Вопрос по режиму хранения аккумуляторов
уточните плиз…
У вас “крутое” ЗУ, выбираете режим хранение (Storage), оно вам сделает то напряжение, какое нужно.
В процентах нет смысла измерять емкость/ напряжение, так-как у аккумуляторов эта величина не постоянна.
Производитель вашего ЗУ уже позаботился об этом.
3,80-3,85 на каждой банке батареи, но должны быть отбалансированы, те напряжение на всех банках должно быть одинаковым в указанном диапазоне.
Просто нет опыта работы именно с этим ЗУ и липо батареями (вот с никелевыми в свое время повозился, но для них я использую Маху).
Итак, зарядка Revolectrix GT500 с БП 24 Вольта, 600 Ватт. Аккумы Lipo 2S 2200 mAh 25C и Lipo 2S 2600 mAh 30C (для H501S). Подключил, аккум заряжен на 96%, выбрал режим Store, ЗУ разрядила до 55% (я так понял важно не %, а Вольтаж для опред. аккума), так же и с остальными. Стало интересно, разрядил (при помощи ЗУ) аккум и потом выбрал режим Store, ЗУ теперь уже зарядило аккум до 57%.
Положил все аккумы в спец. пакет, который для защиты при воспламенении липо аккумов (брал гдето по акции, вроде на Гербесте) и пакет положил в холодильник на нижнюю полку.
Теперь вопросы (уж звините чайника):
- Нужно было их отбалансировать перед переводом в режим Store, если да, то Рева 500 это умеет делать (я Реву только взял, до этого заряжал стоковой хабсановской зарядкой, там понятно нет никаких балансировок итд итп)?
- Ради интереса разрядил и зарядил полностью аккум, Рева 500 это сделала очень быстро, стандартная зарядка от Хабсана заряжала долго, причем она там очень примитивная и маломощная, причем зарядка идет через балансировочный разъем (это у стоковой зарядки от Хабсана). Так вот вопрос, то что Рева достаточно быстро зарядила, не вредит ли это аккуму, может нужно уменьшать ток зарядки?
Нужно было их отбалансировать перед переводом в режим Store
Нет. Зарядка сама отбалансирует в процессе перевода аккумулятора в режим хранения / storage /. Если производитель батареи не указывает максимальный ток зарядки / 2С…3С…5С /, то заряжать LiPo безопасно током 1С.
Теперь вопросы…
Можете ознакомится с рекомендациями по эксплуатации onbopower.ru/novosti.
Ответы:
- Нет.
- Нет.
И в холодильник, на нижнюю полку!
Хранят и в морозильной камере… но не проверял… У меня просто в холодильнике, завернуты в пакетик, на полочке зимуют 😃
В документации на батарею сказаны условия хранения: от 4 до 49 град. С. Поэтому в морозилке - нельзя хранить!
Насчет холодильника - нигде в документации не нашел рекомендации, чтобы хранить при низких температурах…
И в холодильник, на нижнюю полку!
Хранят и в морозильной камере… но не проверял… У меня просто в холодильнике, завернуты в пакетик, на полочке зимуют 😃
Хранил в морозилке при минус 18 около года, живы, работают.
Тоже храню в морозилке, нормально акки после этого работают, да и хим процессы при минусе замерзают.
тоже в холодильнике. вопрос - какое время нужно после того как вынул из холодильника аккумы чтобы ставить на зарядку или на модель???
На зарядку можно сразу с холодильника, подождать только чтобы высохли, а вот на модель нужно ставить чтобы температура акка была 10-20*С.
на модель нужно ставить чтобы температура акка была 10-20*С.
20 лучше чем 10…
Акки на балконе… за бортом -18, на понедельник обещают сорокет… акки останутся на балконе.
Тысячники от Зиппи Компакт прошли по 70 циклов, отмечаю на каждом акке, полёт более чем нормальный.
Много акков живут в гараже на любом морозе круглый год…проблем не было никогда…тока согреться надо им перед вылетом…иначе тяги не будет…
цитата:
" … В документации на батарею сказаны условия хранения: от 4 до 49 град. С. Поэтому в морозилке - нельзя хранить! …"
Ну-ну. Сдается мне, сия “документация” от сильно хитро#опного, но неграмотного продавана… Смысел понятен, чтобы ты еще и еще купил …
До +49° !!! 😲 Да так в бомжи запишитесь !!!
Коллега, иногда надо самому подумать. Если это никак, то слушайте грамотных Практиков. Этот практический, провереный годами, реальный опыт - бесценен !
