Проект Эльф-мини FPV
зато 520 линий за 45 уе фри шипинг емс 😁 И показывает изюмительно!
Вырезал из листового д16 здоровенный радиатор для видеопередатчика
установил все это вр внутрь фюзеляжа и пропилил окна для обдува
закончил работу с крылом, установил приемник и сателиты, закрыл все сервы крышечками
воткнул перепиленый 12ти штырьковый разьем от совецкой аппаратуры на соединения крыла с фюзеляжем
сейчас занимаюсь компоновкой силовых батарей
А провода от камеры будут идти в “подвале” рядом с силовыми, познавая всю мощь господ Теслы и Ампера
“подвал” и аккумуляторный ангар разделены карбоновым полом, также сигнальные провода от камеры заэкранированы
сегодня вечером состоялся первй полет эльфа!!
пока могу выложить только часть расшифровки черного ящика, завтра будут подробности
не понял… как ты умудрился запустить его с 480 метров? 😃 и куда он все время падал?
забыл проапгрейдить память логгера, и после 30 минут полета, он начал писать новую сессию… видимо поэтому стартовая высота 480 метров
второй полет удалось удачно записать! логгер показал продолжительность полета 1 час 12 минут! максимальная высота 1050 на удалении 860 метров
От себя хочу добавить :
- Пепелац реально стабильный. Полет ровный. При “тормозе” - висит в небе практически с нулевой скоростью (при наличии небольшого ветерка).
- Удобно реализовано подключение бортового питания : вытаскиваем носик - питание отключено.
- Хорошая компоновка внутри. Максимальная температура одноваттного видео передатчика не превышала 35 градуса ! Некоторые тут говорили, что он там спечётся. Ан нет !
- Прочный фюз. Уголь присутствует.
Крылышек от 2008 пульсара хватает чтоб в термике держаться при таком весе?
насчет потов пока не могу сказать! полеты проходили в нейтральной безветренной воздушной среде(на закате прохладногго дня)
по поводу летучести можете оценить сами, расход электроэнергии порядка 40 ватт/час(в режиме набора высоты и планирования с некоторыми выкрутасами, типа пикирования) и это с включенным видеооборудованием!
Александр не совсем корректно выразился насчет тормозов! для снижения полетной скорочти я изменял кривизну профиля(опускание закрылка и элеронов на 3 мм вниз)
я был удивлен! что самолет с такой нагрузкой не сваливало при увеличении атаки крыла и он снижал скорость, к сожалению не могу это подтвердить данными с логгера, тк скорость по жпс частенько показывает ерунду, но в полете наблюдалось снижении шумов! единнственное, управление по крену стало более чувствительное и более срывное. но думаю с этим мне поможет система стабилизации!
О знакомое лицо мелькнуло в кадре 😃
Сашке - привет!
Просто сейчас голову ломаю что взять в качестве носителя… на пульсар 3200 финансов не хватает, 2008 более бюджетен, но заявленный аккум для него в 1100ма, смущает…
а вы и не смотрите на то что пишет производитель! планер ведь позиционируется как спортивный! а что ему главное? взлететь повыше и побыстрее. отлетать 5/10 минут и сест поточнее! чесно говоря, я сам сомневался что эльф ваще полетит с такой нагрузкой! вообще фюзеляж эльфа расчитано под то, чтоб устанавливать в него одну или две батареи 3S1P 2500(±100) ма но в процессе постройки я решил поставить более надежные(тяжелые)
и поэтому сейчас центровка выходит только с двуся акками, а вообще можно использовать один и прицеплять на нос более тяжелую видеокамеру до 200 грамм!
О знакомое лицо мелькнуло в кадре 😃
Сашке - привет!
какому именно?😃
Какой вес получился со всем барахлом?
ээ, так и не дошло дело да взвешивания! сразу в полет порвался! пока могу сказать с погрешность + - 100 грамм! 1400 примерно вообще меня последнее время мало волнуют вопросы с весом, просто стараюсь все делать наилегчайшим! знаю одно, летает славно!! при весе в два раза большем, чем написано на сайте производителя пульсара…
Федор ты взвесь его в полном снаряжении, очень интересно какой будет вес!
хорошо. завтра попрощу Александра, захватить на полеты весы!
а вообще по расчетам, по ощющениям 1400 грамм
А в моделке сложнее взвешивать?
на весах с гирьками)))
да! темболее когда самолет дома, а весы в моделке😁
забыл добавить, на эльфе установлен 300 ватный моторчег(работает всего на 230) при этом колосалнейшая скороподьемность! 9 метров в секунду! (по грубым прикидкам аккумулятора должно хватить для подьема на высоту 8 000 метров за 20 минут)
Не учитываете плотность воздуха 😉