И снова 3D
НАРОД ! проясните!
Вот что это-“tumbling” или все же “чебурашка”?
Да можно поразному называть, кому как нравится… На мой взгляд, первая фигура - это “Lamcevak” из положения перевернутого полета. А дальше, просто идут его повторы и модификации, главное то, что их объединяет один и тот же принцип - горизонтальный “Knife Edge Spin”
Приветствую ВСЕХ! С наступившими праздниками!
Господа, а зимой еще кто-нибудь кроме нас летает?
Летает !!! 😃
Народ, есть зум, мотор хаккерстайл 1050 об\вольт, винт 10х4,7
самолет не летит на ноже 😦
даже в полном газу потихоньку снижается…
что кроме пилота поправить ?
расходы рулей максимальные, по крайней мере киль больше не отклоняется (мешает руль высоты)
а двигатель крутит, что должен? может надо регуль перепрограмить по газу?
даже в полном газу потихоньку снижается… что кроме пилота поправить ? расходы рулей максимальные, по крайней мере киль больше не отклоняется (мешает руль высоты)
висит? из виса пуляет? если да, то тяги хватает.
попробуйте уменьшить расходы, мне для ножа помогло.
попробуйте уменьшить расходы, мне для ножа помогло
какая странная идея… Не могу осмыслить никак…
Вообще, похоже, что Зум тяжеловат получился. Сколько весит?
И, кстати, классический Зум или Суперзум? (тут есть большая разница)
какая странная идея… Не могу осмыслить никак…
к Лешему. имхо меньше скручивает, да и нафига большие расходы для ножа?
нафига большие расходы для ножа?
Нож, бывает разным… Для high alpha knife edge, необходимы большие расходы на РН.
вопрошающий не уточнял…
так бывает при передней центровке-не хватает РН
Для high alpha knife edge, необходимы большие расходы на РН.
Знаешь, я бы сказал, что не нужны (точнее не обязательны). Нigh alpha knife edge - это по сути тоже висение, только ты удерживаешь самолет не в вертикальном положении, и делаешь это не очень большими отклонениями. Большие углы могут понадобиться на входе, если входить из обычного ножа.
какая странная идея… Не могу осмыслить никак…
Если помнишь, у меня есть FLIP 3D. Он летает на ноже только с небольшими отклонениями РН. Если воткнуть РН сильнее необходимого, то компенсация по элеронам и РВ становится настолько большой, что самолет начинает снижаться даже на полном газу, видимо не может побороть несколько “лапухов” отклоненных на большие углы.
висит? из виса пуляет? если да, то тяги хватает.
попробуйте уменьшить расходы, мне для ножа помогло.
Тяги помоему достаточно… по крайней мере из виса уходит достаточно уверено…
с меньшим расходом по РН вообще сильно снижается… а при отклонении на максимум - получаю постепенно снижение на полном газу
p.s. висит правда у меня тоже не очень… не смотря на то что в симе вешу достаточно уверенно, в реале не могу завесить более чем на пару секунд… заваливается то наспину то на брюхо… хотя вроде бы РВ отрабатываю вовремя… такое подозрение что обдув рулей не очень хорош…
Вообще, похоже, что Зум тяжеловат получился. Сколько весит?
И, кстати, классический Зум или Суперзум? (тут есть большая разница)
Полетный около 500 грамм…
Зум обыкновенный… пилотажевский…1 метр размах
Нож, бывает разным… Для high alpha knife edge, необходимы большие расходы на РН.
Гм… вот к сожалению что это такое не знаю 😦
Если помнишь, у меня есть FLIP 3D. Он летает на ноже только с небольшими отклонениями РН. Если воткнуть РН сильнее необходимого, то компенсация по элеронам и РВ становится настолько большой, что самолет начинает снижаться даже на полном газу, видимо не может побороть несколько “лапухов” отклоненных на большие углы.
О! чтото похожее бывает и у меня -при работе элеронами и хвостом на полные отклонения такое ощущение что самолет начинает терять скорость, становиться каким то вертлявым и мало управляемым… как выход уменьшить амплитуду работы рулями и чуть поднабрав скорости острота управления восстанавливается…
Вообще на видео с зальниками часто вижу ситуацию что самолеты висят даже без управления пилотом… - трюк когда отпускают пульт а самолет продолжает висеть… я так понимаю что это результат очень задней центровки…
вопрос - так она очень задняя и только для зальников или для того же Зума можно делать такую же центровку для лучшего висения ? (и как было написало выше - полета на ноже)
Полетный около 500 грамм… Зум обыкновенный… пилотажевский…1 метр размах
обязан на ноже идти легко.
Какая мотоустановка, батарея и винт?
О! чтото похожее бывает и у меня -при работе элеронами и хвостом на полные отклонения такое ощущение что самолет начинает терять скорость,
при больших расходах рули могут начинать работать как воздушные тормоза - это нормально. Надо иметь запас тяги.
двигатель вот такой… www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
винт 10х4,7 GWS… RD серии (тот у которого лопасти зауженные к ступице… ИМХО не скоростной винт)
Вы сами дали ответ на Ваш вопрос - двигатель слабоват, винт не годится.
GWS SF специально так сделаны (из тонкой и гибкой пластмассы), что с увеличением оборотов гнут лопасти и уменьшают шаг.
Поставьте для начала жесткий винт АРС 10х47 SF, если проблема не уйдет - меняйте мотор.
Поставьте для начала жесткий винт АРС 10х47 SF, если проблема не уйдет - меняйте мотор.
я б даже посоветовал АРС 11х47 SF, ибо кВ у мотора маленькое
11х47 этот мотор не раскрутит, а если и раскрутит, то выгорит при висении
Судя по параметрам это что-то между 2209 и 2213. И kv=1050, насколько я помню.
посмею поспорить
Rating: 924kv
Battery Config: 3 Lipo Cells
Shaft: 3.175mm
Weight: 56gr
Standard Current: 6-14A
Max Current: 17A
Suggested Prop: 11x4.7
и выгорают не при висении, а при длительных полетах на полном газу…
а вааще тут это офф
велкам в профильную rcopen.com/forum/f81/topic32242
Спасибо за советы,
попробую заказать другой мотор, а на этот пока повесить 11 на 4,7- кстати на нем я использовал винт APC Style - но показалось что его мотор немного долго раскручивает… по крайней мере при резкой дачи тяги наблюдалась задержка тяги секунды так в полторы… - такое ощущение что винт тяжеловат для этого двигателя…
может быть GWS винт такого размера и шага (11 на 4,7) будет как раз ?
p.s. эхх. пока с хобби сити посыль придет - охота летать 😃
по центровке кто то может ответить ?
насколько в ваших самолетах она задняя ? (самолет сам висит или его постоянно нужно “вправлять” в висение ?)