Easy star (FPV) моей мечты или F.A.Q. по тюнингу этой модели.
хочется сделать сразу и хорошо
А так бывает ???
У меня на апполовском двиге 6х4 винт на трех банках дает 630 грамм. ток 16 ампер
1280 кв. Для полетов хорошо, но тяжелый изик взлетает туговато. Петлю вытягивает. На счет тяги крепко подумайте, сможет ли Изик с тягой в 300 грамм бороться с ветром. Снесет, ахнуть не успеете. На высоте 500-1000 метров дуют ветра веселые.❗
На какой батарее проверяли? что-то мотор у Вас дохлый.
А так бывает ???
Ну бывает, не бывает, но стремиться то надо 😇
У меня на апполовском двиге 6х4 винт на трех банках дает 630 грамм. ток 16 ампер
1280 кв. Для полетов хорошо, но тяжелый изик взлетает туговато. Петлю вытягивает. На счет тяги крепко подумайте, сможет ли Изик с тягой в 300 грамм бороться с ветром. Снесет, ахнуть не успеете. На высоте 500-1000 метров дуют ветра веселые.❗
На какой батарее проверяли? что-то мотор у Вас дохлый.
Вот я что-то и пригорюнился, когда на весах 300 грамм увидел.
Хмм… батарея 3sp1 1800 махов от дуалская. Может я как-то померил не так… Я пока сам самолет вообще не трогал, взял мотор прикрутил к деревяхе и на весы. Вечером сфоткую установочку… может и не верное измерение…
По моему опыту, Изику, для взлета по минимуиу требуется тяга в 40-50% от веса. Для комфортного взлета - 60-70%. А если хотца петли покрутить да под 45 градусов к горизонту взлетать - то тяга должна быть близка к весу.
У меня сейчас тяга 650 гр, при весе Изи 900-950 гр (в зависимости от камеры). Винт 6х5, мотор 200 Вт c оборотами около 1900 об/В. Акк - 3LiPo.
Да, говоря о тяге не забудьте о скорости потока от винта - нужно минимум 25 м/c а лучше 30-40. Иначе можно получить килограмм тяги на скорости 0 и 200 грамм при его крейсерских 12 м/с.
Судя по оборотам - Вам нужно увеличивать винт до 8х7 - 9х6, но непонятно какую мощность способен развить Ваш двигатель, если он при 10х7 300 гр только вытягивает?
Судя по оборотам - Вам нужно увеличивать винт до 8х7 - 9х6, но непонятно какую мощность способен развить Ваш двигатель, если он при 10х7 300 гр только вытягивает?
300 грамм - это обрезанный до (примерно) 6 на… винт, сделанный из 10x7…
позже выложу фотки, чтобы понятнее было
Тогда - все правильно. С низкооборотным (1000-1200 об/В) движком Вы на винте диаметром 6 и шагом 7 дюймов больше 350 грамм и не должны получить. 400-450 грамм можно снять на винтах с шагом 9-10 (если такой винт вообще найдете). Вам нужен более высокоборотисый мотор или винт большего диаметра с соответствующим выносом его вверх или вырезом в фюзеляже.
Тогда - все правильно. С низкооборотным (1000-1200 об/В) движком Вы на винте диаметром 6 и шагом 7 дюймов больше 350 грамм и не должны получить. 400-450 грамм можно снять на винтах с шагом 9-10 (если такой винт вообще найдете). Вам нужен более высокоборотисый мотор или винт большего диаметра с соответствующим выносом его вверх или вырезом в фюзеляже.
Согласен… Не хотелось просто делать 2 вещи: выносить мотор выше и покупать еще один, а видимо придется. Только не решил пока что лучше, взять инраннер под 3000 об. на вольт или увеличить размер винта с подъемом мотора.
монетку бросьте орел-решка
ни чем не хуже изика и мотора 2а можно поставить…
Specification:
Wingspan approx.: 1400 mm
Fuselage length approx.: 950 mm
Wing area, FAI approx.: 38 dm²
Weight approx.: 1350 g
plus payload up to approx.: 400 g
Wing loading min.: 35 g / dm²
Typical airspeed: 8 - 12 m / sec
Functions: R / E / M, optional camera
Олегыч, а где ты ее купишь ?
подождём может там-же и появится …
жду уже год, не было не разу, как впрочем и крыла Xeno - давно хочу попробовать
У меня на апполовском двиге 6х4 винт на трех банках дает 630 грамм. ток 16 ампер
А каковы характеристики мотора? Если бы я получил на 6x4 600 грамм, был бы счастлив.
www.mirhobby.ru/index.php?productID=2256
Насчет винта насвистел я 7х5, а не 6х4
www.mirhobby.ru/index.php?productID=2256
Насчет винта насвистел я 7х5, а не 6х4
т.е. 6x4 и такой www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath… мотор в теории могут дать что-то стоящее?
На практике вы получите 600 грамм тяги на 7х5 😃 Вариант.
Все! Нашел мотор! Dualsky 2826-10-1770 оборотов на вольт. Вот, что показали замеры по тяге:
Винт APC 6x4 pusher - 420 грамм
Винт APC 7x5SF - 640 грамм
Винт APC 7x3.8WSF - 770 грамм!! 😒
Есть только одно “но” на максимальных оборотах с 7x3.8 мотор ощутимо теплый, регулятор(TowerPro 25A) тоже весьма… Токи не мерял, т.к. нечем 😵
Победитель на картинке:
Мотору то точно “пох.”, если регуль горячий, но не отсекает, значит близко к пределу тока подошли. Поэтому регуль устанавливать снаружи самолета, иначе перегреется.
Предупреждаю ! Слоуфлаерные винты на такие обороты не рассчитаны ! Порвать может на раз, осторожнее. Да и вряд ли он будет эффективно работать - раскрутит лопасти. Советую поискать граупнер 7х5 трехлопастной под электро и будет Вам счастье, грамм 700 тяги-то получиться точно.
Советую прикупить пиротермометр - очень нужная в нашем деле вещь
Подскажите, а где купить EasyStar? Нашел его на башне, но слишком долго ждать доставку. Просмотрел сайты основных московских магазинов - нигде нет. Учитывая что модель такая “культовая”, почему ее нигде нет? Где её все берут?
Да, этот магаз неплохой, хорошо пакуют. НО ! Отправляют только обычной почтой, без трека, ждите недели 3 с момента отправки.
а импеллер кто нибудь ставил уже?