И снова 3D
вырезал кусочек видео полёта Dussia
Александр, все давно посчитано! 😝
Ничего не нужно замедлять! В Вашем видео идут дублированные кадры. Поэтому видео дергается как от эл.тока…😕 Если есть недоверие, можете пролистать в редакторе. Покадрово. Затем соотнести к скорости кадров. Одно поделить на другое… получим то, что было написано…
Можно еще проще: ничего не считать, вспомнить где я работаю (у нас точность превыше всего 😁) прочитать и поверить 😎 😃
методика выполнения
Если уметь силовую бочку. Причем не типа “уметь самую легкую фигуру”, а действительно уметь. Сносим хвост и вращаем его, не останавливая бочку.
Предвидя вопрос, отвечаю: я так не умею… 😃…маладой ищщо! 😦
Видимо с возрастом появляются новые проблемы, другие цели
У нас многие побросали… 😦
А можно еще спойлероны сделать,
Согласен, есть такой вариант, забыл за него, но тут за него часто вспоминают, народ не любит всякие странные миксы, я пробовал, помогает, но SFG с этим справляется лучше.
а не элеронами,которые только усугубляют раскачку.
Сложно согласится, на том на чем я летал правильное качение практически прекращает раскачку, где-то даже тут видео было.
Сложно согласится, на том на чем я летал правильное качение практически прекращает раскачку
Палка о двух концах… 😉
В большой авиации при развитии крена на околосрывной скорости выправлять крен элеронами - запрещено! Действия - ручка от себя + нога (подправить крен). Т.к. когда элерон внизу, срыв потока усугубляется еще больше… 😦 😦 😦
В нашем случае, ИМХО, какой - никакой обдув плоскости есть и не пропадает. Можно пользоваться элеронами и не падать… 😃
Диман,я тебе на поле, 5 апреля, не просто задал вопрос… Ты на одних расходах летаешь? Ты сказал на одних! Где правда?
Я летал на одних расходах, я всегда летаю на одних. Включаю другие, в одном случае, при быстрой бочке что все сейчас так упорно обсуждают. Но редко. Поэтому я тебе ответил что летаю на одних расходах.
А то что все обсуждают 10 оборотов в секунду, так это я образно сказал что бы поняли что Алексей сделал не так быстро. Я не буду возвращаться к старой теме и опять спорить.
. Поэтому я тебе ответил
Малыш , ты не в школе на перемене .
Короче всё ясно, надо удаляться с форума.
Диман,я тебе на поле, 5 апреля, не просто задал вопрос… Ты на одних расходах летаешь? Ты сказал на одних! Где правда?
Уважаемый Денис, извините что не знаю вашего отчества. Я вам ответил что летаю на один расходах. Надеюсь я вас не оскорбил написав вам в форме на “ты” .
Вот мы начинаем что то понимать , значит не все потеряно . С форума линять не надо , надо общаться с пониманием и уважением других не зависимо от уровня пилотирования , тогда и вы почерпнете полезное для себя .
Метателю от читателя… 😜
Уважаемый Денис, извините что не знаю вашего отчества. Я вам ответил что летаю на один расходах. Надеюсь я вас не оскорбил написав вам в форме на “ты” .
Чувак, всё нормуль!))) Не парься!!!
В большой авиации при развитии крена на околосрывной скорости выправлять крен элеронами - запрещено! Действия - ручка от себя + нога (подправить крен).
Если бы они имели запас тяги в две единицы то не волновались бы за это.😁 Нога кстати дается чтобы опустить нос к земле когда самолет в крене, так быстрее начнется разгон самолета. Но эта тема так далека от нашей.😉
Денис мне подсказал что дело в весе, поэтому самолёт болтает. Но он весит 2200, мне кажется это нормально вроде, для размаха 1400
Денис мне подсказал что дело в весе
Что дело МОЖЕТ быть и в весе! На некоторых своих самиках замечал. Но для начала посоветовал уши, которые ты так не любишь!
Вот починил крылья что бы поставить эти уши😵 Будем пробовать, мне кажется всё таки дело в весе. Ну да ладно. в выходные надеюсь облетаем
Сегодня летал, специально обратил внимание на эффект помахивания. Вес , кстати, помогает, инерционность какая-никакая, Як в 90см, 570г, ветер 3-5 немного порывистый.
Поставил в Харриер градусов в 30 и делал пролеты по прямой поперек ветра. Получилось так: если успеваю ловить мах крыльев на зачатье элеронами, то их горизонтальность уверенно сохраняется, при постоянной коррекции курса РН. Но если чуток проспал, то приходится уже парировать крен рулем направления, а это уход с курса, или выходить в горизонтальный полет с сохранением курса. Знать бы как правильнее.
К выходным ушки вырежу попробовать.
Если уметь силовую бочку. … Сносим хвост и вращаем его, не останавливая бочку.
Так ведь уже другая фигура получается, если не ошибаюсь, то Воронка. Пытаюсь пока в симуляторе научиться, я же как раз про ее название выше спрашивал, а теперь знаю, как в нее войти. Там дальше на видео 1:35-1.41 тоже она, но модифицированная, какое интересно у нее название? А высший пилотаж, наверно, будет роллинг-воронка.
Так ведь уже другая фигура получается
Вот:
не останавливая бочку
Тогда куда вращаем хвост? Если туда же, куда и бочку, и с той же частотой, то - воронка, как на видео. Если бочка быстрее или в противоход, что тогда это?
воронка, как на видео
Фиг знает, какая воронка, я про то, что спрашивал Саша (см по таймкоду).
На видео он вращает хвост навстречу. Хотя встречал разновидности выполнения. Помахивание хвостом в одной плоскости без его вращения. Что для умеющего почти одинаково…
Сразу после 1:44-2:00
Сразу после 1:44-2:00
Алексей, следите, что спрашивали.
Иначе получается:
Так ведь уже другая фигура получается, если не ошибаюсь
😦 😦 😦
Не правильно понял ответ, сорри.
www.youtube.com/watch?v=iC2q9xyVubY
Не большое, но что есть, снимали на фотик поэтому весь полёт не вошел в кадр.
Ну хоть как то слетайте и представьте на суд коллег
Беру свои слова обратно:) Желаю успехов и побед на соревнованиях.
Желаю успехов и побед на соревнованиях.
Присоединяюсь.! Pilotagnik1, Дима, если не забросишь это увлечение, то скорее всего мы лет этак через несколько можем увидеть классного пилота. Возраст у тебя -самое оно!!!
Нарвался я на этот полет , может кто и видел, но считаю своим долгом довести до общества. Заметте- полет в очень малом пространстве и КАКАЯ ПОНТОВАЯ ПОСАДКА ! :
Моё субъективное мнение, что помимо опыта и мастерства ему помогает это всё делать отсутствие чувства страха разбить самолёт, одно дело когда у меня он один и даже ради понтов я не готов как он цеплять килём асфальт. Да и Joe отличный пилот всегда интересно посмотреть на его полёты!))) Есть к чему стремиться