Обзор Eagletree OSD Pro
Кристалл запитан.
Тогда грустно 😦
А PIC может вырабатывать напряжение для датчика тока?
В теории да, там потребление 10мА, вполне силы выхода ПИКа хватит, просто не понятно схемотехнически, зачем так делать, если ток меряем постоянно? Но Билл - загадочная личность, с него станется 😃
Там ко всему прочему еще и MEGA стоит, и она в той-же цепи. Поэтому боюсь последствия необратимы. Буду ждать появления в продаже. Дай бог, что-бы OSD-PRO с GPS не пострадали.
Пойду убъюсь ап стену 😦
Не могу понять почему автопилот не работает. Или он работает. а я что- о недопонимаю…
Вроде все делаю правильно?
Субтриммером загнал газ в минимум, ручку в минимум- включаю кнопку УТИЛИТИ для установки недостижимого значния файл-сэйф на передатчике. Теперь самолет при выключении передатчика сервы выравнивает и мотором не шевелит- превращается в планер.
Идем в меню ОСД. Визард запустил. Прошел все стадии. Не понял на счет отклонения рулей и в конце настроек про CLIMB- это нормальный режим полета имеется ввиду? Надо заваливать не в крайние положения, а типа “степень свободы руления” задавать? И газу дать столько, чтобы он в воздухе держался ?
Потом в меню SAFETY CONFIGURATION ставлю RTRN HOME- STANDART- PPM без FS (???)- 1 FS Chns
На счет ресивер тайп не понял. Я ставлю как передатчик работает. Он у меня работает в РРМ-мод, FS на модуле джампером выставлен. Значит и в настройках я выставил правильно? У Андрея другая аппа rcopen.com/forum/f90/topic146474/174 и там РСМ, так?
Вроде все сделал, сохранил. Как проверить на столе?
Или он дома в отсутствие GPS-сигнала не будет работать ? Вообще он как-то должен шевелиться при выключении передатчика, если модель стоит в комнате, а не летает?
Субтриммером загнал газ в минимум
Тут правильно.
Не понял на счет отклонения рулей и в конце настроек про CLIMB- это нормальный режим полета имеется ввиду? Надо заваливать не в крайние положения, а типа “степень свободы руления” задавать? И газу дать столько, чтобы он в воздухе держался ?
CLUMB - это набор высоты, надо РВ поставить в положение устойчивого (но не сильного) набора высоты, т.е. “на себя”.
Отклонение рулей лучше всего на пол-хода, так спокойней поворачивать будет, потом измените в нужную сторону.
Газ там 3 раза надо разный ставить - Level flight - тут газ для ровного полёта, OFF - есс-но выключить и CLUMB - газ для набора, где-то 3/4…5/6 от максимума.
Потом в меню SAFETY CONFIGURATION ставлю RTRN HOME- STANDART- PPM без FS (???)- 1 FS Chns
Нужно : 1 FS Chns
На счет ресивер тайп не понял.
РРМ+FS
Как проверить на столе?
Снять винт/отключить двигатель, запустить симулятор из меню, когда на симуляторе отлетите подальше - тумблером ТротКут попробуйте активизировать РТНю Если визард пройден проавильно - должна появится надпись “FailSafe… что то там … РТН” Самолёт при этом должен начать рулить хвостом, развернуться, и прилететь на “место старта” 😃, потом “кругами” над ним летать.
Самолёт при этом должен начать рулить хвостом, развернуться, и прилететь на “место старта”
Те Если самолет лежит на полу, игл видит спутники, и в егойном симе, сработал РТН, и самомолет начал поддрачивать РН, все правильно работает?
начал поддрачивать РН
Уважаемый Александр, за лексикой следите, плиз.
все правильно работает?
Работает. А насколько корректно аизард прошли - уже реальный полёт покажет, может в поле ещё раз визард пройдёте, если в реале что то вылезет…
Уважаемый Александр, за лексикой следите, плиз.
+1
[QUOTE=Catsw;2383103]Тут правильно.
