Обзор Eagletree OSD Pro
RTH при оторванной камере сохраняет функциональность, начиная с релиза 8.32
пруфлинк
Version 8.32/OSD Pro firmware version 1.65: Enable OSD Pro RTH support even if camera fails,
Т.е. самолет до прямой видимости долетит, а там уже - снимай очки и лови руками 😃
Напрягает тоже вопрос про ОСД при потере сигнала с камеры (ну разъем отошел например) у меня черный экран без ОСД. а было бы правильно видеть картинку ОСД на черном экране чтоы хоть по приборам долететь назад если вдруг что.
Это невозможно принципиально, т.к. ОСД не источник видео сигнала, а только его обработчик, т.е. есть видеосигнал - ОСД накладывает на него текст, нет видео - не на что накладывать. В случае черного экрана - назначаем на тумблер включение файлсева, и таким макаром спасаем модель.
В случае черного экрана - назначаем на тумблер включение файлсева, и таким макаром спасаем модель.
Да, тумблер на RTH для апп с файл сайвом - это мастхев!!! иммено тумблер, без всяких танцев с триммерами.
У меня вроде стоит YES, и скорость круиза 40, но на снижении автопилот вел с скоростью около 30.
Разработчики говорят, что в режиме снижения просто режим двигателя устанавливается в 0.
Поэтому скорость снижения будет скоростью планирования самолета.
Причем руль высоты остается в положении для горизонтального полета. И менять это они не собираются.
Некоторые модели так летать не умеют, можно сорваться. Особенно если стоит система стабилизации не дающая опустить нос.
Разработчики говорят, что в режиме снижения просто режим двигателя устанавливается в 0.
Эммм, не все понял. У меня вся эта бодяга с настройкой RTH еще предстоит (жду ко-пилота ибо без него мне летать почти невозможно). Поясните плиз, как мне правильно настраивать и чем при этом будет рулить OSD.
Имеем достаточно срывной планер, скорость на котором нельзя опускать ниже 30 км/ч.
Всегда имеем достаточный запас высоты, чтобы спланировать домой. Ибо по-другому на Р/У планере летать чревато. Имеем, конечно, и мотор, но включать его не очень хочется, поскольку батарея не расчитана… Точнее расчитана на 5-6 взлетов на 200 метров, но сколько там останется на момент срабатывания RTH - ХЗ
Я предполагаю, что имея ко-пилот заводим элероны через ко-пилот. А РН заводим через OSD ( Пусть блинчиком домой пилит). А вот как правильно в RTH настроить управление РВ и Двиглом, хотелось бы выяснить у людей понимающих. Интересуют общие принципы. А то, что-то меня последние сообщения слегка пугают. Вдруг оно без двигла вообще по тангажу не выровнится.
Еще раз повторюсь, на самолете даже камера смотрит больше вверх, чем вниз. Т.е. предполагаются полёты больше вверх, чем вдаль. Вдаль - только с потоком и только при запасе высоты.
а там все просто, запускаешь Safety Wizard, он попросить сделать последовательно несколько действий. В том числе отклонения РН и уровень газа для набора высоты. У меня сделално как рекомедовано, РН через ОСД, элероны - копилот, РВ - ОСД и копилот. А вот насчет скорости при снижении, это вопрос… нарежу ка я видео, да спрошу билла.
а там все просто, запускаешь Safety Wizard,
Спасибо, это я уже читал. Меня интересует, чем он “по-высоте” рулить будет и как? Дело в том, что на планере при одном и том же положении РВ, то что в руководстве называется “для горизонтального полета”, можно лететь как горизонтально, так и быстро набирая скорость. Ибо центровка, по сравнению с самолетной, сильно задняя. Двигать центровку вперед, чтоб оно самостабилизировалось в ущерб качеству, я разумеется не могу.
Ко-пилот мне конечно поможет… Кстати меня терзают смутные сомнения, что его придется настроить в 1-2 градуса пикирования, чтоб он модель не завешивал. Но основной вопрос про то, чем будет рулить RTH при заданной (пока не знаю какой) настройке
WWS, боюсь без пиродатчиков ФМА данная задача не решаема для АП. у меня было нечто подобное - пытается лететь в горизонте, сваливается, клюет, теряет высоту, врубает двигло, по дуге вверх, вырубает двигло, опять теряет скорость - сваливается и т.д.
Отдать АП лучше всего РН и РВ, рулить высотой он будет совместно газ + РВ в зависимости от скорости и высоты и заложенных “коридоров”
Скажите, а у всех газ както дискретно переключается между выключено - cruise speed - набор высоты. или плавно? Просто сколько АП не включал он либо снижается без мотора, лио резко встает в положение ручки газа при Cruise speed, либо лезко опять таки полный газ для набора высоты дает. а что плавно не может?
прошивка 8.57
Скажите, а у всех газ както дискретно переключается между выключено - cruise speed - набор высоты. или плавно? Просто сколько АП не включал он либо снижается без мотора, лио резко встает в положение ручки газа при Cruise speed, либо лезко опять таки полный газ для набора высоты дает. а что плавно не может?
прошивка 8.57
Да, плавно не может.
уууу Отстой какойто, простите 😃 это реально не удобно. из за этой резкозти теряется плавность управления и появляются эффекты описанные мною. А у конкурентов, Вовы и Тима тоже самое?
