Mintor 38
Уважаемые, механики Mintor!
В преддверии получения двигателя возникают вопросы. Прошу разъяснить:
-
Возможно ли питать зажигание Mintor 38 от двух банок LiFePO4 без стабилизатора?
-
Какой конструкции предпочтителен для Mintor 38 кок? С одним центральным болтом или с боковыми?
Выражая признательность за разъяснение вопросу “Кондуктор для сверления винта Mintor 38”, искренне рассчитываю получить профессиональные, лаконичные ответы.
P.S>
Убедительная просьба к знатокам масел и поклонникам отличных двигателей проявлять свою активность в других, соответствующих темах.
- Возможно ли питать зажигание Mintor 38 от двух банок LiFePO4 без стабилизатора?
-
На данном двигателе (на моем) стоит зажигалка как на фото. Питание 4.8- 6 вольт. Свою питаю от 2х LiPo через линейный стабилизатор 5в на выходе.
www.chipdip.ru/product/kr142en5v-7805/
По весу у меня легче, чем с LiFePO4
Знаю кто питает от LiFePO4 без стабилизатора, но я не стал рисковать. -
Кок предпочтительнее с боковыми болтами. (просто и удобно)
P.S> Спасибо за созданную тему. Хватит мешать в одной куче…
Знаю кто питает от LiFePO4 без стабилизатора
Т.е, на практике зажигание Mintor 38 выдерживает 6.6 V?
с зажиганием ничего не произошло за полтора года на LiFePO, ну и зажигание не какое-то особенное, у китайцев продается.
А кок ставьте какой подходит для самолета по форме, цвету, весу, металлический с центральным болтом тяжелый и наверное центровку вам не надо вперед двигать.
Если кок с центральным болтом, то как его крепить?
Есть ли на валу торцевая резьба?
Если есть, то какая?
болт на рынке купите любой
6,6 выдерживает у меня лифе 1,1А хватает на 6 полетов. Кок алюминий с центральным болтом. В валу резьба есть, если не ошибаюсь М5.
В валу резьба есть, если не ошибаюсь М5.
Точно скажу в понедельник, но вроде М4
www.aviator-rc.ru/shop/UID_3481.html
(только не за 120 руб…)
Это болт для крепления винта, насколько я понимаю.
А кок с центральным винтом по конструкции такой. Возможна ли его установка на Mintor 38?
Это болт для крепления винта, насколько я понимаю.
Да точно винта… Резьбу посмотрю…
Мужики, у кого сколько 38й крутит/тянет с каким винтом??
Я так подозреваю 6300 с 20х8 явно маловато?😉
Ну как может 20х8 винт крепитса с М4, М5 центральным винтом ? Ето резба для вкручения адаптра , для кока с центральным винтом.
Tакие зажигания шли и с Mintor 37cc и 55cc мне на обоих LiFe напрямую.
Это болт для крепления винта, насколько я понимаю.
А кок с центральным винтом по конструкции такой. Возможна ли его установка на Mintor 38?
Конечно можно… Только надо сделать 4 отверстия по Кондуктору в шайбе на что садится кок…А центральный болт крепления сразу пойдет в вал двигателя.(там уже резьба есть).
Каждому коку свой вес и размер , каторово подбирает по размеру капота и по весу если нада корекций для центровки. Как правила блестяшие металические с креплением по центру самие тяжолие, а пластмасовие с саморезами по краю самие лёгкие- вибираите каторий вам больше всево подходит по весу и размеру и ставте. У Mintor нет никаких особих требований , чтоби возникли проблеми с установкой любова кока.
У Mintor нет никаких особих требований , чтоби возникли проблеми с установкой любова кока.
Согласен. Но, есть проблемы у меня. Буду делать это в первый раз. Потому и спрашиваю у бывалых.
А никто не переворачивал карб на 180градусов?
Привет всем, отдельная тема по данному мотору, хорошая идея !
У меня Минтор 38сс, новенький, 4литра поработал пока, как часы работает. Только это было в августе, летом 2012 года. Зимой не смог поехать полетать, завести двигатель, что бы тарахтел немного. Поеду уже летом в июле к себе, как вы думаете, год простоя ничего с ним не сделает ? Как мне после приезда, сразу завести или прополоскать может мотор чистым бензином, после завести ? Или оставить все как есть и сразу завести ?
Тем кто интересуется, какое бы масло использовать, Claudio из Mintora мне вот порекомендовал эти:
For the first liter of operating do you mix to 2% - 2.5%
Remaining operation, 2% oil.
There are many good brands of oil, we use Motul 800 or Castrol TTS.
Very high performance is Motul Kart Grand Prix 2T.
Important is to use 100% synthetic oil, good quality.
Перевод: Для первого раза: 2-2,5%
Последующем: 2%
Много брендов которые делают хорошее масло, мы пользуемся Motul 800 или Castrol TTS
Лучшая производительность у Motul Kart Grand Prix 2T..
Важно использовать хорошего качества синтетическое 100% масло.
Я лично пока пользуюсь Klotz, нареканий нет, но хочу попробовать Motul Kart Grand Prix 2T, в Москве продается, интересовался как то.
Завел сегодня свой Минтор с карбоновым винтом. Холостые теперь еще маньшеB-)
А что за винт 20x8 ? сколька проработал? Пробували и другие винты? Регулировки меняли?
На первых двух видео винт 20х8 карбоновый с Хоббикинга, на третьем деревянный Турниджи 20х8 с широкой лопастью. Пока пробовал только эти винты. Двигатель настроен, работает сказочно, но макс оборотов маловато. Думаю все таки нужен другой винт. Наработки сейчас 2 литра.
Привет всем, отдельная тема по данному мотору, хорошая идея !
У меня Минтор 38сс, новенький, 4литра поработал пока, как часы работает. Только это было в августе, летом 2012 года. Зимой не смог поехать полетать, завести двигатель, что бы тарахтел немного. Поеду уже летом в июле к себе, как вы думаете, год простоя ничего с ним не сделает ? Как мне после приезда, сразу завести или прополоскать может мотор чистым бензином, после завести ? Или оставить все как есть и сразу завести ?
Никто не знает ?
И еще, хочу купить своему минтору 38 - канистру, которую продает производитель, стоит покупать ? Или же оставить лучше бочонок ?
Знаю что канистра не долго живет по качеству, но что с настройками и поведением мотора ?
Если масло синтетикой было, то ничего страшного не произойдет, а вот минералка может засмолиться в районе колечка, особенно