РРМ+FS
Нет там вроде такого варианта в меню 😦 Там или РРМ без FS, или РСМ с ним…
Тест возврата “на ковре” проведу вечером. Спасибо за пояснения.
Уважаемый Александр, за лексикой следите, плиз.
Сорри. Больше не повторится.
Тест возврата “на ковре” проведу вечером.
Пропеллер снять не забудьте 😃
Там или РРМ без FS, или РСМ с ним…
Значит РСМ + ФС и ниже 1каналаФС, иначе там другой алгоритм будет работать, а так она будет проверять один канал - газ по умолчанию, и прои совпадении значения в этом канале с тем, что она запомнила при прохождении визарда (при выключении передатчика) она будет включать РТН
Пропеллер снять не забудьте
+100, обязательно, а ещё лучше отсоедените мотор от регуля, а то без пропеллера на большие обороты выйдет. Или есть другая хитрость - я визар прохожу на 2х баночном аккуме, так он и запомнит правильные значения стиков, и “пустой” мотор не сильно раскрутит.
тогда есть риск неправильно выставить значения в канале газа для поддержания высоты и для набора высоты. на остальное, конечно никак не повлияет. Всеже я сделал вывод что правильней визард проходить с помощником, что бы тот мог контролировать самолет в момент работы мотора. Тогда проще выставить правильные значения по газу.
Помогите я в FPV новичёк ,хочу собрать простую систему чтоб показывала направление обратно и высоту .
Поскажите что нужно приобрести .
Хватит ли только этого:
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Помогите я в FPV новичёк ,хочу собрать простую систему чтоб показывала направление обратно и высоту .
Поскажите что нужно приобрести .
Логгер+ОСД+ГПС. Это касательно Иглов.
Логгер+ОСД+ГПС. Это касательно Иглов.
А для чего нужен этот Логгер ,что он вобще показывает ?
Всеже я сделал вывод что правильней визард проходить с помощником, что бы тот мог контролировать самолет в момент работы мотора. Тогда проще выставить правильные значения по газу.
Так можно же полетать визуально и запомнить положение газа в разных режимах. Там же не надо с точностью до щелчка.
Т.е. если передатчик работает в режиме РРМ, то в настройках ОСД можно выставить РСМ+FS и 1канал+FS и это отразится ТОЛЬКО на алгоритме срабатывания автопилота\файлсэйва ? И никак это несоответствие в меню не отражается на работе органов управления самолетом???
А для чего нужен этот Логгер ,что он вобще показывает ?
Логгер - “чёрный ящик”, он только регистрирует и пишет, ничего не показывает, может работать автономно, ОСД - показывает то. что записал Логгер, но не может писать/помнить, ГПС нужен для “стрелки домой” - он даёт Логгеру координаты.
Т.е. если передатчик работает в режиме РРМ, то в настройках ОСД можно выставить РСМ+FS и 1канал+FS и это отразится ТОЛЬКО на алгоритме срабатывания автопилота\файлсэйва ?
Именно, это настройки _только_ алгоритма распознавания потери сигнала. Больше ни на что не виляют.
Ребята а раскажите пожалуйста как работает эта телеметрия, в особенности автопилот интересует, с Ассановскими черными приемышами ? С Файл сэйвом не будет проблем ? Ассан приемыш запоминает файл сэйф при включении питания и запоминает положение ручек передатчика в этот момент …
Здарвствуйте уважаемые пилоты…!
Решил заказать се вот такой комплект (вот тут www.os-propo.info, это не реклама):
1.датчик воздушной скорости 42,99$
2.Датчик высоты 37,99$
3.Наземная станция 99,99$
4.GPS-приемник 89,99$
5.Логер 4 версия 89,99$
6.Видео OSD pro Expander 89,99$
Что еще необходимо…? может тут что то лишнее…? Прошу вас подскажите правильный-ли Выбор?
Максим…лишнего ничего нет. А камера, видеопередатчик/приемник, очки, видеоантенна-патч у вас уже есть?