уууу Отстой какойто, простите 😃 это реально не удобно. из за этой резкозти теряется плавность управления и появляются эффекты описанные мною. А у конкурентов, Вовы и Тима тоже самое?
Ну не дожили они до полноценного Auto Throttle как у больших самолетов 😃
уууу Отстой какойто, простите 😃 это реально не удобно. из за этой резкозти теряется плавность управления и появляются эффекты описанные мною. А у конкурентов, Вовы и Тима тоже самое?
Что же тут отстойного??? Поставьте стабилизацию, и будет все отлично.
По поводу дискретного канала газа - на мотопланерах иногда его делают дискретным и вешают на тумблер - никакой проблемы в этом не вижу - самое главное, что АП стабильно и уверенно возвращает модель в точку старта.
придется ставить, она лежит у меня. просто без ветра были очень хорошие результаты АП возвращал изика на ура, а при ветре все стало гораздо хуже… его сваливает в петлю и получается этакая “пружинка” расположеннвя в ту второну куда дует ветер если ГПС трек в гугле смотреть. или просто тупо не выгребает против ветра АП, вместо этого задирает вверх и сваливается всторону. может слишком сильный ветер был, не знаю, баро у меня нет.
А вот некоторые утверждают, что ФМА можно выкинуть и поставить FY. И можно даже на пилотаге RTH организовывать в любой ветер, погоду и время суток…
Билл с ФПВ экспандером туманно намекнул на поддержку FY20… Чьорт, это будет лучший АГ, доступный в облаках!
Мой где-то едет уже…
АВД без ИК или гиростабилизатора будет пахать нормально только на чем-то типа Heptad…А, вру, чуваки еще на судомодели ставят… говорят, отпадно носитца!
Перестал работать OSD 😲
Т.е. из USB его видно, параметры настраиваются, а вот на экране - чисто…
Версию - перезаливал, обновлял, в бубен стучал.
В связи с этим вопросы:
- М.б. я неправильно готовлю эту кошку?
- Хотелось бы подъехать к обладателю рабочего комплекта и попробовать подключить…
- Если все плохо - м.б. есть электронщики, которые могут посмотреть/починить?
- Накрайняк - никто не продает?
Собрался в Норвегии полетать - и вот на тебе…
подайте питание на ОСД. наиболее вероятно что на ОСД нет питания или ему не хватает питания. нужно чтобы ОСД подпитывался помимо логгера еще от воткнутых в него сервопроводов, на которые идет напряжение с приемника.
Накрайняк попробуйте запустить осд при подключенном к компу усб шнурке - ОСД запитается от УСБ
А видео то есть или просто темно? А если камеру подключить после подачи питания ничего не появляется ?
ЗЫ Будету нас на колыме, стукнитесь, летнем вместе. В августе я тут.
WWS, боюсь без пиродатчиков ФМА данная задача не решаема для АП. у меня было нечто подобное - пытается лететь в горизонте, сваливается, клюет, теряет высоту, врубает двигло, по дуге вверх, вырубает двигло, опять теряет скорость - сваливается и т.д.
Так есть FMA, есть (точнее будет). Вопрос, как оно, это ОСД, рулить будет? Т.е. если я ему поставлю большой коридор по высоте, например от 500 до 50 метров, не будет ОСД при потере 2-3 метров высоты (допустим при 100 метрах) пытаться ручку РВ на себя тянуть, чтобы подвесить модель? И когда она начнет включать двигатель? Только когда высота станет ниже 50?
Интересует не теоретически, а практически. Может кто проверял и знает.
подайте питание на ОСД. наиболее вероятно что на ОСД нет питания или ему не хватает питания. нужно чтобы ОСД подпитывался помимо логгера еще от воткнутых в него сервопроводов, на которые идет напряжение с приемника.
Накрайняк попробуйте запустить осд при подключенном к компу усб шнурке - ОСД запитается от УСБ
Дык! Все воткнуто, камера работает, навигации нет…
А вот про подключение USB - не понял.
Повторю. Софт OSD видит и настраивает. Только вот видеосигнала нет…
А видео то есть или просто темно? А если камеру подключить после подачи питания ничего не появляется ?
ЗЫ Будету нас на колыме, стукнитесь, летнем вместе. В августе я тут.
Есть голое видео.
Про Колыму - в личку напишу.
Электриков нет? В Москве, желательно…
Перестал работать OSD 😲
Т.е. из USB его видно, параметры настраиваются, а вот на экране - чисто…Версию - перезаливал, обновлял, в бубен стучал.
В связи с этим вопросы:
- М.б. я неправильно готовлю эту кошку?
- Хотелось бы подъехать к обладателю рабочего комплекта и попробовать подключить…
- Если все плохо - м.б. есть электронщики, которые могут посмотреть/починить?
- Накрайняк - никто не продает?
Собрался в Норвегии полетать - и вот на тебе…
был такой прикол - попробуйте каналом управления Aux 2 пощелкать - если у Вас создано более двух экранов ОСД - может запускаться и с пустого…
Вырубаем питание всего, отключаем камеру фишкой на ОСД, включаем все, смотрим на экран. Подлключаем камеру, ОСД должен показать заставку, но из за питания может выключится сразу. У Максимуса43 так было.