Бензин для наших моторов...
Уже лучше.
Если не трудно, заведите отдельную тему про евро и япо- двигатели, тема просто по авиамотрчики и бензины к ним. Ну или в личку пишите Евгению. Заранее спасибо.
так как 80-й легче испаряется , и на нем моторы конечно работают ровнее вроде.
Перечитайте учебник органической химии за 10-11 класс.Вы не поверите но 98 или 100 тоже легко испаряются.Легкий (это зимний бензин с низкой точкой начала кипения),а тяжелый это летний с высокой температурой начала кипения.Налейте в бак зимний бензин в июле (если вы его найдете) и посмотрите на сколько вам хватит бака.Облегчить бензин можно добавив в него различные компоненты,например изопентан.Ну вот как то так…
Перечитайте учебник органической химии за 10-11 класс
Не химик факт и акцент делать не буду. Высказал как предположение.
Но 80 на руках выпаривается быстрее , чем 92 или 98.
Это уже как то практика когда лазишь в баках почти каждый день.
Супер. Это какой и как??? Зажигалка управляемая или датчик подвижный???
Нет зажгалка Вебры имеет не подвижный датчик в задней крышке ( залит на вечно герметозом).
Поэтому у зажигалки есть два органа коррекции - первый переменник в корпусе зажигалки, второй это дополнительный канал от приемника , управляемый отдельным каналом.
Вот в полете движением слайдера можно поиграть углом.
Разница разительная если конечно все остальное исправно и корректно ( к примеру состав правильно на карбе выставлен и пр.).
Я не говорю что Алексей в корне не прав.
Понимаете он во многих вещах вполне корректен , но ему не получается часто донести свою мысль и часто путается до того что начинает сам себе противоречить.
Если он в чем то и ошибается - но мы люди и имеем право на ошибку.
Так что так .
Он пошел своим путем и получил свой результат который его устраивает .
Я иду другим путем и получаю свой результат.
------------------------------
Я согласен с ним -
моторы часто не дожаты .
Но насколько это критично что бы все моторы подвести под одну аксиому - я бы так не брался сразу и категорично подводить под все .
Куча факторов которые в кухонных условиях не прогнозируется.
Об этом многие тут и говорят - есть варианты когда это не работает.
Но 80 на руках выпаривается быстрее , чем 92 или 98.
+100500, я при заправке так или иначе то на канистру капну (точнее щас сын заправляет но суть таже), то на асфальт. 80-й заметно быстрее улитучевается чем 92. Видно невооруженным глазом.
Было написано о принципиальных отличиях. А размер в данном случае не имеет значения
Не тема но тот же 4G64 (GDI) имеет разную геометрию вытеснителя на донышке и разную степень сжатия в конечном результате ( разница европа - япония).
Поэтому у зажигалки есть два органа коррекции - первый переменник в корпусе зажигалки, второй это дополнительный канал от приемника , управляемый отдельным каналом.
Вот в полете движением слайдера можно поиграть углом.
Классная зажигалка, если можно управлять уоз по каналу то теоретически можно и на микс этот канал ставить, например на ХХ один угол, а на полном газу - другой. Насколько это ценно затрудняюсь сказать, но интересно и может гдето помочь выжать лишние полста оборотов для особо щипитильных пилотов.
+100500, я при заправке так или иначе то на канистру капну (точнее щас сын заправляет но суть таже), то на асфальт. 80-й заметно быстрее улитучевается чем 92. Видно невооруженным глазом.
В 80-м буторят всякое дерьмо,его можно делать даже из прямогонки (сырье для получения 95 и 98).Спорить не буду,раз вы считаете что 80 качественнее чем 95 не буду вас переубеждать.Ученого учить только портить… 😃
В 80-м буторят всякое дерьмо,его можно делать даже из прямогонки (сырье для получения 95 и 98).Спорить не буду,раз вы считаете что 80 качественнее чем 95 не буду вас переубеждать.Ученого учить только портить… 😃
Я нигде не писал что 80-й качесвтеннее - не перевирайте моих слов… В моем случае дж80 чуть лучше работает на 80-м, хотя всетаки внутренее убеждение говорит мне что надо летать на 92, скажем точнее мне 92-экто понравился. Поэтому и при вскрытии мотора решил попробовать без прокладки, вероятность есть что “чуть-дожим” както повлияет в сторону какуюто, т.е. надеюсь заработает на 92 лучше чем на 80.
