DLE 20
Добрый день. Вчера получил посылку с Циклона с карбюратором. Вместо VT-419 пришел VT-793A (но вроде они взамозаменяемы). Поставил, двигатель не дадает около 300 оборотов, Пусковые свойства кажется стали хуже (но может погода вчера была не очень). По режимам еще до конца не понял, но на холостых не было стабильности. Одним словом надо разбираться дальше. Тоже задумался о расточке диффузора. Уважаемый Евгений, при расточке главный топливный жиклер вы стачивали вместе с диффузором, или стачивали только аллюминий? А так мотор просто прелесть! Наконец прикатался и выдает на винте 17х6 7,8кг тяги.
Стоп а вы зачем меняли карбу ?
Присмотритесь симптомы причины смены не повторяются у вас - может карба не причем?
И вы что собрались точить ?
Там нужно всего поясок снять в 1-2 мм у сопла - там отверстий нет кроме трубки питателя – зачем его точить?
Да и 300 многовато …
Карбюратор решил поменять для получения более чётких перегазовок и средних режимов. В дифузор карбюратора выходит питательная трубка. Вопрос в чём: если растачивать дифузор, то как обработать поверхность в районе выхода питательной трубки? А по оборотам-было 8400, а стало 8100.
не как не обрабатывать
Дело в том что аэродинамику карба уже сильно не испортишь - недостаток таких карбов в том что оси заслонок вообще испортили всю аэродинамику , да еще торчащие болты крепления заслонок и пр. . А снять нужно очень небольшую фаску которая не скажится не каким образом . Если же расстачивать до большего значения то оставленный прилив вокруг питателя образует наоборот зализ .
Коллеги, а какой в среднем расход у DLE-20? Какой бачек заказать на 15 минут спокойного полета?
на 15 минут спокойного полета
у меня 250мл стоит. Зависит ещё от настройки двигла. Если забогащён то на полном газу может опустошить бак за 10мин.
Согласен с Евгением винты 16х8 и 17х6 самое то для этого движка. У меня бака 280 мл. хватает на 15 мин. полного газа.
Насчет винтов - тут не возможно быть точным при рекомендациях .
Разные модели , разный стиль и задачи пилотирования.
Жалко что все не опробывал винты которые скупил , чтобы представлять потенциал мотора.
Но есть еще один моментик - почему пилотажники чемпионы на своих больших самолях стараются держать обороты в пределах 7200 - 7800 . Без разницы электро или бенз - наверное что то в этом есть …
Расход - вот не знаю мне 250 граммового бака хватала примерно на 25 минут - расход мизерный после калилок.
Правда полеты на разных режимах.
Насчет карбика чуть позже будет фота - не раньше пары неделек .
Но сложного ничего нет в доработке - мне нужно было сразу предупредить, что в ноль он не совсем подходит, каюсь , люди должны заранее знать о всех нюансах и я забыл про это , так как почти сразу доработал и просто забыл.
Хотя этот же карбик стоит на 26см3 моторе , но явно он не в размер.
Вот такой появился вопросик, - свечку NGK CM6, где заказать можно?
Алексей, в любом авто магазине, для иномарок.
свечку NGK CM6, где заказать можно
Буквально вчера появилась в продаже на кинге -
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Алексей, в любом авто магазине, для иномарок.
Не все магазины работают напрямую с закардоном и поэтому не в любом можно купить.
Открывают каталог представителя в Москве и там этой свечки нет и ответ такой же.
Не все магазины работают напрямую с закардоном и поэтому не в любом можно купить.
Открывают каталог представителя в Москве и там этой свечки нет и ответ такой же.
Евгений, не знаю как у Вас в Красноярске, а у нас в Московской области проблем нет, даже масло для калилок микро-Мотюль, беру через авто магазин. Москва не показатель, Москва-загниватель. А то, что можно заказать за бугром, так это понятно.😉
Буквально вчера появилась в продаже на кинге
Это не NGK
Это не NGK
возможно.
Евгений, не знаю как у Вас в Красноярске, а у нас в Московской области проблем нет, даже масло для калилок микро-Мотюль, беру через авто магазин.
Бяда в том что у нас затарки идут с Москвы , напрямую не выгодно так как налоговая требует спец оформлений на такую деятельность + таможня очень далеко и накладно .
Поэтому можно купить в эксисте - сейчас эта свеча находится в каталоге , но три года назад я её там найти тоже не смог. Масло тоже не везут …
возможно.
Бяда в том что …сейчас эта свеча находится в каталоге , но три года назад я её там найти тоже не смог. Масло тоже не везут …
Видать Вы в чёрном списке!😢
Да этих продавастов не поймешь - им просто не выгодно тащить за три девять земель то что продастся в год на пару десятков баксов.
А на кинге точно не NGК - покупал у них ( посмотрел историю заказов ) - выслали свечу простую китайскую , даже не такую как на фото …
Хотя лето отлетал и ничего вроде нет нареканий.
Но если задача стоит на NGК - то надо покупать её .
Тем более её ценник почти такой же как выложенная на кинге ( даже на несколько центов дешевле) - www.sparkplugs.com/more_info.asp?AAIA=&pid=3291
На башне есть, но почему-то проходит как запчасть к ОS 55сс www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYZP5&P…
А возвратную пружину дроссельной заслонки, снять или оставить? 3 кг. серво с ней справляться будет? Что то туговатая какая то…
И по поводу нейлоновой оплетки провода высокого напряжения, прошу подсказать, - она очень необходима?
Есть еще просьба. Посоветуйте, хотя бы вкратце, как правильно обкатать-настроить. Все понимаю, есть мануал… Но что тот мануал, если за пару лет общения с этим движком, у моих коллег накопился достаточный опыт. Вполне возможно, что он где то и противоречит инструкции…
Заранее всем благодарен, за любые советы и рекомендации!
Посоветуйте, хотя бы вкратце, как правильно обкатать-настроить
Они обкатываются сезонами 😃 А начинают -просто, заводят и гоняют на низах три - четыре бака, перегазовывая периодически. Масла в бензине больше во время обкатки. первые полёты сильно не газуют
А возвратную пружину дроссельной заслонки, снять или оставить?
кто-то снимает - кто-то нет. Я оставил ибо без неё как трусы без резинки по ощущениям 😃
Я оставил ибо без неё как трусы без резинки
А серво на газ у Вас стоит обычная, 3 кг.? Ощутимо ли просаживает батарею?
Возвратную пружину заслонки, думаю, наверное нужно будет тоже оставить. В случае чего, какого отказа, пусть уж лучше будет малый газ.