GP-123cc twin
с протяжкой на горячую. Теперь вроде порядок. На ДА-120 хватало просто протянуть на горячую и все.
Всегда, вроде на холодную, надо, на горячую алюминий поведёт. Может я и, не прав, не претендую.
Пацаны,я все жду RCGF-125 Stinger NEW… гонка кубиков ,эталон 120 DA,дальше GP 123 и вот RCGF-125… Вообщем ждем и облизывааемся:)
Вообщем ждем и облизывааемся
Зачем его ждать, если есть вариант поинтереснее - DLE-130, который можно спокойно заказать
Не то пальто,уступает по ттх,слюни не текут:)
Не то пальто,уступает по ттх,слюни не текут:)
Если они текут от ТТХ не существующего двигателя, то это плохой признак.😃
Да, нет… ничего не течет и не капает:) А вот действительно почему ДЛЕ-130 не прижился? Тут нет тем ,есть счастливые обладатели?
Есть. У знакомого. Мотор супер. Помощнее 123–го , но и чуть потяжелее. Звук лучше, помягче как то. И меньше срет прям из коробки.
А “не прижился”, потому что только недавно появился. Аккурат во время весенней самоизоляции. Не самое лучшее время для покупок. Во всяком случае - у нас.
Да, Арам прав, мотор отличный. Всегда с подозрение относился к DLE, но понаблюдав его в эксплуатации весь сезон, нахожусь в восторге. Очень хочется присоединиться к его счастливым эксплуатантам. Единственный минус - его вес. В остальном, как показал сезон, достойный агрегат.
Спасибо, почитаю на забугорном форуме.Только плюс в этом классе если выйдет еще один новый двиг.
Почитал,да,чуток тяжелее жп,но дурней:) Единственное что смущает рекомендованная смесь 1/30 у дле … против 1/40… 1/50 у жп. Хуже подшипники? или перестраховка?
Думаю, что перестраховки. Хотя 1/40 или , тем более, 1/50 я ни для одного мотора не посоветовал бы использовать. Оптимальным соотношением , всё-таки, я считаю 1/35. Если , конечно, у вас нет спонсоров.ИМХО
Зачем его ждать, если есть вариант поинтереснее - DLE-130, который можно спокойно заказать
А чем он вообще “поинтереснее”? и чего?
Иван Аркадьевич! Речь о двигателях для 3Д пилотажа. Сейчас другой альтернативы, акромя dle130 и gp123 в 120 классе нет. Da120, при том, что это очень хороший двигатель, проигрывает им по мощности, цене и доступности как самих двигателей, так и запчастей. Вот и все . Имхо.
Остальные двигатели можно не учитывать. По разным причинам они не конкуренты новому дле и жп. От слова совсем.
Арам все верно,если по деньгам,если влюблен в хобби… то как никрути DA это культура инженерии и производства,выигрыш по массе, можно установить tuned pipe и тогда выигрыш по мощи у конкурентов сводится к “0”… Может и не прав,но по роликам в ютубе сложилось такое впечатление.
А если к дле130 приделать tuned pipes, то будет ещё лучше.
Арам,я же про культуру,про вес:) Вот два видео,на одинаковых винтах,на одинаковой по спецификации массе тушки,ДЛЕ на дудках,ДА на стоке,делитанты но при $ по прямой и с возгласом ФАке!!! И проффи… И как по мне проиграша по мощи нет,а как вам?
Сам пренадлежу к первым… но разумом за вторых:)
оценивать мощность по полету блинчиком …
Речь о двигателях для 3Д пилотажа. Сейчас другой альтернативы, акромя dle130 и gp123 в 120 классе нет. Da120, при том, что это очень хороший двигатель, проигрывает им по мощности,
Арам, так оба - 120й и 123й проигрывают ровно за счет меньшего рабочего объема по сравнению со 130-ю кубами. Поставь 150см3 моторчик и будет еще лучше, особенно если с трубой.
…
Вопрос тут назрел, как не посмотрю - многие 123 мотор запускают палочкой или в перчатках. DA всегда запускал голыми руками и без проблем. В ближайшее время хочу обкататься но что то страшно с флаконом. Мотор сильно в обратку бьет?
Мотор сильно в обратку бьет?
у меня в обратку не бьёт. При первом запуске перезалил его, получил от него по пальцу как следует. Хорошо, что был в в сварочных крагах, смягчило…