ваш вывод верный.

kinshas:

управляющая поверхность является воздушным тормозом а KES любит скорость, при легкой потере скорости он вываливается в плоский штопор.

Поддерживаю!

Terranozavr

Игорь, еще раз спасибо за детальное описание фигуры! Сегодня попробовал - все получилось с первого раза, несмотря на то, что у меня раз мода. Правда, Поп-топ следом не получается сделать, но сам КЕС - легко. Для общей статистики - делал по совету Игоря на минимальных расходах. У меня это, правда, не 10°, но минимальные 😃

Кстати, первые несколько попыток были сделаны с одним элероном (второй оказался не подключенным; чек-лист в спешке - это не чек-лист, а хрень!)

и еще интересный эффект получается, когда на 3-4 витке добавляешь расходов тумблером, т.е, резко - получается что то вроде штопора на ноже, но практически на месте (2-3 витка)

kinshas
Terranozavr:

получается что то вроде штопора на ноже, но практически на месте (2-3 витка)

Интересно, у тебя же расходы на разных тумблерах, те получается добавляя расход РН получаем просто KES на месте, правильно я понял? У меня наоборот убирая практически до 0* РН, получаем ускорение вращения, и если при этом поставить элероны нейтрально то подъем прекращается, те KES на месте, с элеронами поаккуратней, чуть из нейтрали в право и вот вам поп-топ.

Было бы интересно попробовать KES UP и затем сразу переход в нормальный KES, должно получится если газ не убирать.

Terranozavr
kinshas:

те получается добавляя расход РН

за ночь подзабыл, но я вроде оба тумблера включал - РН и РВ. в след раз попробую поснимать со штатива. но, как правило, только начинаю съемку, как все из рук вон плохо 😃

kinshas
Terranozavr:

но я вроде оба тумблера включал - РН и РВ. в след раз попробую поснимать со штатива

Да, было бы интересно посмотреть.

Sergey77

только не надо забывать что их на порядок (по населению, думаю что по пилотам и на два) больше, и у них в стране подьем, а у нас распилиада…

OldMan
Sergey77:

…у них в стране подьем, а у нас распилиада…

Китайцы молодцы - спору нет, но и мы не хуже, а проблем и у них хватает, ещё и побольше наших.

afa14

джентльмены, вы не оброатили внимание на главную деталь!
какая площадка в черте города!
мечта!

это вам не америка…
Джое мучается на сельской дороге

Andry_M
afa14:

Джое мучается на сельской дороге

Джой завис. Созерцает хвост в сантиметре от травы… Между самолетом и Джое останавливается проезжавший мимо камаз с прицепом… ШОфер спрашивает: “Брат, а как высоко он может летать”? 😁😈

afa14:

это вам не америка…

Интересно, в Америке проезжавший камаз фрейтлайнер остановится? 😒

HS125
Sergey77:

(по населению, думаю что по пилотам и на два) больше

Зайдите на ветку “Полеты в Шень-Жэне”. Ее топик стартер так не считает похоже. Хотя он может тоже не все знает.

12 days later
kinshas
casper17:

EDGE с длинной балкой?!

Да по моему стандартная. Полет понравился своей короткой зоной, наверно не более 40м, все рядом со зрителем. Только не понял че за размерчик.😉

MaestroEv

Отличный самоль… Пытался рассмотреть профиль. Куда надо товарищи идут… 😃
Колесико заднее или оторвал или на весе экономили?

Губанов_Игорь

Да уж, особенно с нашими ограничениями на поставку батареек, только электро покупать…

erno
kinshas:

Только не понял че за размерчик.

Joe Smith Flying the 3DHS 92 Edge