После холодильника, час-два держу при комнатной температуре, чтобы чуть согрелись и без конденсата. И на зарядку, хотя бы один цикл для проверки.
Но под чутким присмотром! В любом случае.
Уважаемый, читайте документацию и не будьте самонадеянным “практиком”…
цитата:
" … В документации на батарею сказаны условия хранения: от 4 до 49 град. С. Поэтому в морозилке - нельзя хранить! …"Ну-ну. Сдается мне, сия “документация” от сильно хитро#опного, но неграмотного продавана… Смысел понятен, чтобы ты еще и еще купил …
До +49° !!! 😲 Да так в бомжи запишитесь !!!
Коллега, иногда надо самому подумать. Если это никак, то слушайте грамотных Практиков. Этот практический, провереный годами, реальный опыт - бесценен !После холодильника, час-два держу при комнатной температуре, чтобы чуть согрелись и без конденсата. И на зарядку, хотя бы один цикл для проверки.
Но под чутким присмотром! В любом случае.
Уважаемый, читайте документацию и не будьте самонадеянным “практиком”…
Ну да, аж два раза.
Окромя инструкции, надобно бы еще здравый смысел иметь и мозги включать. Хотя бы по мере необходимости. Непонятно и резко?
Почитайте, тоже уважаемый, на ночь глядя… :rcopen.com/forum/f88/topic416947
В документации на батарею сказаны условия хранения: от 4 до 49 град.
хотел бы я посмотреть, сколько проживет батарейка если ее хранить при 49 градусах ))
Итак!!! Про хранение АКБ в морозилке.
Батарейки:
Синие Турниги 3.3 A*h 6S 60 - 120C и 3.6 A*h 6S 30 - 40C
Хранились в морозилке холодильника с начала октября позапрошлого 2016 года. 1 год и почти 5 месяцев…
В этот период напряжение не контролировалось, не подзаряжались. Холодильник работает под управлением котроллера DANFOSS, ибо штатная система наелась и пришлось немного поколхозить. Точка отключения компрессора установлена минус 19.5 градусов по датчику расположенному в морозильной камере, в канале забора воздуха из морозилки вентилятором циркуляции воздуха.
Вчера для эксперимента поставил каждый из АКБ в режим хранения (залилось около 60 - 70 мА*ч) потом зарядил и разрядил мотором самолёта. Максимальный ток ВМГ у меня достигает 70А. Имитировал почти полётный режим играя газом от 50 до 100%. Разрядил до 20%…
Сегодня зарядил и сделал по одному полёту на самолёте. Токоотдача в норме, заливается в каждый из АКБ по номиналу, после полётов заряжены в хранение и положены в надёжное хранилище.
Износ АКБ: 3.3 А*ч - 62 цикла, 3.6 А*ч - 23 цикла.
Отличный эксперимент.
При хранении в холодильнике смущает возникновение конденсата в батарее. Как с этим бороться?
конденсата в батарее
На поверхности…
Сама ячейка находится в герметичной упаковке. Конденсат выпадает из воздуха и может появляться ТОЛЬКО на поверхности, которая контачит с воздухом, будучи сама холодной.
Этой поверхностью является термоусадка, ей вода пофиг. Ещё немного росы может выпасть на проводах и коннекторах, но эти детали быстро прогреваются и влага также быстро высыхает.
Поэтому меня выпадение конденсата не смущает. Более того, я неоднократно купал батарейку в речке вместе с пенолётом… и ничего… вот морская вода, она может спровоцировать коррозию… однако моря поблизости к сожалению нет.
Мне, если честно, совсем непонятна тревога по поводу конденсата…
На что влага может повлиять? В чём причина таких сомнений?
На что влага может повлиять? В чём причина таких сомнений?
Окисление контактов. Храню в холодильнике +2 никакого конденсата и отогревать намного меньше времени уходит. Кстати заряд не рекомендуют с низкой температурой аккумулятора, оптимально считается около 23 +/-2 градуса.
Окисление контактов
Гипотетически… окисляться могут контакты балансировочного разъёма, эти разъёмы действительно дерьмового качества, силовые же вроде как обещаны быть позолоченными. Если хоть намёк на окисление силового, то в сад такой разъём.
в холодильнике +2 никакого конденсата
Мы может о разном говорим? т.е. вы считаете, что если внести в помещение, в котором +20 - 22 градуса предмет с температурой +2 градуса, то на нём не выпадет конденсат?
Вы это очкарикам расскажите, вот они поржут…
отогревать намного меньше времени уходит
АКБ весом 120 грамм прогревается до комнатной температуры просто лёжа на полу минут за 15… это с минус 20…
Кстати заряд
Речь о хранении…