А вот 92 я считаю качественнее 95-го, не личный вывод, просто в Уфе общественное мнение в эту сторону часто показывает.
теоретически можно и на микс этот канал ставить, например на ХХ один угол, а на полном газу - другой
Я не почувствовал о такой необходимости .
Видео тут выкладывал как работает моторчик - ну просто нет необходимости в этом .
Ну еще раз ( видео корявое , но какое есть ).
Но всегда говорю - хочу интересную зажигалку. Мне китайские эрексели категорично не нравятся.
Но что есть то и пользуем.
При этом как мне написал заботливо производитель так его и кормлю -
Бенз 91-95 , масло рекомендованный состав 1-25 , но не уменьшать более 1-33.
Попробовал 1-38 забыл про наставление производителя , хорошо что это был последний полет в сезоне.
Потом опять открыв мануал ругал себя ( запасные части сейчас не купить на этот мотор).
Ребята за бугром 80 бензина НЕТ.Как импортный производитель может делать моторы под несуществующий бензин…
Этого бенза уже как два года не должно быть и у нас.
Суслика нет , а нет он есть.
Этого бенза уже как два года не должно быть и у нас.
Суслика нет , а нет он есть.
Вот и я о том же…Нужно наши моторчики кормить 92 и выше.
Вот - вот. А ведь в манулах именно про это и написано…😁 Прямо на мелованной бумаге арабскими цЫфрами чёрным😁 Но беседа знатная…
( запасные части сейчас не купить на этот мотор).
а Вебра вообще щас существует? Чтото я их сайт не нашел?
Вот - вот. А ведь в манулах именно про это и написано…😁 Прямо на мелованной бумаге арабскими цЫфрами чёрным😁 Но беседа знатная…
Ыыыы… Тек ведь… Настоящие суровые русские мужики впервые открываают инструкции, когда их случайно найдут на дне тумбочки, сложенными заботливыми женами в аккуратно запечатанном пакетике… Вскрывают пакет со словами: "Ух ты, Клава (Валя, Натаха…) сматри чо я нашел, а помнишь у нас …дцать лет назад была такая стиральная машина (телевизор, бензопила, пылесос… и т.п.)
😁 😁 😁
По правде говоря, результат был понятен изначально, но польза данного топика именно в сопутствующих дебатах. Совершенно неожиданно всплывающих пластах интересной информации. Тема удалась. Топикстартеру респект!
Алексей, а вы с модельными моторами вообще дело имели, или только так, на форуме пописать?
Вы читать научитесь , написано цитата . А моторы в глаза не видел , писать люблю. Во поперло , кто на 92 хоть напишите карой мотор, какая степень , как перегазовки , сколько раз заглох в небе или нет. В теме про Эвика 10сс только мое видео с перегазовками на самодельной радуге 10сс на 80 \\\Но я же получил на винте 13х6 на 98 бензине 14400 оборотов и есть видео подтверждение этому\\\ кому пиковый режим нужен без перегазовок .
Ну нафик, уже мозг напрягать неохота
Задачка – диаметр 37мм - ход 30мм- геометр объем без камеры сгорания 31,41- камера сгорания 2,748-- высота выпускного окна 30 процентов хода поршня - действительная ст сж 8–опуская цилиндр на 0,5 мм получаем 9,577 – опуская на 1мм получаем 13,15
Так выясните еще у прежних хозяев как они умудрились касторку в бензине растворить))))
Как попаду к ним то спрошу. Но я не утверждаю что они его с бензом напрямую смешивали, может сначало в эфире растворяли. Просто старый хозяин сказал что просто его на касторке обкатал. Да и при разборке, после покупки, камера и поршень воняли типа креазотом( ну тем чем шпалы смазывали).
Губанов Игорь вы по что продуктами разбрасываетесь , обиделись ?
- Как они катали на касторке, она в бензине же не растворима? ДАже подумал - а вдруг. Спросил у яндекса - он согласился: yandex.ru/yandsearch?text=�...0.01552&lr=172
Я летаю на масле AGIP синтетика + касторка, это масло разводится в бензине на раз , и аромат выхлопа такой приятный 😃, ощущение что работает калилка , все на поле это отмечают 😃.
аромат выхлопа такой приятный , ощущение что работает калилка , все на поле это отмечают
Представилось даже суровые моделисты даже в водку касторку чуток добавляют 😁
Недавно при мне облетывали мелкую цесну на 4т калилке - эх так классно… Звук тыр-тыр, дымоган на безветрии и запах, этот запах…