Автопилот Arduplane - открытое ПО
Знать нужно что у вас есть.
На турниге 9 XR pro родной ВЧ модуль оранж с телеметрией,на турниге 9х встраиваемый Вч модуль с телеметрией FrSky,на джампере многопротокольный модуль.
Airspeed Sensor MPXV7002DP и трубку Пито к нему
или BN-220
Положил в корзину,А что с родным блоком питания-даёт помехи?И ещё вопрос:как настраивать в поле?и что для этого нужно?
Доброго времени! Подскажите, при включении autotune настройки каждый раз сбрасываются до каких то дефолтных или настройка начинается с текущих? Вопрос вытекает из ситуации - настроил, отлетал и начаянно включил опять автотюн, более чем на 5 сек. Нужно заново проходить процесс настройки или все таки нет?
А что с родным блоком питания-даёт помехи?
Родной это какой? Его у АПМ отродясь небыло, за исключением того который совмещен с датчиком тока, но у него своя история - в теме есть.
И ещё вопрос:как настраивать в поле?и что для этого нужно?
Нубук 😃, планшет или телефон с ограничениями Бальшими.
но у него своя история - в теме есть.
Случайно не припомните на какой страничке?
за исключением того который совмещен с датчиком тока
Именно такой кинул в корзину.
Нубук , планшет или телефон с ограничениями
Всё это есть в наличии,с первого работаю прямо сейчас…
Питайте АПМ или Пикс только с внешнего проверенного источника. Датчик тока и источник питания АПМ - Power module - использовать только как датчик тока.
Для беспроводного конфигурирования нужно купить два модема на 915 МГц.
только с внешнего проверенного источника
Питать лучше от чего-от ВЕС или UBEC?(ВЕС есть в регуляторе).
нужно купить два модема на 915 МГц.
Например?
Питать лучше от чего
Питайте АПМ или Пикс только с внешнего проверенного источника.
Питать лучше от чего-от ВЕС или UBEC?(ВЕС есть в регуляторе).
Если для АПМ всё сказанное актуально (там действительно проблемы с питанием) то в пиксе схема питания реализована вполне удачно и ему нас…ть,как на скачки,так и на пониженное напр.
Три пикса,на разных бортах, запитаны от такого модуля с датчиком (именно такого V 5.0 другие не пользовал) и всё работает более чем стабильно. Да,беки от регулей воткнуты в гребёнку - никаких проблем.
Может хватит уже рассказывать сташные истории про питание,из-за убогой схемы АПМ?
Таким пользуюсь.
766,31 руб. 18%СКИДКА | Хендж 8A UBEC Выход 5 V/6 V 6A/8A Max 12A
www.aliexpress.com/item/…/32889265706.html?aff_fci…
Сказки - не сказки, а питать его надо.
И сервы надо питать отдельно. Лучше не от регуля.
Пример: на Московском небе сгорел датчик тока, обесточивший регуль. Машину спас только потому, что сервы питаются от отдельно бэка прямо от батарей.
Доброго времени суток всем!Принимайте в свои ряды-заказал для мотопланера(ASW 28 от Volantex) такой девайс ru.aliexpress.com/item/…/32650138120.html (не реклама!) возникло несколько вопросов для честной компании:какую GPS антенну лучше заказывать(с компасом или без)?,какой блок питания,датчик скорости,датчик высоты(барометр или без него?);FPV не летаю,но будет ли транслироваться на пульт данные телеметрии? и что для этого нужно?какое ещё оборудование нужно заказать?
Где берете экзотику? Их же сняли с производства давно… Уже 32 битные давно. С телеметрией там меньше проблем же будет. Т к разъемы отдельные есть.
Их же сняли с производства давно…
В цирке говорят:"не кажи гоп пока на перепрыгнеш"эти девайсы во множестве есть и на алиэкспресс и на банггуде и не эбэй,АПМ скорее всего запитаю от двух UBEC по 3 А через диодную развязку(диоды шотки)раз этот прибор боится перепадов по напруге,а приёмыш и стервы(4 шт EMAX 09 MA,2 шт 08 MA запитаю от ВЕС регулятора,для меня главное что-бы модель вернулась в точку старта при пропадании сигнала и на дисплей пульта выводились данные телеметрии.
Да,тот случай,когда лучше подороже,но получше…
Всего 1600 с быстрой пересылкой.
Всего 1600 с быстрой пересылкой.
Переплатили, если честно.
Переплатили, если честно.
Дешевле не нашёл…
Не стоит питать сервы и приемник от одного источника. Вообще всю цифру питайте от одного бэка, силовую часть - от другого.
Связаны два контура будут только землей. Меньше шума, меньше вероятность помех и скачков.
Про бэк регулятора уже написал.
АПМ прекрасно справляется со своими задачами, приводит домой, ведет по маршруту. И стоит вчетверо дешевле пикса. Если нет особых задач - прекрасный автопилот.
Вообще всю цифру питайте от одного бэка, силовую часть - от другого.
Связаны два контура будут только землей. Меньше шума, меньше вероятность помех и скачков.
А схемку подключения не набросаете?я таким образом ещё никогда не подключал борт…
Вот мой блог о P-40E.
…blogspot.com/…/blog-page_58.html
Я давно его не обновлял, но схема по большей части валидна.
Я значительно его переделал, ушел на 5.8 ГГц, сейчас работаю над рабочей приборкой.
А схемку подключения …
Я не пойму че замарачиваться ставить по 2 бека… Че за бред? Хотите надёжность ну возьмите паурбокс со входом под 2 акка… Схема такая: с одного акка питание через плату питания автопилота в паурбокс, со второго акка напрямую в паурбокс. Далее выход с паурбокс на приёмник 6V и на автопилот питаем сторону сервоприводов выходы aux. Также все сервы паурбокс. И получаем: наепался один акк - есть питалово со второго. Наепалась плата питания автопилота, есть питание со стороны aux. 2 независимых ветки питания что на автопилоте что на сервы. 5 лет полет нормальный.
Да затем, чтобы шумящие цепи отделить от чистых.
Пауэрбокс нифига по схеме не проще, столько же проводов. При этом здоровый мотор дает ощутимые помехи.
У ФПВ моделей второй акк на видеотракт - обычная мера. Поэтому двигатель и сервы - отдельно. АП, ОСД, приемник и пр. электроника - отдельно.
Каждый сам выбирает себе схемы. Я предложил то, что летает на трех полукопиях, от метра до двух.