Новый мотор от ZJ RCGF 15cc бензин
Сразу рекомендую проверить крепление заслонки газа к оси, иногда она не докручена китайцами, и из-за этого мотор работает не ровно, лепестковый клапан должен быть расположен болтиком во внутрь, открывающаяся часть ложна смотреть на поршень.
Удачи!
Там пузырей быть не должно, смотрите мембрану котора приводится в действие этой трубкой
лепестковый клапан должен быть расположен болтиком во внутрь, открывающаяся часть ложна смотреть на поршень.
у меня он снаружы,щас поменяю…спасибо
На здоровье!
Все попробовал…Бензин не качает вообще…мембрану насоса посмотрел-целая,да и вообще в карбе все целое…вот достал…
да это бывает с новыми карбами такое, киньте его в банку с бензином на день, или разберите и посмотрите клапана- мож там залипло чего или мусор какой!
мож там залипло чего или мусор какой
неа,все смотрел,все крутится,открывается,не залипает-пойду в бензин брошу.
Надо карб разобранным в бензин ложить или собранным?
Спасибо.
пойду в бензин брошусь.
Я бы перед столь радикальными решениями, почитал форум и подумал, все ли верно подключено и настроено.
Конечно карбюраторы китайские через один приходят дохлые, но уж коли брызжет, но не схватывает, возможно проблема в чем-то другом. Вариант со шприцем ты так и не проверил, хотя с него стоило начать.
я извиняюсь))) но какого???я написал-пойду в бензин брошу,а у вас-брошуСЬ)))
Со шприцом пробовал много раз-в ВМТ заливаю бенз-чуть вал прокручу-бензин уходит,хз только куда он там уходит
Это был сарказм, если не ясно.
На мой взгляд, стоило бы искру посмотреть и на всякий взять запасную свечу. Оригинал хонда например, они NGK, но дешевле чем NGK в соответствующей коробочке. У меня на авто модели бывало всю голову сломаешь, не заводится, а решалось все заменой свечи. Причем, когда свечу достаешь искра есть, а под давлением ее где-то пробивает.
Итог: если нет вспышек при вливании шприцем - виновато зажигание.
я вал крутил и слышал как свечка внутри мотора искру давала,а если есть искра то какого х он не заводится…
Завтра попробую снова,а то сегодня лень.
Спасибо.
Ха, это не звук искры совсем, я поменят свечку на нжкашную после второго бака горючки
сегодня завел на секунду,потом заглох…потом опять завелся на секунду и заглох…больше не заводился,если так дальше пойдет-выкину это барахло
у меня была такая же беда, проблема в настройках игл
у меня была такая же беда, проблема в настройках игл
ну сказали А-говорите Б;)
Как решили?в какую сторону крутили?
Просто задолбался уже:(
Итак,сегодня завел-заметил,что вал часто отдает назад,поменял угол зажигания открутил иглы на 1 оборот,завелся!
Что сразу заметно-ОГРОМНАЯ вибрация(на скамейке сидеть не возможно),через 5 секунд температура поднимается до,около, 80-90 градусов
Возможная причина,думаю одна-угол зажигания
А какая нормальная/критическая температура двигателя??
Нормально когда плюнул и не шипит. 70-110 нормально, это же бензин.
На автомодели у меня в пиках греется за 130, но этот мотор более форсированный.
Спасибо.
Сегодня разбирал движок,головка,картер-там все понятно-все на винтиках,а вот как снять сам вал??
На фото,место,до чего разобрал,а как дальше?
Вроде, гайка там на валу имеется, придерживающая “блестящую штуку”. Но много интереснее цель разборки этого мотора.😃
цель разборки этого мотора
интересно😒
гайку видел,но как до нее добратся?