Обзор Eagletree OSD Pro
Ее вообще не прикрутят.
Неправильно 😃 В одном из сообщений Билл примерно сказал так: “ЕТ не будет выпускать какой-либо другой ОСД, так что покупайте и не сц*те. Работу с пироголовами мы приурочим большим релизом к выходу фпв экспандера. ФПВ Экспандер не заменяет RTH, он просто будет позволять работать как со старым ФМА, так и с новым, с цифровой головкой. Таким образом, CPDх от ФМА станет не нужен”
На rcgroups очень мало информации по FPV Expander, но что именно он будет выполнять функции сопряжения пироголовы и автопилота я нигде не встречал и не слышал. Приведите, пожалуйста, ссылку или первоисточник данной информации, хотелось бы разобраться думаю ни мне одному, если это действительно так.
По той информации что я имею с rcgroups обработка математики AHI для RTH будет включена в прошивку самого OSD (там и пункт меню уже есть соответственно заготовленный). А FPV Expander анонсировался для того, чтобы Spectrum Fligt Log мог работать вместе с GPS + что то еще(?). И если у меня первая голова FMA, которая подключается напрямую к ОСД и не нужен Spectrum Flight Log по сути накой этот Expander сдался?
Ее вообще не прикрутят. Для этого выпустят отдельную приблуду, FPV expander. Но, судя по всему не скоро.
У коллеги (sinka134) именно Lawmate 1 ватник. ничего не сгорело, работат 2-й год и в т.ч. при 30градусной жаре работал и без обдува воздухом после падений больше 10 мин. это самый надежный передатчик FPV который я видел свободной продажепо доступной цене. утверждение о том что он сгорит неверно.
Lawmate 1Wt точно сгорит.
А FPV Expander анонсировался для того, чтобы Spectrum Fligt Log мог работать вместе с GPS + что то еще(?).
вот это “что-то еще” и будет поддержка цифровой пироголовы + …что-то еще 😁
Я не имею привычки складировать цитаты великих людей, у которых 2000+ сообщений 😁 Однако специялно для вас пруфлинк пруфлинк2
з.ы. и это очень радует, что стабилизация все-таки не уходит в экспандер, только сопряжение. За что и выбрал ЕТ: если фича не нужна - не покупай ее.
Я имел ввиду вот что. первый копилот (только сама голова) уже подключается к осд. тоесть вопрос с математикой для АП можно решить просто новой прошивкой для ОСД, без всяких экспандеров. и как раз иметь задаром эту фичу. но видимо ФМА как раз не хотят так делать.
Они хотят включить функции сопряжения AHI и RTH на экспандер, заставив тем самым платить за новую фичу, тем кому она нужна.
Народ, столкнулся с таким вопросом:
А как по простому вычислить максимальную высоту полета по логу?
Полетал немного на коптере подключен был только логгер V3 и GPS, записывал все координаты и напряжение аккума, управлял визуально.
Дома решил посмотреть максимальную высоту съемки, но как-то стал не уверен и вот решил спросить.
Вот выкладываю файлы
лог files.mail.ru/94H753
макароны для гугла files.mail.ru/1VLT78
Почему высота начинается не с 0м, как ее обнулить?
Как по графику определить высоту?
Как по логу определить максимальную высоту , тупо включить ускоренную перемотку и запоминать показания высотомера?
-------
Так, по логу разобрался, когда нажат стоп, цифровые табло сами показывают максимальные значения из всех полетов.
А как определить высоту по графику в гугле?
Как по логу определить максимальную высоту , тупо включить ускоренную перемотку и запоминать показания высотомера?[/QUOTE]
По Вашему логу максимальная высота - 167 метров:P
Просто когда лог грузите в " Data" выбираете “2D chart” там выбираете отображение на графике высоты с ЖПС и внизу в длинном окошке видите максимальное значение, минимальное и среднее… Както так - если я не прав -поправте😍
Почему высота начинается не с 0м, как ее обнулить?
это высота над уровнем моря, ее никак не обнулить, только учитывать.
О, спасибо, я думал надо на 3D чарте как-то смотреть.
Значит в последней сессии у меня минимальная высота 13м, максимальная 167, итого, относительная 154 метра.
