DLE 30
Получил запчасти с «Башни». Есть отличия. Поршень вообще другой, родной был типа никелированный, а этот серый, хотя маркировка «дле» внутри отлита.
Если не сложно взвешайте поршни на точных весах - интересуют весовые различия.
Посмотрел сегодня карбюратор MLD-35 и домик, один в один с ДЛЕ-30, только на 35 стоит Вальбро. Вот гомню… китаёзы, не могли сразу нормальным карбюратором укомплектовать тридцатку.
Имею новый MLD 35 пока берегу, так вот, домик там длиннее, на DLE проставка под домик где то 12-13 мм, а MLD уже 20 мм, так что лепестковые клапана увы не взаимозаменяемые, а вот посадочные места карбов один в один.
Использую синтетику в соотношении 45:1
Если моторку не жалко-тогда конечно.
Проблема в том, что устал бороться с родным карбом от ДЛЕ-30, заднее расположение. Ну не хочет он работать без остановок в небе.
У одного товарища была таже проблема, пока не поменял на Walbro 561A.
Отсюда вопрос, где можно прикупить данный карб в Москве. Битые ссылки на поисковик не предлагать.😉
Моя 30-дка четко работала (полетов 6-8), пока в родном карбе не вылетел жиклер основных оборотов. Пляски с карбами (б\у) от бензопил ничего не дали. Из новых в доступности был карб от 50-дки (на 55ом такой-же) -мотор заработал и норм. работает. Исключение-глохнет при неидеальной посадке, правда тоже не всегда, -но это, во-первых лечится небольшим увеличением оборотов ХХ, во-вторых, по-моему, еще мало кто это победил на этом моторе. P.S. Если в мануале пишут 1:30 масла то это неспроста даже при использовании синтетики (ну если только она супер-пупер по миллиону за литр) и зависит это прежде всего от материалов изготовления деталей мотора .Поэтому ИМХО 1:50 1:45 МОТОР БЫСТРО НА ВЫБРОС. В качестве примера-на нашей поляне на памяти три ДЛ-50 работают третий а то и больше год-никто ничего не менял (только если краш) работают на разных маслах но 1:30.
Если моторку не жалко-тогда конечно.
Мой мотор скушал 45 литров топливной смеси в соотношении 1:45. Масло синтетика. Мотор в отличном состоянии. И насколько я помню в мануале написано 1:50
в мануале написано 1:50
Смотрите внимательнее.
Мой мотор скушал 45 литров топливной смеси в соотношении 1:45. Масло синтетика. Мотор в отличном состоянии. И насколько я помню в мануале написано 1:50
В мануале написано 1:30.
Карюратор пока не пробовал, оставил до весны, по сему обсуждать нечего.
Если не сложно взвешайте поршни на точных весах - интересуют весовые различия.
Новый поршень примерно на 3гр. легче. Может, кому пригодится, мембрана для карба WT-644 c «башни» www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYTE0&P… один в один с ДЛЕ.
Смотрите внимательнее.
Посмотрел мануал на башне, да 1:30. Но я мотор брал в мае 2010 и там была совершенно другая инструкция, поищу, может осталась где-нить
Проблема в том, что устал бороться с родным карбом от ДЛЕ-30, заднее расположение. Ну не хочет он работать без остановок в небе.
У одного товарища была таже проблема, пока не поменял на Walbro 561A.
Отсюда вопрос, где можно прикупить данный карб в Москве. Битые ссылки на поисковик не предлагать.😉
У меня двигатель РОТО25 и РОТО35 Ви там такие карбы стоят Walbro 561A , цена вопроса 1200р. сайт rcmodels.ru - не реклама,они единственные в России и в Москве продают, официалы. Сейчас сам решаю вопрос с карбом и читаю форум,жду БЛЕ20- говорят там тоже проблемы с карбом.
БЛЕ20- говорят там тоже проблемы с карбом.
Да нет там таких проблем, чтобы двигатель глох. Бывают иногда “прохлопы”, когда переходишь с высоких на низкие. Но это так, нечто “акустическое”, не пропуски вспышек в цилиндре. И видимо, все таки лечится регулировкой. Когда летаю ниже -15С, ни каких “прохлопов” нет. При более высоких температурах, да, были.
Движок пытался глохнуть на холостых, когда летал с “тощей” батарейкой - 600мАЧ. Но это видно, зажигалка у моего прожорливая. За два часа съедает тысячу миллиампер.
Добрый день! Что-то я не нашёл на rcmodels.ru карбюраторов подскажите где?
WT-805
как опробую и облетаю, обязательно отпишусь.
Ждём…
WT-805
Ждём…
Пока снег не сойдёт! На бензине зимой не летаю.😉
Добрый день! Что-то я не нашёл на rcmodels.ru карбюраторов подскажите где?
Скачайте прайс, в закладке РОТО или других двигателей есть детали,найдите карб и ценник. Также есть другие приятные и нужные вещи.
Спасибо разобрался. Теперь не могу понять как заказать -в смысле как положить в корзину?
Спасибо разобрался. Теперь не могу понять как заказать -в смысле как положить в корзину?
Я помню когда я заказывал я лично связывался и быстро провел все. Так же вы можите обговорить способ оплаты.
Облетал мотор после замены коленвала, поршня и подшипников. В отличие от облётов нового, мотор не глох при штопоре и не беднился на вертикали. Это думаю благодаря настройке полётных холостых 2400 и трубке в фюзеляж от регулировочной мембраны. Из недостатков: мотор иногда давится на обратных петлях и левом ноже. Как тут писали, где то скапливается бензин и при определённых эволюциях влетает в двигатель. Попробую поставить рекомендуемый для обкатки винт 18-8 вместо19-8, и после прикатки обеднить по «L».
Друзья, помогите. Замучился.
Почему обкатанный dle-30 не заводится с руки ни в какую.
При этом если кручу со стартера (дрель с резинкой) заводится.
Всё перепробывал - не заводится с руки и всё тут!!! Даже на горячем…
Помогите.
Похоже, что перекатал… Возможно, что пара слабая и давится богатой смесью.
У меня у самого на новом моторе поршень даже не трет цилиндр, только кольцо и край юбки набегающей стороне. Похоже китайцы пару делают специально с увеличеным забором - чтоб наверняка не заклинил.
А вы говорите обкатывать надо…😃
Всё перепробывал
-богатили по L
-меняли бензин
-меняли свечу
-прилегание лепестков клапана
-промывали карб
-нет подсоса воздуха
-батарейка зажигания
-вызов шамана
Опишите как заводите (заслонка закрыта, единичные хлопки есть, помпа карба как работает).