Спасибо!
Можно еще проше. при скачивании сессии данных с логгера в софтине Игла (или при загрузке файла с логом) до нажатия на кнопку проигрывания показывается максимальные значения датчиков GPS скорости, GPS высоты, тока и минимальные значения по напряжению. Можно и через график конечно, но описанным способом еще быстрее.
Прошился на бета 8.60 теперь наземный трекер не видит телеметрию, диодик не моргает, антенна не крутится. На экране телеметрия есть.
Откатился на 8.50 - заработало, так и обосраться недолго.
Фух, перепугал. У меня мигает лампочка телеметрии.
Народ, я тут взялся помогать Биллу с переводом инструкций на Руссиш 😃
Оцените, пожалуйсто, незамутненным взором? Покатит?
Народ, я тут взялся помогать Биллу с переводом инструкций на Руссиш 😃
Оцените, пожалуйсто, незамутненным взором? Покатит?
я бы заменил “имперской системы” на “Английские единицы” 2 раза встречается 😃
P.S. спасибо за продвижение Русского языка:)
я бы заменил “имперской системы” на “Английские единицы” 2 раза встречается
Все-таки официальный термин “Английская система мер”.
Ну и подписи к картинкам тоже перевести не мешало бы для красоты 😉
В выходные проверял АП на больших удалениях - на 3600 он работает, так что сомнения по поводу будет/не будет работать дальше LOS (около 1600м) - это замыливание глаз строгим буржуйским законам 😃.
я бы заменил “имперской системы” на “Английские единицы”
если с точки зрения англоговорящих - то именно “имперская система”. Русским же языком - да, “английская система мер” будет правильнее.
так что сомнения по поводу будет/не будет работать дальше LOS (около 1600м)
насколько я помню - речь шла об установке путевых точек a/b/c не далее чем LOS, но никак не о работе\не работе автопилота, Иглов-бы тогда засмеяли 😃)
Мне вот одна штука в ОСД не нравится - радар. Те счас центр экрана - типа точка старта, а галка - самолет который вокруг летает. И из за этого есть проблемы (по крайней мере у меня), с ориентацией, надо точно понимать как радар соотносится с положением меня как пилота в пространстве, по уму я должен сидеть точно на север или настроить пововорот в ОСД.
Вообще в Вовиной телеметрии сделано как в обычных самолетах, радар показывает “карту” перед самолетом, и всегда понятно куда лететь. Я правильно понимаю, что сделать также невозможно в ЕаглеТрее ?
Вобще то там есть параметр который отвечает за поворот радара в градусах от севера. при 0 он смотрит строго на север. если вы стоите лицом на восток, то в параметре надо поставить 90 и так далее. проведя такую простейшую калибровку можно летать прекрасно. сам полетел вперед и стрелка улетела вперед, что есть правильно.
А за относительное положение отвечает стрелка HOM, она при любом положении самолета покажет путь на базу относительно самолета.
Вобще то там есть параметр который отвечает за поворот радара в градусах от севера. при 0 он смотрит строго на север. если вы стоите лицом на восток, то в параметре надо поставить 90 и так далее. проведя такую простейшую калибровку можно летать прекрасно. сам полетел вперед и стрелка улетела вперед, что есть правильно.
А за относительное положение отвечает стрелка HOM, она при любом положении самолета покажет путь на базу относительно самолета.
Так это я понял, но имхо это сделано криво. У вовы более правильная реализациия имхо. Я не всегда знаю в какую сторону света сижу да и вообще летаю в разных местах.
ну да, тут скорее дело вкуса… кто как привык. нужно либо компас иметь или просто пройти с самолетом метров 10 по земле вперед по воображаемой линии полета, посмотреть СUR - значение поля курс и вбить такое же в поправку радара.
ну или по мху или торчащим веткам определять стороны света а ночью можно по звездам 😃
А не подскажете, почему когда я в менб OSD устанавливаю параметр Show Display OFF (или като так) -то ничего не меняется? я так понял этот параметр должен полностью убирать ОСД с экрана. P.S: Активных алертов у меня не было, которые заставляют автоматически страницу ОСД появляться.